Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее

[torcon 81 422]

Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасибо jonny_k, Shuran, AlexGel, and2949, Smook, fareastwood, Antonio191, smold. (всем кто поддержал меня рублем - спасибо! Я к сожалению не записал ники...)

Масло закупал на озоне у продавца Sintec Delivery.

 

Видео вскрытия в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP ILSAC GF-6A

1) Вязкость при 100С соответствует стандарту SAE J300. Она должна быть от 6,9 до 9,3cst. Здесь все удовлетворяет. Единственное, что хочется отметить - это не супер-экономичное 0W-20, заточенное на рекорды, как оригиналы или Idemitsu Zepro 0W-20. Оно больше в сторону крепких, стабильных по вязкости 0W-20. Низкий индекс вязкости 168 и вязкость при температуре 40С = 45,50 - эти слова подтверждает. 

2) Щелочное число = 7,52мгКОН - среднее. Как все масла, заточенные под американские/азиатские автомобили - Mirax для коротких, разумных интервалов смены. Я бы посоветовал, в тяжелых городских условиях, не преступать отметку интервала смены, более чем 7500км. В некоторых "двигателях убийцах масла", лучше даже 5000км. Это масло не дорогое, оно берет тем, что его можно чаще менять, за те же деньги...

3) Зольность сульфатная = 0,78% - очень низкая. Перед нами современное API SP ILSAC масло, которое еще больше подходит моторам с прямым впрыском. От него еще меньше золы на впускных клапанах. Если раньше у масел API ILSAC зольность была 0,96% - и это считалось нормально. То теперь 0,8% и этим никого не удивишь.

4) Температура вспышки = 226С - обычная нормальная для масла на гидрокрекинге. 

5) Испаряемость по методу NOACK = 11,2% - что тоже не плохо. Супер-экономичные масла, о которых я говорил в 1м пункте, обычно выдают NOACK = 12-13%. Здесь чуть получше, за счет того что масло погуще. (более высоковязкое). 

6) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5507 - как в аптеке. Тут хочется похвалить работу операторов смешения и лаборатории, которая контролирует партию перед розливом. Видно, что они сделали все по рецептуре, не налили туда больше одной базы, сэкономив на другой. А еще такая CCS, индекс вязкости 168, вязкость 40С - говорят о том, что здесь не так много полимерного загустителя (по рецептуре около 6%). Что тоже благотворно скажется в плане отложений. Ну а основной момент, который можно почерпнуть из этого параметра. Вы можете не боятся, что это масло застынет у вас зимой и не даст провернуть коленвалом. До -35С оно нормально прокручивается. Если "медленно крутит" - отогревайте аккумулятор, скорее всего это он. 

7) Температура застывания -46С - хорошая. 

8) Содержание серы = 0,198% - минимальное. Видно что пакет применяется новый, обычно у них сера и зола снижены еще больше. 

9) Пакет присадок Infineum P5908. Это очень хорошо, что производитель честно указывает пакеты и базы, на которых производит свои масла. Так вам больше будет доверять покупатели. Я за такую открытость! Здесь есть органический молибден MoDTC, снижающий коэффициент трения и придающий маслу экономичности. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор - борированные сукцинимиды - дисперсанты удерживающие загрязнения в толще масла, что бы потом это все слить с двигателя. (их не много, но и масло не заявляется как Longlife для длинных интервалов смены.). Так же, здесь присутствуют современные моющие/нейтрализующие присадки на основе магния и кальция, сберегающие современные моторы с прямым впрыском от детонации. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Масло сделано у нас, на заводе UPEC, в городе Обнинск. Изготовлено на базе гидрокрекинга VHVI и зарубежного пакета присадок Infineum. За счет этого, чистое на серу и золу сульфатную. Обладает нормальными низкотемпературными характеристиками. Поведение при высоких температурах тоже не пасует. Подойдет корейским, японским и китайским автомобилям, даже самым современным, с двигателями оснащенными прямым впрыском GDI и T-GDI. Судя по совокупности параметров, сделано оно качественно, и к тому же, не так дорого стоит. Цена на маркет-плейсах 2100 рублей за 4+1 литра. Маркетинг конечно агрессивный, для нас это как красная тряпка, но внутри масло нормальное.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

607038 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 1L

607039 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 4L

607018 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 60L

607019 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 200L

[Толстый Макс 2 955]

30 минут назад, Роман 73 сказал:

Кстати, я катаю на Лучке (Тебойле) из Торжка, уже несколько интервалов, пару раз сгонял на нём по 3тыс.км и могу сказать, что это масло себя бомбически ведёт в китайском турбомоторе, не горит и не шумит, ни на холодную, ни на горячую, а темнеть начинает, только ближе к 4тыс.км пробега, оно и понятно, мотор новый и чистый, пока что. Сливается через 5-7тыс.км чистым, как слеза и маслянный фильтр, после него, внутри, тоже чистый и выглядит новым))) Резюме - я бы не ругал ни Лукойл, ни Татнефть, ни Синтек, за их масла, рука не поднимается, ничего плохого сказать про них не могу, как и за бензин. Много лет катаю на Татнефти, частенько лью и Лукойл и теперь, после  известных  событий Тебойл и испытываю, в связи с этим, только положительные эмоции

Таки и я не ругаю. Я об альтернативе выбора.

[Fujik 1 291]

Golfreef, т.е. лучше брать Обнинский конструктор , чем настоящего корейца ?)))

Ну реально , не в своей они ценовой категории сидят. 

 

 

 

 

[Golfreef 5 590]

Fujik вы чего там курите?

 где я писал что 

Цитата

лучше брать Обнинский конструктор , чем настоящего корейца 

некоторые люди боятся лить китай-пакеты, они лучше переплатят за норм пакет или уйдут на не дорогую Корею.

[СергейБ56 97]

3 часа назад, torcon сказал:

Infineum P5908. Проходит новые тесты Sequence IX - LSPI и Suquence X - износ цепочки ГРМ. По сути в этом масле должно быть Dexos1 Gen2 еще и Ford WSS 

Анализируемое масло выпущено 05.2023г.
По сообщению от завода с 03.2024г масло усилено PAO. Так что хорошо бы найти свежую канистрочку. Должно быть ещё лучше!
Молодцы, развивается завод

[Сергей Васильевич 3 088]

 Может кому паспорт нужен, правда, следующей партии 2/23

      

[Thorazine 124]

7 часов назад, medvedeff сказал:

Можно вкратце описать масло и сделать выводы?

Если совсем кратко: нормальное масло 

[Сергей Васильевич 3 088]

Роман 73  Я посмотрел паспорт на МХ7 5w-30 А5/В5/SP, совсем не жидкий  А5/В5, скорее недоделанный GF-6A, не возьму, разве что по акции рублей по 250 за литр 

[Denis_zhmulyov 373]

20 минут назад, Fujik сказал:

Golfreef, т.е. лучше брать Обнинский конструктор , чем настоящего корейца ?)))

Ну реально , не в своей они ценовой категории сидят. 

 

 

 

 

А как же поддержка своих?

[Fujik 1 291]

Denis_zhmulyov , так я теперь  и поддерживаю по возможности!

Хотя и не брезговал ранее лить Прибалтику.

 

Поддерживаю . Только не тех, кто продавал свои конструкторы в светофоре , не доливал ( и не доливает в других продуктах , привет Волга), не тех кто умеет клеить всевдо этикетки и называет себя "корейцами" , и не тех кто ценник за это лупит.

Я поддерживаю наши заводы с полным циклом, которые масла ещё и дешевле, но ничем не хуже 

 

Ох и закидают сейчас меня 

[kos7500 671]

17 минут назад, Fujik сказал:

Я поддерживаю наши заводы с полным циклом, которые масла ещё и дешевле, но ничем не хуже

Например...

[kos7500 671]

2 часа назад, Толстый Макс сказал:

SL1 , размещение офисов с регистрацией там фирмы позволяет не только в продвижении товара среди несведущей публики, но и обходить санкции, я так думаю. Синтеку перепало от дочерней Ко. Возможно. 

Именно так. И об этом неоднократно было сказано. Синтек и сам зарегистрировал SINTEC INTERNATIONAL TRADING LLC, Dubai/UNITED ARAB EMIRATES

[kos7500 671]

1 час назад, Роман 73 сказал:

я катаю на Лучке (Тебойле) из Торжка, уже несколько интервалов, пару раз сгонял на нём по 3тыс.км и могу сказать, что это масло себя бомбически ведёт в китайском турбомоторе

А мне Лука в атмосфернике не понравился. Ни Генезис, ни Люкс. Правда это было досанкционное масло.

[IvanRND 2 985]

50 минут назад, СергейБ56 сказал:

Анализируемое масло выпущено 05.2023г.

офигенно популярное масло)))) больше года у кого то пролежало.....это успех!

51 минуту назад, Сергей Васильевич сказал:

 Может кому паспорт нужен, правда, следующей партии 2/23

      

СТО у них замечательное, норма вязкости для 0W-20 у них от 5,6сСт до 9,3сСт. 

Скрытый текст

 

[kos7500 671]

4 минуты назад, IvanRND сказал:

норма вязкости для 0W-20 у них от 5,6сСт до 9,3сСт

Соответствует SAE J300.

[знаток 6 542]

Только что, kos7500 сказал:

Соответствует SAE J300.

Когда то да, сейчас нет.