Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР свежее

[torcon 81 201]

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР свежее за анализ спасибо пролетариату celer, _AI_, AleksFreeman, Стас Нефедов, fareastwood, hellopashka, More, Толстый Макс, Smook.

Образец нашел и отправлял сeler, в лабораторию доставлял _AI_.

Масло заявлено как: М8В1 ГОСТ 10541-78.

 

ИК спектр Фурье. Масло на минеральной базе 1 группы. Привычных нам сукцинимидов нет (дисперсанты), фенольных аминных антиоксидантов - нет.

[Максим Л. 3 165]

1 минуту назад, Vasya- сказал:

Сера как противоизнос хороша

И что? А задубевшие сальники это оправдают? Я ездил на таком масле,шляпа.

[Oleg_is_250 2 050]

3 часа назад, celer сказал:

Если вы думаете

не думаю

[Шиза 3 941]

44 минуты назад, знаток сказал:

 

Скрытый текст

А дерзкий лосось - это хто? Откуда это? С Чойса?

 

Изменено 18 сентября 2024 пользователем Шиза

[El1x3r7714 61]

Ну и анализ. Чешу голову. Мало я понимаю в жизни и моторных маслах... 

[YWU12V 2 232]

1 час назад, Fujik сказал:

- инженеры всех мастей и рангов

Скрытый текст

Главный инженер вроде ещё не отметился ))

 

[celer 2 702]

1 час назад, Alex1vu сказал:

1ая группа 8сСт застывание -37? И жидкое для 1гр и застывает что-то поздно. Либо 2ая, либо в составе ещё база есть и депрессор. 

Ни один авто ни Российский ни Советский на это масло не рассчитан даже при его только зимнем применении из расчёта тысяч на 200 ресурса мотора. 

Но масло интересное, можно в новую Honda Civic, Jetour T2 и прочих азиатов на свой страх и риск залить

Рязанские масла в СССР считались самыми качественными. Будь тут ярославский или новокуйбышевский продукт, то цифры в анализе были бы хуже. На этом масле ездили сотни тысяч советских авто с межремонтным ресурсом 100000 км. А для дизелей оно считалось как раз зимним. 

 

 

[celer 2 702]

3 часа назад, Максим Л. сказал:

Какой норм,ни дисперсантов ни антиоксидантов. Я на этом треше ездил на 6-ке жигулях,дерьмо дерьмом. 

Ну и сальникам кабзда быстрее.

На нелютую зиму- вполне рабочее масло для Жигулей.

А какая связь между сальниками и серой в масле? 

[SAE88 626]

10 минут назад, celer сказал:

Рязанские масла в СССР считались самыми качественными

говорят, что на первом месте были из Перми

[Максим Л. 3 165]

5 минут назад, celer сказал:

какая связь между сальниками и серой в масле

При высокой температуре происходит вулканизация резины из за серы 

[Перевозчик 102]

4 часа назад, celer сказал:

Если вы думаете что его в СССР лили в целях энергосбережения, то ошибаетесь. У всех машин, рассчитанных на всесезонную эксплуатацию автолов, обязательно ставился маслорадиатор, чтобы оно при нагреве худо-бедно сохраняло какую-то более-менее приемлемую вязкость. И ресурс двигателей был не больше 100 тыс. км. 

Это у каких двигателей такой ресурс? 

[Alex1vu 71]

35 минут назад, celer сказал:

Рязанские масла в СССР считались самыми качественными. Будь тут ярославский или новокуйбышевский продукт, то цифры в анализе были бы хуже. На этом масле ездили сотни тысяч советских авто с межремонтным ресурсом 100000 км. А для дизелей оно считалось как раз зимним. 

 

 

Речь не о качестве, а о несоответствии маслонасосов его параметрам. Все эти же авто будут после 1991 на 10w-40 и 15w-40

[Styler 2 570]

1 час назад, Шиза сказал:

Откуда это? С Ч***а

Скрытый текст

C Ойл-Глупа. Вроде как ресурс bmwservice, но могу ошибаться

 

Изменено 18 сентября 2024 пользователем Styler

[ktth 130]

В апреле 1986 г. купил за 9010 р. ВАЗ 2121, через год заливал такое 2 года, говорили нельзя, но лил, тк работал в автоколонне!))) В Томске другого практически не было. 

 

 

 

[hellopashka 1 721]

1 час назад, El1x3r7714 сказал:

Ну и анализ. Чешу голову. Мало я понимаю в жизни и моторных маслах... 

А что в нем непонятно? 

По вязкости вписалось, сейчас бы наверное его назвали "экономичной двадцаткой", но видимо тогда просто хотели сделать действительно зимнюю миньку.

Индекс вязкости традиционно низкий для минералок - тут тоже никаких сюрпризов.  @celer не просто так писал, что летом в жару для использования этих масел нужен был маслорадиатор.

Щелочное низкое - для современного топлива должно хватать, для того, что лили тогда наверное нет. Еще и диспертантов нет. Походу потому народ и считал, что минька гадит в моторы, ведь опять же судя по словам @celer народ в основном ездил или на таком, или на Г2К, и далеко не все катали короткий интервал.

Зола тоже низкая. Ну так откуда ей взяться если щелочное едва за 6 перевалило. 

Температура вспышки и испаряемость по НОАК не очень, особенно по сравнению с современным рязанским автолом, который теперь не достать... Наверное, это плата за температуру замерзания, которая приятно удивила. Но я бы не обольщался, возможно это такая удачная партия, а в другой например будет -30 или выше, что мы видим на примере современных минералок от волги-ойл. 

Сера высоковата, если сравнивать с современными маслами. Но это же 1 группа, причем олдскульная, она наверное такой и должна быть. К тому же, сюда щедро насыпали противоизноски цинк-фосфор. Сейчас столько стараются не сыпать.

Пакет в сравнении с современным рязанским автолом:

- кальций в качестве моющее-нейтрализующей, причем в таких же количествах;

- цинк-фосфор как противоизноска, причем в современном автоле их меньше; 

- зачем-то немного бария с магнием;

- нет диспертантов и антиокислителей, но я так и не получил ответ, а были ли они в современном разанском автоле?

 

Потраченных денег на анализ не жаль, очень интересно было посмотреть, что лили тогда и к чему оно пришло сейчас. И все же современные масла мне больше нравятся

Изменено 18 сентября 2024 пользователем hellopashka

[знаток 6 539]

9 минут назад, ktth сказал:

говорили нельзя,

А какое они говорили надо ?