Sintec Premium 9000 0W-20 C5 отработка на Audi Q5 2.0 TDI (DTPA) после 5100 км

[Айрат909 12]

Sintec Premium 9000 0W-20 C5 отработка на Audi Q5 2.0 TDI (DTPA) после 5100 км

 

Масло: Sintec Premium 9000 0w20 C5

Автомобиль: Audi Q5 2.0 TDI (DTPA) quattro
Общий пробег на одометре: 60500 км 
Пробег на масле: 5400 км
Моточасы: ~150 мч

Средняя скорость: ~40 км/ч по борт комп.
Израсходованное топливо: не считал 
Доливки масла: 0,5л
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: Ремень
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации:  02.07.24 - 06.09.24
Срок эксплуатации: 2 мес
Топливо: дизель Танэко
Режимы: 50/50 город трасса
Фильтр масляный: Heingst
Фильтр воздушный: Mann
Марка антифриза: Оригинальный
Объем заливаемого масла: 6 литра 
Отбор масла: В чистую емкость ПЭТ шприцом( шприц новый)
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0-42000 км - дилерское LL0w30 в Германии
42000-49000 Kixx PAO 0w30 C3

49000 - 55000 - Valvoline Synpower XL-III C3 0W-30

55000 - 60500 - Sintec Premium 9000 0w-20 C5 

 

Обычно режим в основном город, по выходным трасса 100 -200 км

В этом промежутке на Sintec Ездил из Казани в МСК по М12. Туда обратно постоянно на круизе со скоростью 140-150 км/ч.

На пробеге 4500 на этом масле долил 0.5л остатки Valvoline Synpower XL-III C3 0W-30

Анализ для себя, посмотреть как живет 0W20 в Дизеле. 

 

[steamroller 2 112]

На других маслах, более вязких расход масла наблюдался?

[Айрат909 12]

Только что, steamroller сказал:

На других маслах, более вязких расход масла наблюдался?

Да расход есть, разницы с 0W30 нет. Расходует так же. Но режим на 0w20 был другой конечно много трассы со скорость 150. 

Для этого мотора это норма похоже. На 10 000 около 1 литра. Дилер мне говорит, что все новые дизеля EA288EVO имеют такой же расход.

[steamroller 2 112]

1 минуту назад, Айрат909 сказал:

Да расход есть, разницы с 0W30 нет. Расходует так же. Но режим на 0w20 был другой конечно много трассы со скорость 150. 

Для этого мотора это норма похоже. На 10 000 около 1 литра. Дилер мне говорит, что все новые дизеля EA288EVO имеют такой же расход.

понятно. спасибо за анализ!

[Айрат909 12]

Просьба опытных коллег по форуму дать комментарий относительно анализа. Насколько живое масло? Сколько на нем еще можно ездить? Если ещё можно)

[Ckub 578]

Айрат909 Откуда топливо в масле, слой чип/прошивка ?

[Айрат909 12]

Только что, Ckub сказал:

Айрат909 Откуда топливо в масле, слой чип/прошивка ?

Все в стоке. Никаких прошивок чипов нет. Я предположил что это из за  прожига

[Ckub 578]

Айрат909 Регенерации наблюдаете ? Какой интервал между ними ?

[Айрат909 12]

Специально не отслеживаю. Периодически он запускается, пожалуй 1 раз за 1.5 - 2 недели. Понимаю, что активировался, когда после остановки двигателя продолжают работать вентиляторы охлаждения. 

[Nuclear 574]

19.09.2024 в 09:58, Айрат909 сказал:

Фильтр масляный: Heingst

Спасибо за анализ.

*не Heingst, но Hengst

[torcon 81 558]

мысли по анализу

1) Вязкость масла стоит в стойле. Чуть чуть просело с в 8,7 до 8,4 - на что не стоит обращать внимание. 

2) Содержание топлива 1,65 лаборатория выделила желтым, не знаю что на нее нашло - содержание топлива не критичное вообще. Не обращать внимание. 

3) Щелочное число 5,66 говорит о том, что на масле можно еще ездить и ездить, прогнозирую 10-12 тыс км. до момента Щелочное = Кислотное. 

4) Износа минимум как у бензинового мотора, отчасти еще потому, что используется ремень ГРМ, а не цепь. 12ppm железа и 4ppm алюминия - нормальное соотношение, когда двигатель в порядке. 

5) Очень много кремния, походит на применение силиконового герметика недавно. Никакие работы с двигателем не делали последние 20 тыс км? Что то сажали на герметик? 

Вывод: Нормальное масло. Хорошо работает. Способно на большее. 300-350мч спокойно отходит. Пакет присадок производитель здесь использует Infineum.

[Айрат909 12]

21 минуту назад, torcon сказал:

мысли по анализу

1) Вязкость масла стоит в стойле. Чуть чуть просело с в 8,7 до 8,4 - на что не стоит обращать внимание. 

2) Содержание топлива 1,65 лаборатория выделила желтым, не знаю что на нее нашло - содержание топлива не критичное вообще. Не обращать внимание. 

3) Щелочное число 5,66 говорит о том, что на масле можно еще ездить и ездить, прогнозирую 10-12 тыс км. до момента Щелочное = Кислотное. 

4) Износа минимум как у бензинового мотора, отчасти еще потому, что используется ремень ГРМ, а не цепь. 12ppm железа и 4ppm алюминия - нормальное соотношение, когда двигатель в порядке. 

5) Очень много кремния, походит на применение силиконового герметика недавно. Никакие работы с двигателем не делали последние 20 тыс км? Что то сажали на герметик? 

Вывод: Нормальное масло. Хорошо работает. Способно на большее. 300-350мч спокойно отходит. Пакет присадок производитель здесь использует Infineum.

Спасибо за комментарии! Кремний от нового шприца (пользовался им впервые)

[torcon 81 558]

Айрат909 понял.

[Александр12345 76]

23.09.2024 в 11:57, torcon сказал:

Хорошо работает. Способно на большее. 300-350мч спокойно отходит.

Современные дизеля более щадяще относятся к маслам?

[seven777 595]

4 часа назад, Александр12345 сказал:

Современные дизеля более щадяще относятся к маслам?

Дизеля практически всегда дольше просаживают щёлочное число, чем бензиновые собратья.Да и топлива меньше льют, его там всегда меньше.

Изменено 3 января пользователем seven777