ZIC X7 10W-40 Diesel отработка на Honda VFR800 после 6400 км

[Dover 29]

Zic X7 10W-40 Diesel отработка на Honda VFR800 после 6400 км

Масло: Zic X7 10w40 Diesel
Мотоцикл: Honda VFR800 (2006 г.в.)

Общий пробег: 52964 км
Пробег на масле: 6400 км
Средняя скорость: 65 км/ч (по данным GPS трекера)
Моточасы: 98 (примерно)

Израсходованное топливо: 380 (примерно)
Долив масла: не производился
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь + шестерни КПП + диски сцепления
Период эксплуатации: 20.08.2024 - 08.09.2024
Срок эксплуатации: 20 дней
Топливо: АИ-95 / АИ-95 Premium Газпром Роснефть Лукойл Татнефть Teboil
Режим эксплуатации: 5% город, 95% трасса
Фильтр масляный: MAHLE OC195
Фильтр воздушный: HiFloFiltro
Антифриз: Castrol
Объём масла: 3 л (сервисный)
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил с тёплого двигателя
Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет
Что было до этого масла:
С 20 тысяч пробега на этом масле, смена в среднем раз в 5 тысяч

 

Основная часть пробега, 4700 км это путешествие Москва-Нальчик-Адлер-Москва.

Скорость по трассе 150-180 км в час и 6-7,5 тысяч на тахометре. Но были и серпантины, и гравийка где приходилось ползти 20 км в час по жаре, двигатель грелся до 110-115 градусов.

 

С учетом стандартной замены в 5 тысяч и лишних 1400 км на этом масле думал результат будет хуже. Железо показалось немного завышенным, но глянув похожие анализы и примерно такие же цифры вроде всё в порядке. Буду рад прочитать комментарий уважаемого Torcon, а так же если этот анализ будет кому-то полезен

 

[skorp777 13 912]

15 часов назад, torcon сказал:

Медь - это радиаторы, теплообменники, покровный слой подшипников скольжения.

Даниил, многослойные подшипники скольжения в мотомоторах- редкость великая. Распредвал просто лежит в постелях алюминиевой головки, шатун и коленвал на роликовых или шариковых подшипниках. Обычно только верхняя головка шатуна на втулке, как в авто, но часто и там иголки.  Бывают исключения, есть у Хонды NC750X, чей мотор -это ровно половина от мотора Хонды Фит, у БМВ вроде есть движки, похожие по конструкции на автомобильные, но это редкость. 

...блин, все это я пишу почти в каждом UOA с мотоцикла, комментаторы, особенно те, кто современный мотоцикл только в виде "вжжжииик-мимо" видели, хоть закладку сделайте, что ли...

Изменено 18 сентября 2024 пользователем skorp777

[skorp777 13 912]

10 часов назад, Павел-1966 сказал:

А вот такой интересный, чисто теоретический вопрос.

А почему теоретический? Одно время народ закупился на распродаже каким-то 4Т маслом 10w30, ЕМНИП, то был Кастроль, лили в свои авто и все довольные были.

 

Изменено 18 сентября 2024 пользователем skorp777

[Pinachet 173]

2 часа назад, skorp777 сказал:

многослойные подшипники скольжения в мотомоторах- редкость великая. Распредвал просто лежит в постелях алюминиевой головки, шатун и коленвал на роликовых или шариковых подшипниках.

 

Очень смелое утверждение... Ну может быть в маломощных малокубатурных "китайцах" - не интересовался, но допускаю. Но утверждать, что почти во всех мотодвигателях ...

Вот Triumph 800 

Шатунные поз.6 (на первом) и коренные поз.14 (на втором) - это подшипники качения??

 

Или вот Yamaha XV750 , четверть века как не выпускается:

Коренные - да, качения, но Шатунные поз.12 - это что?

[Dover 29]

Вопрос, а в КПП есть что-то медное? Чуть хуже стала работать, пару раз передачи вылетали. Может там где износ появился...

[torcon 80 376]

Dover втулки шайбы синхронизаторы. Может быть. На три литра масла, вполне возможно. 

[skorp777 13 912]

2 часа назад, torcon сказал:

синхронизаторы.

Хоть бы раз увидеть мото-КПП с синхронизаторами. Или глянуть на схему мото-КПП с синхронами.  Не, вдруг точно есть, а я не знаю, моты они такие разнообразные по конструкции. Или КПП чисто американского грузовика-трака с КПП Еатон, к примеру, с  синхронами...  именно классическая КПП, не грузовой робот. Хотя грузовые роботы точно без синхронов, автоматика управления связкой ДВС и КПП делает синхроны ненужныими.

3 часа назад, Pinachet сказал:

Очень смелое утверждение...

Был неправ, я то-больше по одностволкам-эндуро, а тут реально движок автомобильного типа:  https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/honda/vfr800-1159/vfr800-2222/vfr800-ac-788577/kolenchatyy-val-porsheni-13703174Ушел, посыпав голову пеплом, после прожига 2Т-глушака

Если еще окажется, что есть мотоциклы с синхронизаторами в КПП, вообще больше в тему мото-отработок заходить не буду

 

Изменено 18 сентября 2024 пользователем skorp777

[skorp777 13 912]

2 часа назад, Dover сказал:

Чуть хуже стала работать, пару раз передачи вылетали.

Масло поменяешь, и все ОК станет. Вылет передачи, ложная нейтраль- на многих мотах не баг, а фича. Особенно вылет- просто надо давить на лапку нормально, а не "гладить" ее. Неужто Выфер - первый мот???

[Dover 29]

3 часа назад, torcon сказал:

Dover втулки шайбы синхронизаторы. Может быть. На три литра масла, вполне возможно. 

Кажется я понял где собака зарыта! Как раз в день перед сливом масла у нашего мотосообщества была фотосессия на ходу. Ну и там была задумка несколько раз проехать перед фотографами без рук, а т.к. круиз-контроля нет приходилось включать нейтраль и катиться на ней. И если с 1 и 2 проблем нет, то чтобы включить потом с нейтрали другие передачи синхронизаторам и шестеренкам приходилось не сладко. В общем немного помучал коробку...

 

1 час назад, skorp777 сказал:

Вылет передачи, ложная нейтраль- на многих мотах не баг, а фича. Особенно вылет- просто надо давить на лапку нормально, а не "гладить" ее. Неужто Выфер - первый мот???

На Хондах самые лучшие коробки считается. У меня за 3-ий сезон иногда, в 2-3% случает только вторая не включается, чуть-чуть сильнее давить надо. А так проблем раньше не было, вылетов не помню. Мот второй, первый сезон был на Bajaj 200 кубов )

[skorp777 13 912]

Только что, Dover сказал:

И если с 1 и 2 проблем нет, то чтобы включить потом с нейтрали другие передачи синхронизаторам и шестеренкам приходилось не сладко.

Дык, подгазовать перед включением надо было, что бы обороты валов выровнять. Все же думаю, с КПП все нормально будет.

[Denis8549 149]

18.09.2024 в 07:07, skorp777 сказал:

Даниил, многослойные подшипники скольжения в мотомоторах- редкость великая. Распредвал просто лежит в постелях алюминиевой головки, шатун и коленвал на роликовых или шариковых подшипниках. Обычно только верхняя головка шатуна на втулке, как в авто, но часто и там иголки.  Бывают исключения, есть у Хонды NC750X, чей мотор -это ровно половина от мотора Хонды Фит, у БМВ вроде есть движки, похожие по конструкции на автомобильные, но это редкость. 

...блин, все это я пишу почти в каждом UOA с мотоцикла, комментаторы, особенно те, кто современный мотоцикл только в виде "вжжжииик-мимо" видели, хоть закладку сделайте, что ли...

Мотомоторы не ограничиваются одноцилиндровыми 250-400сс.В мотоциклах всё так же как и в автомобильных моторах. И да,зачастую у мотоциклов больше чем один цилиндр.Бывают рядные,бывают V-образные,даже оппозитные шестицилиндровые бывают. Естественно у них подшипники скольжения. Вкладыши. Как у автомобиля.Шариковые и игольчатые подшипники применяются в периферийных механизмах - КПП,колёса... Но никак не в двигателе.

[Denis8549 149]

Dover у тебя втэковый выфер?

[Denis8549 149]

Этот мотоцикл ввсокооборотистой,меньше 3000 даже тронуться сложно.Его нужно крутить всё время.Возможно,поэтому и убил масло так быстро.

 Странно,что меди много.Там ничего медного нету.

[Denis8549 149]

18.09.2024 в 15:08, skorp777 сказал:

Дык, подгазовать перед включением надо было, что бы обороты валов выровнять. Все же думаю, с КПП все нормально будет.

Там нету нейтрального положения между передачами.Хотя,есть,но это нейтральное положение появляется на малые доли секунды. Там невозможно перегазовку делать. Даже квик-шифтеры не делают прогазовку,а просто отключают искру на несколько оборотов для снятия нагрузки с шестерён.

[джин Тони 817]

16.09.2024 в 17:54, Dover сказал:

 

Мотоцикл: Honda VFR800 (2006 г.в.)

 

 

5 минут назад, Denis8549 сказал:

Dover у тебя втэковый выфер?

 

В-тэк и ГРМ цепью с 2002-го

Так что да.

Да и по фотке видно))))

[джин Тони 817]

3 минуты назад, Denis8549 сказал:

Там нету нейтрального положения между передачами.Хотя,есть,но это нейтральное положение появляется на малые доли секунды. Там невозможно перегазовку делать. Даже квик-шифтеры не делают прогазовку,а просто отключают искру на несколько оборотов для снятия нагрузки с шестерён.

Из рассказа я понял, что для фото без рук он ловил нейтраль между первой и второй и потом без перегазовки пытался включить скорость.

Довольно грубая ошибка на КПП без синхронизаторов.