Mirax MX9 0W-20 ACEA C5 свежее

[torcon 80 510]

Mirax MX9 0W-20 ACEA C5 свежее за анализ спасибо jonny_k, Shuran, AlexGel, and2949, Smook, fareastwood, Antonio191, smold.

Образец закупал на озоне у продавца Sintec Delivery.

Масло заявлено как: ACEA C5; API SN; Porsche C20; VW 508 00/509 00.

1) По вязкости при 40С и 100С - стандартное крепкое SAE 0W-20. Удовлетворяет стандарту SAE J300.

2) Щелочное число = 8,94 - видно, что у этого среднезольного масла неплохие моющие/нейтрализующие свойства. Здесь много дисперсантов, об этом говорит ИК спектр, возможно они и подняли немного щелочное.

3) Зольность сульфатная = 0.79% - полностью удовлетворяет заявленному стандарту ACEA C5, где зола должна быть не более 0.8%. Mirax MX9 безопасно для современных дизельных двигателей, сберегает сажевые фильтры DPF. Его можно лить в современные бензиновые моторы с прямым впрыском и турбо-нагнетателями. Подходит не только корейцам и японцам, но отлично зайдет и многочисленным китайцам, где мануалом рекомендуется 0W-20 ACEA C5.

4) Для 0W-20 у масла нормальная термостабильность при высоких температурах. Температура вспышки = 225С. 

5) NOACK испаряемость масс (естественный угар) = 11% - опять же для 0W-20 достойно. Обильно угорать оно не должно.

6) Температура застывания -51С - не боится экстремальных морозов России. Можно использовать в сибирских регионах. Видно, что добавление ПАО синтетики, улучшило температуру застывания.

7) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5708 - как в аптеке. Mirax удовлетворяет требованиям стандарта SAE J300, где масло должно обладать вязкостью не более 6200мПас. То есть в морозы с ним все нормально, запуск в -35С пройдет штатно, если все остальные составляющие в норме. И в тоже время, масло не слишком низковязкое, что бы обеспечивать достаточную защиту от износа, меньшую просадку вязкости в моменты тяжелых нагрузок и меньше угорать.

8) Содержание серы = 0,173% - очень низкое. Это намекает, что базовые масла чистые от серы и использовали современный пакет присадок. 

9) Пакет присадок Infineum P6088. На первый взгляд, здесь нет модификатора трения - органического молибдена. Но производителем заявлена ему замена, это OFM GMO - органический модификатор трения glycerol mono-oleate organic ester. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды как дисперсанты (в анализе это бор). Моющие нейтрализующие присадки на основе магния + кальция - это детергенты. Сберегают современные моторы от детонации LSPI. Цирконий - метка, которую добавляют в масла, соответствующие спецификации VW 508/509.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + немного ПАО. В масле так же присутствует много дисперсантов. Аминные антиоксиданты. Фенольные антиоксиданты.

 

Вывод: Завод очень точно смешал это масло. Вязкость при 40С и 100С - как и должна быть у 0W-20. Динамическая вязкость CCS при -35С = 5700мПас - говорит о том, что развесовка базовых масел правильная. Пакета присадок положено столько, сколько предписано рецептурой - фосфор не превышен. Mirax MX9 изготовлен из гидрокрекинга VHVI + немного ПАО синтетики. По элементам присадок - это действительно Infineum P6088. Добавили современный модификатор трения органического происхождения. (правда я его не вижу по анализу, так как он органический, только предполагаю + так заявил производитель). Много дисперсантов, помогающих удерживать загрязнения во взвеси и содержать двигатель в чистоте. Присутствуют антиоксиданты приостанавливающие процесс окисления и сработки масла. У Mirax хорошие низкотемпературные характеристики - температура застывания -51С - оно не боится наших зим. Нормально ведет себя при высоких температурах. Очень хорошо подойдет современным моторам, в том числе дизельным оснащенным сажевыми фильтрами DPF, бензиновым с прямым впрыском. У него очень широкий спектр применения - это ВАГи с рекомендацией VW 508/509, новые китайцы с ACEA C5 0W-20, многочисленные корейцы KIA/Hyundai с двигателями GDI/T-GDI, японцы - владельцы которых хотят больше масла, чем просто API ILSAC.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

607036 - Mirax MX9 0W-20 API SN+ ACEA C5 1L

607037 - Mirax MX9 0W-20 API SN+ ACEA C5 4L

[dasin 1 148]

Поменяли замес? Почему такой большой разбег по пурпоинту?

[torcon 80 510]

Скорее между лабами разбег, либо в тдс не верная информация. С пурпоинтами и вспышками часто так... 

[niksx16 20]

Хотите сказать синтек и этот мирахх на западных присадках?

[Любознательный 5 622]

niksx16 так и есть, на Infineum. Но Синтек не весь, Premium 9000.

P.S. Mirax тоже не весь, только MX9.

Изменено 5 февраля пользователем Любознательный

[Господин 15]

2 минуты назад, niksx16 сказал:

Хотите сказать синтек и этот мирахх на западных присадках?

В описании анализа масла всё же написано. Не верите написанному, поэтому решили переспросить? 

[niksx16 20]

Господин  если честно не верится) поэтому переспросил…Любознательный хорошо если так, выходит все налаживается и есть масла с западными присадками по дешевке?

[torcon 80 510]

Обнинск на этом собаку сьел и даже некоторым другим заводам помог

[Господин 15]

5 минут назад, niksx16 сказал:

Господин  если честно не верится) поэтому переспросил…Любознательный

Если не будешь верить torcon, тогда смысл читать этот форум, у него огромный опыт. 

Изменено 5 февраля пользователем Господин

[torcon 80 510]

На самом деле, "я глуп, туп, завхоз." - прям как рэпер Каста спел.  Поэтому верить мне слепо не нужно. А проверять точно не помешает...

[niksx16 20]

4 часа назад, torcon сказал:

На самом деле, "я глуп, туп, завхоз." - прям как рэпер Каста спел.  Поэтому верить мне слепо не нужно. А проверять точно не помешает...

А я с синтека премиум решил уйти, думал там китай присадки…

[torcon 80 510]

niksx16 а с какого Sintec Premium? Может мы его знаем...

[niksx16 20]

05.02.2025 в 16:48, torcon сказал:

niksx16 а с какого Sintec Premium? Может мы его знаем...

ну синтек премиум 9000 вроде так он последний раз звался... 5/40 а3в4

[Кар Леоне 492]

39 минут назад, niksx16 сказал:

синтек премиум 9000

А куда уйти?..

Изменено 7 февраля пользователем Кар Леоне

[_AI_ 2 801]

5 минут назад, Кар Леоне сказал:

А куда уйти?.. 7000 - вообще ни о чем, не говоря уже о 6000, 5000 и ниже. 8000 маловато будет, щелочное еще держится, а 10 000, 11 000 и больше уже перекат... 

7000/9000 - это название синтека

 

а ты, я так понимаю, про пробег говоришь?

[Кар Леоне 492]

3 минуты назад, _AI_ сказал:

7000/9000 - это название синтека

Да, точно! Глаз-алмаз! 

Изменено 7 февраля пользователем Кар Леоне