Mobil1 ESP 5W-30 SN отработка на Renault Duster после 16172 км

[Димдим 249]

Mobil1 ESP 5W-30 SN отработка на Renault Duster после 16172 км и 233 м/ч

Масло: Mobil1 ESP 5W-30 SN (старая рецептура покупал в озоне до СВО)

Автомобиль: Renault Duster 2 дизель 1,5л 2021г.
Общий пробег на одометре: 90966 км к концу интервала.
Пробег на масле: 16172 км.
Моточасы: 233 мч (через приложение сигнализации).

Средняя скорость:  69,4 км/ч (разделил пробег на м/ч).
Израсходованное топливо:  997 л

(расчет исходя из среднего расхода по БК).

Доливки масла: нет.

Угар: нет. 
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно. 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: не использовался.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: с 26.02.2024 по 24.08.2024.
Срок эксплуатации: 6 месяцев.
Топливо: 50% Танеко (50 на 50 московский ТВК и заводской), 40 % ГПН (50 на 50 обычный и g-drive) , Лукойл. 
Режимы: 99% трасса, 0,9% город + 0,1 грунт.
Фильтр масляный: оригинал.
Фильтр воздушный: фильтрон (была замена фильтра после 7679 пробега).
Марка антифриза: с завода. 
Объем заливаемого масла: 4,5 литра.
Отбор масла: шприцем Жане. 
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя 24.08.2024.

Промывка промывочным маслом: делал, см. ниже.

Присадки в топливо: с 7 тыс пробега на масле "Байкат" + в конце пробега 3 бака с fulu multi .

Присадки в масло: нет.

Прожиг противосажевого фильтра: 5 раз.

Что было до этого масла:

С 0 до 3300 км с 09.08.2022 по 04.09.2022 что-то с завода.

С 3300 по 8911 км с 04.09.2022 по 09.11.2021 CASTROL RN-SPEC 5W-30 RN720.

С 8911 по 15074 км с 09.11.2021 по 23.02.2022 Neste Pro 5W-30 С4.

С 15074 по 22868 км с 23.02.2022 по 28.05.2022 Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30.

С 22868 по 31311 км с 28.05.2022 по 08.08.2022 SINTEC PLATINUM 5W-30 С3 (на западных присадках).

С 31311 по 38156 км с 08.08.2022 по 26.11.2022 EUROREPAR С4 5W-30 с предварительной промывкой пятиминуткой.

С 38156 по 44285 км с 26.11.2022 по 27.02.2023 Kroon-oil meganza С4 5W-30 с предварительной 20минутной промывкой маслом SINTEC PLATINUM С3 5W-30 (на китайприсадках) без смены фильтра.

С 44285 по 52493 км с 27.02.2023 по 09.06.2023 CWORKS С3 5W-30 (если ОД не наврал).

С 52493 по 59829 км с 09.06.2023 по 06.08.2023 Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 французское, разлива 2022 г., точную дату не разобрал.   Анализ отработки здесь.

С 59840 по 74783 км с 12.08.2023 по 25.02.2024 Mobil1 ESP 5W-30 SP 2023  производства германии, но перед заливкой сделал следующее: промывка пятиминуткой WOG, потом слив отработки, затем проливка остатками 500 мл Neste С4 + 700 мл. SINTEC PLATINUM 5W-30 С3 с западными присадками, затем смена масленого фильтра и заливка SINTEC PLATINUM с3 5W-30 (на китайприсадках) и работа авто 15 минут на холостом ходу, потом слив и опять проливка 500 мл Neste с4 и 30 минут стекания остатков и только потом залил этот мобил. Анализ отработки здесь.

С 74794 по 90966 км  с 26.02.2024 по 24.08.2024 Mobil1 ESP 5W-30 SN (исследуемая отработка этого масла) в старое залил промывку пятиминутку ruseff, работа на холостых, потом слив, замена фильтра и промывка 15 минут на холостых 4 литрами Танеко премиум ультра ЭКО Син 5-30 с3. Потом слив, замена фильтра, прополоскал дно картере 500 мл Mobil1 ESP 5W-30 SN и после того как эти 500 мл стекли, залил окончательно Mobil1 ESP 5W-30 SN

Изменено 2 сентября 2024 пользователем Димдим
Количество соженного топлива поправил

[Димдим 249]

по ссылке это же масло, но после пробега 7679 км (обратите внимание на кремний там с новым шприцем и здесь) . Там же в шапке ссылки на предыдущие отработки, в том числе на мобил ЕСП на новой рецептуре sp. 

По-моему слабоват после предварительной промывки такой результат. 

Может всё из-за скорости (для дизельного Дастера): гонял на юг, гонял в Питер на 140 км/ч. 

Гарантия закончилась, перехожу на интервал смены масла 10 тыс. Если такое масло 15 тыс и 230 м/ч после промывки на трассе не живёт, то что говорить про остальные. Типа синтека вообще на 5 тыс заливать как при городской эксплуатации? 

Изменено 2 сентября 2024 пользователем Димдим

[Димдим 249]

вот анализ новой рецептуры этого масла. Но считаю что на старой рецептуре (сегодняшний результат анализа) были более жёсткие условия, более высокая скорость и большее расстояние пройдено с высокой скоростью. 

И, кстати, сейчас уже полагаю, что на новой рецептуре не было угара. Это особенность движка на время прятать масло, а потом возвращать (об этом здесь писал). 

 

 

[torcon 81 558]

Ну кислотное сразу забраковывай, чушь это, после 200мч, что бы ESP подняло кислотное до 4. Лаба ошибается ИМХО.

На счет того, что кремния стало меньше - это нормально, новый шприц Жане дает много кремния, чем дальше его используешь, тем кремния меньше. Скорее всего силиконовый поршень шприца меньше сочится в масло...

[Димдим 249]

6 минут назад, torcon сказал:

Ну кислотное сразу забраковывай, чушь это, после 200мч, что бы ESP подняло кислотное до 4. Лаба ошибается ИМХО

Написал в лабу, жду ответ. 

[FilAx 290]

В моем последнем анализе С3 тоже сдулось от 850 литров топлива. 

Очень похожий результат, ничего странного не вижу. Есть конечно нежные к маслу двигатели, в которых С3 живёт долго и счастливо, но видимо не про такой случай речь.

140 по трассе это достаточно высокая температура масла, как правило. Даже если есть теплообменник антифриз-масло, то это помогает, но не выравнивает температуру.

[AleksFreeman 1 520]

37 минут назад, FilAx сказал:

В моем последнем анализе С3 тоже сдулось от 850 литров топлива. 

Очень похожий результат, ничего странного не вижу. Есть конечно нежные к маслу двигатели, в которых С3 живёт долго и счастливо, но видимо не про такой случай речь.

140 по трассе это достаточно высокая температура масла, как правило. Даже если есть теплообменник антифриз-масло, то это помогает, но не выравнивает температуру.

Попробовать грузовые ck4 (у кореяк есть и исключает подделки), но если масло не берет, то зольность +10% фиолетово будет. Возможно будет больше в лонг-лайф 300-350 мч.

[gentechnik 429]

2 часа назад, Димдим сказал:

в старое залил промывку пятиминутку ruseff, работа на холостых, потом слив, замена фильтра и промывка 15 минут на холостых 4 литрами Танеко премиум ультра ЭКО Син 5-30 с3. Потом слив, замена фильтра, прополоскал дно картере 500 мл Mobil1 ESP 5W-30 SN и после того как эти 500 мл стекли, залил окончательно Mobil1 ESP 5W-30 SN

 

мудрёно

[Tattooed_arm 1 542]

У меня есть стойкое ощущение, что московская лаба измеряется IPh лакмусовыми бумажками

[NIyaz_G 97]

Tattooed_arm Tattooed_arm ну в таком случае TAN 2, a TBN 5. Все ок, расходимся 

[Димдим 249]

44 минуты назад, gentechnik сказал:

 

мудрёно

Пока что-то эта мудренность ни к чему не привела для таких условий. Наверно без неё было бы хуже. 

Может нужно было залить свежего до максимума, когда брал на 7,6 тыс около 400 мл отработку на пробу. 

[Павел-1966 2 175]

А железа то настрогало.

[torcon 81 558]

для этого дизеля видимо нормально столько железа. Прошлые отработки смотрю там тоже самое. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/83801-mobil1-esp-5w-30-sp-otrabotka-na-renault-duster-posle-14943-km/page/3/

[GerasimMumu 116]

Димдим , я бы вернулся обратно к замене в 7500 км. Эльф, который откатали -  подтверждение. Кстати, а подойдёт ли Total Rubia TIR 9900 FE? 

 

Сам пытался выкатывать и понять что и как. 15 тыс. не ходит масло на малых объемах у нас. Был у меня период в жизни, что 7500 км за 2-3 мес. выкатывал, месяца пролетали и со словами вновь «Ехать менять». Катать 15 тыс. и заниматься промывками или 7,5 тыс. и не думать, не тратиться на это? Точно также, как и брать к примеру самое дешёвое масло и менять ещё чаще - больше на расходниках уйдёт. Для своей езды принял одно: летний сезон - 7500 км, зимний - 5000 км (7500 у меня не вытянуло). Раз в 60 тыс. делаю «большую промывку» перед сменой масла.

[torcon 81 558]

Погодите в этот дизель ведь рекомендуется малозольник Renault RN 720 с пониженной золой 0.5? Он и так ESP залил с 0.8. Какая тут Total Rubia с золой 1.0?