Sintec Premium 9000 5W-40 API SN свежее

[torcon 80 183]

Sintec Premium 9000 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам onebar, SE_AL, Prosto-Dmitriy, fareastwood, Denis_Azov.

Образец заказывал через озон у продавца Sintec Delivery.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; OPEL GM LL-A/B-025; VW 502 00/505 00; Renault RN0700/0710.

1) Как всегда операторская блэндинга на заводе UPEC, размешала вязкость точно. Это действительно "четкая" 5W-40, к вязкости не придраться, стандарту SAE J300 удовлетворяет.

2) Щелочное число = 12 - высокое, в духе современных полнозольных масел на последних пакетах присадок Infineum P6780 и Afton Hitec 11600. Все говорит за то, что оно обладает запасом для длинных интервалов смены. У Sintec Premium хорошие моющие/нейтрализующие свойства. С таким щелочным, оно должно хорошо нейтрализовать кислоты, возникающие при термическом окислении масляной пленки в зоне поршневых колец. Оно должно лучше справляется с последствиями некачественного топлива, если заправились на неизвестной заправке, а в топливе много серы. Отработок конечно еще маловато, чтобы понять как щелочное на этом пакете работает. Изучим, посмотрим.

3) Зольность сульфатная = 1,26% - средняя, сегодня у одноклассников по стандарту бывает и пониже 1.15-1.17%, но бывает и повыше 1.3-1.5%. Масло безопасно для современных автомобилей, где рекомендуются полнозольные масла стандарта ACEA A3/B4.

4) Термостабильность при высоких температурах - это вообще конек масла. Температура вспышки 243С. Как будто это масло на ПАО или GTL. Хотя на самом деле, это больше гидрокрекинг VHVI, улучшенный ПАО и алкилированными нафталинами. Такая высокая вспышка, говорит только о том, что у Sintec хорошие базовые масла. Масло термостабильно при высоких температурах. А в сочетании с высоким щелочным 12, должно еще чище работать на поршнях.

5) Испаряемость NOACK = 7,8% - низкая. Sintec Premium не склонен к угару масла, он не будет постоянно требовать доливки (если состояние двигателя в норме). А еще, низкий NOACK говорит о хорошей качественной базе и высокой истинной вязкости базового масла. Это не "пустышка 5W-40" разогнанная загустителем.

6) Вязкость динамическая, имитация холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5612мПас - как в аптеке. Я же говорю, операторы-технологи на блэндинге, могут блоху подковать... Очень точно размешивают по рецептуре. Масло обладает нормальной прокруткой при отрицательных температурах. Его можно спокойно использовать нашей зимой. До -30С оно не подведет. 

7) Температура застывания = -48С - достойно. Видно, что масло на гидрокрекинге VHVI + улучшено ПАО. Потому что без ПАО, температура застывания у таких масел, обычно -42С.

8) Содержание серы = 0,290% - этим уже никого не удивишь, в век когда у многих 0,190-0,220%. Но в целом, сера не высокая, она в основном от пакета присадок. 

9) Пакет присадок мне не известный. Это может быть как стандартный, западный пакет Infineum или Afton - который мы еще не знаем, так и конструктор собранный уже самим заводом. Спросить могу, но стесняюсь отвлекать людей (или боюсь быть послан ) - когда-нибудь сами узнаем... Если встретим такой же у других брендов, значит первое - западный пакет, если не встретим - значит конструктор. Здесь есть модификатор трения на основе органического молибдена - он снижает коэффициент трения, придает маслу немного экономичности и тишины работы двигателя. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Плюс очень много моющих присадок на основе кальция. Бора в этом пакете нет, но это не значит что здесь нет дисперсантов, просто они другой природы. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + немного ПАО + алкилированные нафталины. Среднее количество сукцинимидов (дисперсантов). Аминные и фенольные антиоксиданты. 

 

Вывод: Подкупает то, как точно завод мешает масла - это видно по параметрам (например вязкость и CCS). Sintec Premium создано на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО синтетики + алкилированных нафталинов. Есть и дисперсанты, поддерживающие двигатель в чистоте, удерживают загрязнения в дисперсии. Есть и антиоксиданты, приостанавливающие окисление. Масло очень хорошо ведет себя при высоких температурах. Судя по вспышке 243С и NOACK = 7,8 - меньше окисляется в зоне высоких температур и меньше улетучивается из картера. Не спасует в морозы, температура застывания с запасом -48С. Совокупность всех параметров - высокое щелочное 12, высокая температура вспышки 243С, дисперсанты, антиоксиданты, высокая истинная вязкость базового масла - дает представление о том, что это масло будет очень чисто работать в двигателе. Ну а как на самом деле? Увидим. Не попробуешь - не узнаешь. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

600106 - Sintec Premium 9000 5W-40 API SN 1L

600107 - Sintec Premium 9000 5W-40 API SN 4L

999856 - Sintec Premium 9000 5W-40 API SN 60L

999857 - Sintec Premium 9000 5W-40 API SN 205L

[kos7500 581]

6 часов назад, Александр4884 сказал:

читал про их сравнение генезиса с люксом, однако анализы показывали что там одно и тоже

а цвет разный 

6 часов назад, Александр4884 сказал:

скорее всего разница по работе в разных замесах масла

весь Лука у меня был досанкционный.

Когда было произведено залитое на конвейере масло - не известно. Генезис из магазина в конце 2021 и работал так же, как заводское.

Люкс - одна банка 2021, другая 2020. Работали одинаково, но отличались от Генезиса.

 

Изменено 7 сентября 2024 пользователем kos7500

[apologize 3 392]

9 часов назад, Александр4884 сказал:

валволайн вр1 рэйсинг 5в50 но там я думаю загуститель

И наверное поэтому у этого масла допуск Koenigsegg ? А у этого автопроизводителя в линейке присутствуют двигателя более 1000 л.с.

[Александр4884 46]

2 часа назад, apologize сказал:

И наверное поэтому у этого масла допуск Koenigsegg ? А у этого автопроизводителя в линейке присутствуют двигателя более 1000 л.с.

Не думаю что его подделывают (кому оно надо), но после тысяч 2-х км звук мотора был словно я уже проехал на нём минимум 10-ку, жестко начал работать. 

[apologize 3 392]

1 час назад, Александр4884 сказал:

жестко начал работать

Зачем лить такое масло если ZDDP высокое( фосфор-1300 и цинк-1500) и кинематическая вязкость КВ100°С=19.3 cSt ?

[Polis6 56]

Отличное масло получается

[kos7500 581]

7 часов назад, apologize сказал:

наверное поэтому у этого масла допуск Koenigsegg ?

Такой допуск существует? Valvoline не знает о его  существовании.

 

Изменено 7 сентября 2024 пользователем kos7500

[apologize 3 392]

26 минут назад, kos7500 сказал:

Valvoline не знает о его  существовании

https://valvoline-oil.ru/katalog-produktsii/product/view/1/20

[kos7500 581]

32 минуты назад, apologize сказал:

https://valvoline-oil.ru/katalog-produktsii/product/view/1/20

Какое отношение к Valvoline имеет этот сайт? Они могли и Boeing-Maserati написать. Тоже поверили бы?

Смотрите информацию с официального сайта: 

 

EUR_Val_VR1Racing_5W50_MO_EN.pdf

Изменено 7 сентября 2024 пользователем kos7500

[lastsetbestset 305]

Берегу. Не заливаю. 

[Александр4884 46]

8 часов назад, apologize сказал:

Зачем лить такое масло если ZDDP высокое( фосфор-1300 и цинк-1500) и кинематическая вязкость КВ100°С=19.3 cSt ?

Потому что машина с Германии пришла вообще на кастрюль 10w60. Но что-то это масло мне мед напомнило, и решил что-то более жидкое залить.

[kos7500 581]

2 часа назад, lastsetbestset сказал:

Берегу. Не заливаю. 

А в чём смысл? Через год у него закончится срок годности (официальный).

[kos7500 581]

50 минут назад, Александр4884 сказал:

Потому что машина с Германии пришла вообще на кастрюль 10w60.

Чудаков везде хватает 

Самый модный супер-пупер допуск ВАГа для самых нагруженных элитных турбомоторов - VW 511, который по сути есть VW 504 с вязкостью 0/5w40.

Изменено 7 сентября 2024 пользователем kos7500

[Apotka 2]

Доброго времени суток)

Подскажите пожалуйста начинающему, выходит анализ на конкретную вязкость в данном случае 5W-40 значит ли это что такое же масло но 10W-40 будет приблизительно тем же по качеству?

Тоесть 5W-40 всего хватает, показатели в норме а вот другая вязкость этой же марки, того же продавца, той же даты розлива даже предположим но будет на порядок хуже?

[Misha6112008 542]

06.09.2024 в 21:14, Александр4884 сказал:

Нет сменил на новус прогресс 5в40, а потом на Роснефть Магнум рэйсинг 5в40 (на нем оказался самый наименьший угар, плюс фасовка 5л самое то). Но по Роснефти партии были 22 года, 23 ещё терпимо, а вот на 24 год все ругаются. А масло делают можно сказать раз в год.  Поэтому на эту зиму вернулся на Шелл Хеликс Ультра 5в40 (фасовка 5л Германия), благо на форуме есть компания которая возит данное масло.

Страна производитель Shell на качество не влияет. Можно не подчеркивать Германию.

Изменено 8 сентября 2024 пользователем Misha6112008

[Любознательный 5 556]

7 часов назад, Apotka сказал:

такое же масло но 10W-40

Нет у них в линейке Premium 10W-40. Есть Extralife, есть Platinum, анализа которого нет. Оба варианта попроще будут.