Exline VRL LR 5W-40 отработка на BMW E66 после 6500 км

[TherMometr 113]

Exline VRL LR 5W-40 отработка на BMW E66 после 6500 км

Автомобиль: BMW E66 (N62B48) 2006 год
Двигатель: N62B48, 4.8 л, 367 л.с., V-образный, 8-цилиндровый
Общий пробег на одометре: 220 000 км 

Пробег на масле: 6500 км
Моточасы: около 150 м/ч

Средняя скорость: 40 км/час

Топливо: АИ-100
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался

Автозапуск по температуре: не использовался
Режимы: трасса 70%, город 30%, стиль вождения активный

Период эксплуатации: Апрель-Июнь

Температура эксплуатации: от +15 до +30С
Фильтр масляный: Манн
Фильтр воздушный: Манн
Марка антифриза: Ravenol
Объем заливаемого масла: 8.3 л
Отбор масла: Картер, через сливное отверстие
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя

Что было до этого масла: Extreme AMG GTR 0/5W40

Промывка промывочным маслом: нет

Предыдущие анализы: https://www.oil-club.ru/forum/topic/85302-extreme-amg-vrs-gtr-05w-40-otrabotka-na-bmw-e66-posle-9500-km/page/3/?tab=comments#comment-2761987

 

[torcon 80 998]

follow_andy да он покупает пакет, получает рецептуру в которой описано, что применять нужно только Yubase (ZIC) или например Nexbase (Neste). То есть даже это обговаривается в рецептуре. Сменил Nexbase на ЯНОС - потерял допуски и спецификации. Такое масло никто не тестировал. Хотя это еще меньшее из зол, на фоне того, что когда делают масла из пакетов API SP, и шлепают на банку MB 229.5, не проверяя нигде свои конструкторы.

 

Владимир09 если перевирать факты и неправильно расписывать реальность, то будь готов что тебе ответят...

[AlekssndrB 215]

torcon реальность? Наверно, у каждого своя. 

Крупные могут позволить себе отваливать по несколько сотен тысяч для допуска. Наверно, таких тестов несколько. Предположу, что они это сами и придумали. Или пролоббировали. Прекрасно зная, что более мелкие не потянут. 

О чём это говорит? Да ни о чём, кроме того, что кто-то может позволить, кто-то не может. К маслу отношения не имеет. 

Я не видел сравнительных тестов. Допустим, на этом моторе Мобил отработал супер, а Экслайн провалил. И так много раз.

Поэтому это всего лишь надпись на этикетке. Конечному пользователю от этого ни холодно, ни жарко. Если что случится - в любых случаях должна быть экспертиза. 

И возникает вопрос: какой тогда смысл? 

 

[torcon 80 998]

Не путай разные мнения и реальность. Реальность, то есть истина, всегда одна.

 

Человек посмеялся над нами, мол "здесь авторитет только Infineum", "допуски получены автоматом", "какие тесты?" Но специально умолчал одну существенную мелочь. Если завод серьезный, он строго следует разработанной рецептуре. И эта рецептура разработана и протестирована, как раз тем, кто технически, финансово и научно - может это сделать. А не нашлепана отсебячина на канистре и отправлено в продажу - "пусть тестируют покупатели на своих авто."

 

Извините, но на чем стоял, на том стоять буду. Пока никто мне на эти слова аргументировано оппонировать не может.

[AlekssndrB 215]

torcon нет проблем. Вот аргументированно. Где на картинке слова про технологичность? Я вижу только про бабло:  ) 

Изменено 1 сентября 2024 пользователем AlekssndrB

[AlekssndrB 215]

Поэтому тестируют на гидрокрекинге. А не потому что на ПАО не так работает.) 

[torcon 80 998]

ПАО в любом случае работает не так как гидрокрекинг. Есть плюсы есть минусы. И пакетом для кряка ты можешь не убрать минусы ПАО. А добавив эстеров ты ухудшаешь работу пакета. В любом случае это тестировать надо, а не на глазок. 

 

Да, все коммерческие компании в условиях капитализма, работают ради прибыли. И машины наши производят ради прибыли, и мы вынуждены работать ради прибыли. Думаю что Extreme ставя цену масла под 6000р тоже руководствуется прибылью. Это секрет Полишинеля.

[AlekssndrB 215]

torcon я увидел это так: "Мы создали такой ахренительный пакет, что он даже на гидрокрекинге хорошо работает, ПАО можно не добавлять. Тем самым мы экономим ваши денежки". 

P. S. И я не увидел ни единого намёка, что его нельзя использовать с ПАО. 

Изменено 2 сентября 2024 пользователем AlekssndrB

[torcon 80 998]

AlekssndrB все верно, экономическая целесообразность. Гидрокрекинг дешевле. Если бы ПАО было дешевле, весь мир бы сейчас ездил на ПАО, придумали бы специальные рецептуры лишенные всех минусов - индустрия это может. ПАО сейчас вытеснили туда, где нужен низкотемпературный запуск и улучшение кряка в плане Longlife свойств. Но это все разговор на отвлеченные темы - он был про то что масло нужно тестить, после того как его сделал. 

 

Пушка делается из стали. Тебе дали пластилин, ты сделал пушку-бутафорию. Что бы проверить, будет ли пластилиновая пушка стрелять, ее нужно протестировать - отстрелять снаряды.

[AlekssndrB 215]

torcon там даже не экономическая целесообразность, там банальная неосведомлённость. А экономически это выходит всегда дороже. Простая математика. Пао/эстеры ходят в два раза дольше гидрокрекинга, цена такую разницу не имеет. Плюс фильтр, плюс работа. Плюс своё время. 

И где здесь профит? 

99% автовладельцев не разбираются в маслах. Или льют самое дешёвое, или полагаются на СТО. Им можно впарить, что угодно. Про меньший ресурс мотора я даже не говорю. 

Сравнивать мвталл и пластилин - демагогия.) Тут скорее железо и титан. 

[знаток 6 523]

16 минут назад, AlekssndrB сказал:

. А экономически это выходит всегда дороже. Простая математика. Пао/эстеры ходят в два раза дольше гидрокрекинга, цена такую разницу не имеет. Плюс фильтр, плюс работа. Плюс своё время. 

И где здесь профит? 

Ваш бутылёк стоит 6000-7000 р, мой максимум 1600р, не получится.

[torcon 80 998]

AlekssndrB откуда информация что ПАО эстеры ходят в два раза дольше? В масла на ПАО и эстерах, так же как и в масла на гидрокрекинге, попадают продукты сгорания, их нужно вытеснять из двигателя, заменой масла. ПАО меньше окисляется - это да, термостабильнее, лучше ведет себя в морозы. Но остальные свойства у масел на ПАО такие же, плюс минус. Дисперсионные и нейтрализующие свойства масла, ПАО никак не улучшит. 

 

Например посмотрите как крутейшее ПАО + Эстеры с высоким щелочным числом 12, убивает двигатель убийца за 4000км. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/11300-red-line-0w-20-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-xl-posle-4000-km/

Чем тут ему помогло ПАО + Эстеры? Эстеры только ускорили сработку щелочного числа. 

[AlekssndrB 215]

5 часов назад, знаток сказал:

Ваш бутылёк стоит 6000-7000 р, мой максимум 1600р, не получится.

Мой бутылёк стоит 1270 за литр. Но с Синтеком, конечно, конкурировать по цене бесполезно. Но далеко не все его покупают. 

[AlekssndrB 215]

torcon  из собственного многолетнего опыта.

Я доволен на 356 моточасах. Ультра Лео на таком пробеге бы много-много раз умерло. 

Изменено 3 сентября 2024 пользователем AlekssndrB

[RedRacer 36]

11 часов назад, AlekssndrB сказал:

torcon  из собственного многолетнего опыта.

Я доволен на 356 моточасах. Ультра Лео на таком пробеге бы много-много раз умерло. 

Объективненько

[AlekssndrB 215]

3 часа назад, RedRacer сказал:

Объективненько

Стоит в баночке отработка. Можете проспонсировать, а то желающих нет и не было.