Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее

[torcon 80 549]

Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасибо jonny_k, Shuran, AlexGel, and2949, Smook, fareastwood, Antonio191, smold. (всем кто поддержал меня рублем - спасибо! Я к сожалению не записал ники...)

Масло закупал на озоне у продавца Sintec Delivery.

 

Видео вскрытия в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP ILSAC GF-6A

1) Вязкость при 100С соответствует стандарту SAE J300. Она должна быть от 6,9 до 9,3cst. Здесь все удовлетворяет. Единственное, что хочется отметить - это не супер-экономичное 0W-20, заточенное на рекорды, как оригиналы или Idemitsu Zepro 0W-20. Оно больше в сторону крепких, стабильных по вязкости 0W-20. Низкий индекс вязкости 168 и вязкость при температуре 40С = 45,50 - эти слова подтверждает. 

2) Щелочное число = 7,52мгКОН - среднее. Как все масла, заточенные под американские/азиатские автомобили - Mirax для коротких, разумных интервалов смены. Я бы посоветовал, в тяжелых городских условиях, не преступать отметку интервала смены, более чем 7500км. В некоторых "двигателях убийцах масла", лучше даже 5000км. Это масло не дорогое, оно берет тем, что его можно чаще менять, за те же деньги...

3) Зольность сульфатная = 0,78% - очень низкая. Перед нами современное API SP ILSAC масло, которое еще больше подходит моторам с прямым впрыском. От него еще меньше золы на впускных клапанах. Если раньше у масел API ILSAC зольность была 0,96% - и это считалось нормально. То теперь 0,8% и этим никого не удивишь.

4) Температура вспышки = 226С - обычная нормальная для масла на гидрокрекинге. 

5) Испаряемость по методу NOACK = 11,2% - что тоже не плохо. Супер-экономичные масла, о которых я говорил в 1м пункте, обычно выдают NOACK = 12-13%. Здесь чуть получше, за счет того что масло погуще. (более высоковязкое). 

6) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5507 - как в аптеке. Тут хочется похвалить работу операторов смешения и лаборатории, которая контролирует партию перед розливом. Видно, что они сделали все по рецептуре, не налили туда больше одной базы, сэкономив на другой. А еще такая CCS, индекс вязкости 168, вязкость 40С - говорят о том, что здесь не так много полимерного загустителя (по рецептуре около 6%). Что тоже благотворно скажется в плане отложений. Ну а основной момент, который можно почерпнуть из этого параметра. Вы можете не боятся, что это масло застынет у вас зимой и не даст провернуть коленвалом. До -35С оно нормально прокручивается. Если "медленно крутит" - отогревайте аккумулятор, скорее всего это он. 

7) Температура застывания -46С - хорошая. 

8) Содержание серы = 0,198% - минимальное. Видно что пакет применяется новый, обычно у них сера и зола снижены еще больше. 

9) Пакет присадок Infineum P5908. Это очень хорошо, что производитель честно указывает пакеты и базы, на которых производит свои масла. Так вам больше будет доверять покупатели. Я за такую открытость! Здесь есть органический молибден MoDTC, снижающий коэффициент трения и придающий маслу экономичности. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор - борированные сукцинимиды - дисперсанты удерживающие загрязнения в толще масла, что бы потом это все слить с двигателя. (их не много, но и масло не заявляется как Longlife для длинных интервалов смены.). Так же, здесь присутствуют современные моющие/нейтрализующие присадки на основе магния и кальция, сберегающие современные моторы с прямым впрыском от детонации. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Масло сделано у нас, на заводе UPEC, в городе Обнинск. Изготовлено на базе гидрокрекинга VHVI и зарубежного пакета присадок Infineum. За счет этого, чистое на серу и золу сульфатную. Обладает нормальными низкотемпературными характеристиками. Поведение при высоких температурах тоже не пасует. Подойдет корейским, японским и китайским автомобилям, даже самым современным, с двигателями оснащенными прямым впрыском GDI и T-GDI. Судя по совокупности параметров, сделано оно качественно, и к тому же, не так дорого стоит. Цена на маркет-плейсах 2100 рублей за 4+1 литра. Маркетинг конечно агрессивный, для нас это как красная тряпка, но внутри масло нормальное.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

607038 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 1L

607039 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 4L

607018 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 60L

607019 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 200L

[kos7500 614]

2 часа назад, Millenium34 сказал:

А где такая цена на это масло как в описании? Дешевле 3 тыс с копейками за 4+1 не нахожу.

Нужно следить за акциями. Цены меняются.

Официальный магазин

 

[torcon 80 549]

5 часов назад, IvanRND сказал:

@torcon ты допускаешь производство этого масла в вязкости к примеру 5,8сСт потому как в СТО не вписано SAEJ300? А указание SAE 0W-20 не имеет отношение союзу автомобильных инженеров и это чисто бутафория? 

Допустим будет произведено данное масло в вязкости 5,8сСт, которое спокойно пройдет ОТК на заводе, попадет клиенту. Каким образом ему доказывать что масло бракованное или некачественное? Ссылаться на буковки SAE в названии? Да они отбрехаются, мол это так масло называется, а не аббревиатура организации регламентирующая вязкость масел. А лаборатория даже независимая будет сравниваться с паспортом качества на партию и по вязкости претензий не будет. Вот где корень зла....

Но оно ведь не 5,8 правильно? Оно 8,53cst. Указано просто СТО 19779776-026-2022, от 5,8 до 9,3 - которому оно и соответствует. (предположительно - потому что в гугле его текст не нашел.)

А на канистре указано, и СТО 19779776-026-2022, и API SP ILSAC GF-6A - которым оно соответствует.

К тому же, когда ты видел косяки у завода Sintec? Я по моему за более чем 10 лет - ни разу... Ну написали они в соответствии с СТО, потому что лаборатория как-нибудь акредитована под это дело вот и вся история. 

[SaintBeaver 937]

Ага, я смотрю по сути долюбиться не до чего. Масло как масло, по бланку даже гуд. Потому начали нормы мурыжить! Нафлудили несколько страниц, "Ах-ох, посмотрите, что СТО написало такое страшное!". Пфффф.

У Игоря Ивановича видимо никто Magnum Ultratec не покупает, значит надо Синтек (попытаться) обгадить 

[torcon 80 549]

SaintBeaver да ладно ты, не подливай масло в огонь  IvanRND все правильно пишет, тема для того что бы обсуждать коллегиально масло и анализ.

 

[SaintBeaver 937]

18 часов назад, torcon сказал:

Причем тут позор?

При том, что @SINTEC Lubricants: участвуют на форуме, проводят акции, рекламируют продукты, а состав скрывают как будто его невозможно понять, но 8000 руб. и всё сразу ясно. При этом оплачивают акционные отработки...

Конкретно здесь образец старый, возможно масло берут плохо. Да и срок годности у анализа есть, а если что-то изменилось за год? Могли бы сразу не тратить своё же время, сделать анализ и выложить его здесь.

 

Позиция независимости понятна и уважаема, ценю. А тем участникам, кто вложил уже десятки тысяч в анализы – низкий поклон.

[SINTEC Lubricants 622]

SaintBeaver Добрый день!
Мы представляем на площадке только бренд Sintec и проводим анализы отработок, а также выкладываем анализы новых продуктов. 

[SaintBeaver 937]

20 минут назад, torcon сказал:

да ладно ты, не подливай масло в огонь  IvanRND все правильно пишет, тема для того что бы обсуждать коллегиально масло и анализ.

Обижаешь. Я захожу в тему и вижу обсуждения бланка (точнее, всего одной строчки в нем), а не физико-химических свойств или элементного состава. Это не обсуждение – это флуд под надуманным предлогом. Наверное потому, что по протоколу реально всё супер, скучно кому-то

[Сергей Васильевич 3 055]

SINTEC Lubricants  Помнится, в анализе Sintec Premium 9000 5W-30 А5/В5 были вопросы, но вы так и не удосужились пояснить  

[IvanRND 2 978]

2 часа назад, SaintBeaver сказал:

Ага, я смотрю по сути долюбиться не до чего. Масло как масло, по бланку даже гуд. Потому начали нормы мурыжить! Нафлудили несколько страниц, "Ах-ох, посмотрите, что СТО написало такое страшное!"

Не выкладывали бы паспорт, наверно нормы не мурыжил, так что без обид.

 

2 часа назад, SaintBeaver сказал:

У Игоря Ивановича видимо никто Magnum Ultratec не покупает, значит надо Синтек (попытаться) обгадить 

Будем рады вас видеть снова на заправках Роснефть

[medvedeff 20]

24.09.2024 в 16:09, kos7500 сказал:

А мне Лука в атмосфернике не понравился. Ни Генезис, ни Люкс. Правда это было досанкционное масло.

В чем заключается "не понравился"? Лично у  меня в Джулионе все без проблем и вообще нет разницы на Лучке или S-Oil/NGN заливается. Все просто работает и не доставляет ни малейших проблем.

[Stans 2 595]

1 час назад, SINTEC Lubricants сказал:

SaintBeaver Добрый день!
Мы представляем на площадке только бренд Sintec и проводим анализы отработок, а также выкладываем анализы новых продуктов. 

Ну выделите уже специалиста по бренду Миракс на форум для вопросов и общения,в чем проблема?

[SaintBeaver 937]

SINTEC Lubricants Добрый.

Пригласите Mirax Lub., SIT Corp., etc. Пусть будет обратная связь. Аккаунт зарегистрировать 10 мин.

[знаток 6 448]

54 минуты назад, Stans сказал:

Ну выделите уже специалиста по бренду Миракс на форум для вопросов и общения,в чем проблема?

А что, какие-то вопросы есть ?  Теоретически всё нормально, осталось заливать и пробовать "практически".

Единственно что заметил по паспортам это ТЗ "не очень", при этом низкий ноак.

Наверное "крепкие". )

[IvanRND 2 978]

19 минут назад, SaintBeaver сказал:

SINTEC Lubricants Добрый.

Пригласите Mirax Lub., SIT Corp., etc. Пусть будет обратная связь. Аккаунт зарегистрировать 10 мин.

Сейчас перелогинится и вам ответит

[kos7500 614]

7 часов назад, medvedeff сказал:

В чем заключается "не понравился"? Лично у  меня в Джулионе все без проблем и вообще нет разницы на Лучке или S-Oil/NGN заливается. Все просто работает и не доставляет ни малейших проблем.

Скрытый текст

https://www.oil-club.ru/forum/topic/89244-sintec-premium-9000-5w-40-api-sn-svezhee/?do=findComment&comment=2846211