Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Nissan Navara после 9088 км

[Rubicon2024 50]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Nissan Navara после 9088 км

Масло: Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (A3/B4; SN) канистра 2023г.

Автомобиль: NISSAN NAVARA D40,2012г.

Двигатель: Турбодизель 2,5 л. YD25DDTi

АКПП:  5-ступенчатая, Jatco RE5R05A

Общий пробег на одометре: 210.600 км

Пробег на масле: 9088 км

Моточасы: 242ч.

Израсходованное топливо: не замерял

Доливки масла: не доливал (визуально уровень не изменился)

Присутствие отложений в двигателе:

ДО: не известно 

ПОСЛЕ: не известно 

Автозапуск: нет

Турботаймер: установлен

Наличие чип-тюнинга: нет

ЕГР: не глушил

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: нет 

Период эксплуатации: лето

Срок эксплуатации: 4 месяца

Особенность эксплуатации: без прогрева, завел и сразу поехал

Топливо: Лукойл дизель (ЕВРО5/ЭКТО)

Режимы: Город 60%; трасса 40% (до 3000 об/мин.)

Фильтр масляный: Nissan 15208BN30A (MAN 920/48)

Фильтр воздушный: Sakura A1952

Марка антифриза: Nissan Coolant Premix L248

Объем заливаемого масла: 7 литров 

Отбор масла: слив с картера

Отбор масла проходил: с прогретого двигателя

Что было до этого масла:

до 12.000 км. заводская заливка

12.000-97.000 км. NISSAN 5w-40 5л. (KE90090042R) старая темно-серая  канистра

97.000-105.000 км. NISSAN 5w-40 5л. (KE90090042R) новая светло-серая  канистра

105.000-113.000 км. NISSAN 5w-40 5л. ПОДДЕЛКА (KE90090042R) новая светло-серая  канистра ПОДДЕЛКА

113.000- 201500 км. Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 (SN/CF)

201.500-210.600 км. Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (A3/B4; SN) 2023г.

Промывка промывочным маслом: не делаю

Присадки в масло: не добавлял

[kos7500 625]

2 часа назад, Rubicon2024 сказал:

Беру из-за отсутствия подделок и цену 2р. за 4л.

Неподделка в официальном магазине 2516₽ по скидке. 

[Rubicon2024 50]

17 минут назад, kos7500 сказал:

Неподделка в официальном магазине 2516₽ по скидке

Все инструменты, по акции дешевле.

[rc51 30]

5 часов назад, torcon сказал:

Можно набрать в поиске внизу форума "YD25DDTi отработка" и увидеть отработки с много железа на других автомобилях - этих же моторах, которые наверняка у других прогревались. 

понимаю что это успокаивает... но всё равно как то многовато грызёт( чисто для эксперимента я бы попробовал что-то поменять. прогревы, грузовой допуск, сниженный интервал...

 

4 часа назад, Mufich сказал:

И сильно дизель прогреется за это время без нагрузки? Ответ: даже не начнёт прогреваться.

Второй вопрос. Какой смысл молотить холодному дизелю?

ммм всё таки узлы трения думаю будут немного лучше готовы к нагрузкам в этом случае.

[torcon 80 702]

Rubicon2024 следующую отработку сдавать будешь, на заметку, сделай PQI индекс в лабе. Это износ, только другим методом. Около 500р стоит. Можешь списаться с лабой если остался образец, сделай этой отработке. На всякий случай, износ крупных частиц исключить.

 

56 минут назад, rc51 сказал:

понимаю что это успокаивает... но всё равно как то многовато грызёт( чисто для эксперимента я бы попробовал что-то поменять. прогревы, грузовой допуск, сниженный интервал...

да согласен много железа. Успокаиваться не стоит, нужно найти причину или понять нормально ли это для этого двигателя. 

 

А то помню Arsenal на Toyota Prado 1KD-FTV, тоже много износа было в анализах, гадали почему. Он себя немного тоже успокаивал режимы, масла, фильтра менял. Пока не остановился на трассе, поршень треснул. Они все 4ре были в микротрещинах и натирали по поверхности цилиндра.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28275-top-samyh-gromkih-analizov-oyl-kluba/?do=findComment&comment=876737

 

[Mufich 1 791]

3 часа назад, rc51 сказал:

всё таки узлы трения думаю будут немного лучше готовы к нагрузкам в этом случае

Скрытый текст

 

В каком смысле "лучше готовы"?

Повторю вопрос: Зачем молотить холодному дизелю, когда зазоры еще не в рабочем допуске и масло густое?

Дизель прогревается в движении, под небольшой нагрузкой. И конечно, пока он не дойдет до рабочей температуры (ну или недалеко от нее), нормальный наездник тапку в пол вдавливать не будет.

 

 

Изменено 17 сентября 2024 пользователем Mufich

[Xatas 28]

17.09.2024 в 23:44, Mufich сказал:

  Скрыть содержимое

В каком смысле "лучше готовы"?

Повторю вопрос: Зачем молотить холодному дизелю, когда зазоры еще не в рабочем допуске и масло густое?

Дизель прогревается в движении, под небольшой нагрузкой. И конечно, пока он не дойдет до рабочей температуры (ну или недалеко от нее), нормальный наездник тапку в пол вдавливать не будет.

 

За счет трения "сухих" деталей быстрее и прогревается . закон сохранения энергии. Чтоб что-то нагреть , надо что-то сжечь. Помолотил на холостых , чтоб масло разогрелось , тепловые зазоры приняли рабочий размер и заполнились маслом . это элементарные вещи .  тепловозные дизеля категорически нельзя запускать при температуре ниже 20° и только при 40 разрешается движение резервом . то есть без состава . 

[Rubicon2024 50]

17.09.2024 в 19:45, torcon сказал:

на заметку, сделай PQI индекс в лабе. Это износ, только другим методом. Около 500р стоит. Можешь списаться с лабой если остался образец, сделай этой отработке. На всякий случай, износ крупных частиц исключить.

Списался с лабой. Остался образец, сделали PQ-индекс. Метод испытания ASTM D8184-18e1. Значение 0. И хорошо это или плохо? ) И на что дальше смотреть глобально? )

Изменено 25 сентября 2024 пользователем Rubicon2024

[torcon 80 702]

Rubicon2024 это хорошо, крупных частиц мало. Значит натирало мелкие частицы или это результат например коррозии распредвала.

 

Надо попробовать какой нибудь крепкое ACEA C3 5W-30 на вроде ZIC TOP 5W-30 или тот же Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30. Если будет тоже самое, значит такой у тебя двигатель и такие режимы. Больше пока мыслей нет. Только обязательно соблюсти те же моточасы. 

[Rubicon2024 50]

26.09.2024 в 10:09, torcon сказал:

Надо попробовать какой нибудь крепкое ACEA C3 5W-30

Жиденькие они кажутся ) Может еще по крепче уж взять? LUKOIL AVANTGARDE PROFESSIONAL LA 5W-30 Как считаете? Зайдет?

ZIC X9000 5W-30 тоже думаю.

Изменено 27 сентября 2024 пользователем Rubicon2024

[_AI_ 2 810]

1 час назад, Rubicon2024 сказал:

Может еще по крепче уж взять?

Rosneft Revolux D5 15W-40

[Rubicon2024 50]

20 часов назад, _AI_ сказал:

Rosneft Revolux D5 15W-40

Вариант не для круглогодичного использования. Под зиму если только в Сочи жить.

[torcon 80 702]

Rubicon2024 ты не думай что ACEA C3 5W-30 это жидкие масла, это тоже самое что 5W-40 просто загустителя меньше... (чище от полимеров). 

[Nuclear 572]

27.09.2024 в 15:31, Rubicon2024 сказал:

LUKOIL AVANTGARDE PROFESSIONAL LA 5W-30 Как считаете? Зайдет?

Безусловно.

Но в линейке Avantgarde мне видится целесообразнее взять 5w40

[SUB-ZERO 30]

Бро, я б форсы проверил, на перелив, хотя б обычным сканером -+

[Mister Christmas 82]

27.09.2024 в 15:31, Rubicon2024 сказал:

Жиденькие они кажутся ) Может еще по крепче уж взять? LUKOIL AVANTGARDE PROFESSIONAL LA 5W-30 Как считаете? Зайдет?

 

Еще как зайдет! Нечего мучиться со слабенькими гражданскими маслами, залить хорошее CJ-4, CK-4, и не парить мозг. Стойкие, вязкие базы, минимум загустителя, высокое щелочное при малом кислотном и небольшой золе. И спокойно катать 350 - 400 часов. И про фильтры хорошие не забывать.

Изменено 1 октября 2024 пользователем Mister Christmas
Дебильная автокоррекция