Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее

[torcon 81 517]

Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасибо jonny_k, Shuran, AlexGel, and2949, Smook, fareastwood, Antonio191, smold. (всем кто поддержал меня рублем - спасибо! Я к сожалению не записал ники...)

Масло закупал на озоне у продавца Sintec Delivery.

 

Видео вскрытия в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP ILSAC GF-6A

1) Вязкость при 100С соответствует стандарту SAE J300. Она должна быть от 6,9 до 9,3cst. Здесь все удовлетворяет. Единственное, что хочется отметить - это не супер-экономичное 0W-20, заточенное на рекорды, как оригиналы или Idemitsu Zepro 0W-20. Оно больше в сторону крепких, стабильных по вязкости 0W-20. Низкий индекс вязкости 168 и вязкость при температуре 40С = 45,50 - эти слова подтверждает. 

2) Щелочное число = 7,52мгКОН - среднее. Как все масла, заточенные под американские/азиатские автомобили - Mirax для коротких, разумных интервалов смены. Я бы посоветовал, в тяжелых городских условиях, не преступать отметку интервала смены, более чем 7500км. В некоторых "двигателях убийцах масла", лучше даже 5000км. Это масло не дорогое, оно берет тем, что его можно чаще менять, за те же деньги...

3) Зольность сульфатная = 0,78% - очень низкая. Перед нами современное API SP ILSAC масло, которое еще больше подходит моторам с прямым впрыском. От него еще меньше золы на впускных клапанах. Если раньше у масел API ILSAC зольность была 0,96% - и это считалось нормально. То теперь 0,8% и этим никого не удивишь.

4) Температура вспышки = 226С - обычная нормальная для масла на гидрокрекинге. 

5) Испаряемость по методу NOACK = 11,2% - что тоже не плохо. Супер-экономичные масла, о которых я говорил в 1м пункте, обычно выдают NOACK = 12-13%. Здесь чуть получше, за счет того что масло погуще. (более высоковязкое). 

6) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5507 - как в аптеке. Тут хочется похвалить работу операторов смешения и лаборатории, которая контролирует партию перед розливом. Видно, что они сделали все по рецептуре, не налили туда больше одной базы, сэкономив на другой. А еще такая CCS, индекс вязкости 168, вязкость 40С - говорят о том, что здесь не так много полимерного загустителя (по рецептуре около 6%). Что тоже благотворно скажется в плане отложений. Ну а основной момент, который можно почерпнуть из этого параметра. Вы можете не боятся, что это масло застынет у вас зимой и не даст провернуть коленвалом. До -35С оно нормально прокручивается. Если "медленно крутит" - отогревайте аккумулятор, скорее всего это он. 

7) Температура застывания -46С - хорошая. 

8) Содержание серы = 0,198% - минимальное. Видно что пакет применяется новый, обычно у них сера и зола снижены еще больше. 

9) Пакет присадок Infineum P5908. Это очень хорошо, что производитель честно указывает пакеты и базы, на которых производит свои масла. Так вам больше будет доверять покупатели. Я за такую открытость! Здесь есть органический молибден MoDTC, снижающий коэффициент трения и придающий маслу экономичности. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор - борированные сукцинимиды - дисперсанты удерживающие загрязнения в толще масла, что бы потом это все слить с двигателя. (их не много, но и масло не заявляется как Longlife для длинных интервалов смены.). Так же, здесь присутствуют современные моющие/нейтрализующие присадки на основе магния и кальция, сберегающие современные моторы с прямым впрыском от детонации. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Масло сделано у нас, на заводе UPEC, в городе Обнинск. Изготовлено на базе гидрокрекинга VHVI и зарубежного пакета присадок Infineum. За счет этого, чистое на серу и золу сульфатную. Обладает нормальными низкотемпературными характеристиками. Поведение при высоких температурах тоже не пасует. Подойдет корейским, японским и китайским автомобилям, даже самым современным, с двигателями оснащенными прямым впрыском GDI и T-GDI. Судя по совокупности параметров, сделано оно качественно, и к тому же, не так дорого стоит. Цена на маркет-плейсах 2100 рублей за 4+1 литра. Маркетинг конечно агрессивный, для нас это как красная тряпка, но внутри масло нормальное.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

607038 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 1L

607039 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 4L

607018 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 60L

607019 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 200L

[SAE88 632]

35 минут назад, Сергей Васильевич сказал:

это паспорт на масло С5 SN plus.

так и я о том  Идентификация производственной партии идет по ее номеру и дате. Считываем с этикетки и ищем по ссылке. Там не то, что на этикетке.

 

1 час назад, знаток сказал:

Паспорт не от этого масла наверное.  Может в этот день 2 разных масла сварили.

выше написал. Номер партии с датой индивидуален. Должен быть. Более правильным является сквозная нумерация с начала года. 

[знаток 6 542]

6 минут назад, SAE88 сказал:

Номер партии с датой индивидуален.

Не факт. 

[Сергей Васильевич 3 102]

Кому очень надо, запросите паспорт партии 1/23 у офпреда ...

Изменено 10 января пользователем Сергей Васильевич

[wolfsmile 228]

Специально залил данное масло в авто, чтобы легче было заводить авто каждый день, так сказать морозным утром))))

Масло отлично справляется, авто заводится отлично, быстро выходит на холостые, стабильно все работает. Машина прекрасно прогревается, не нужно пользоваться вебасто и прочими приблудами))))

И в декабре и в январе. Маслом доволен. Погодой не очень, то минус 3, то 0, то плюс за окном))))

Вот и проверил масло))))))

[ktth 130]

Можно его с 5w40 на Richful смешать?

[Любознательный 5 736]

7 часов назад, ktth сказал:

Можно его с 5w40 на Richful смешать?

Можно. 

[SAE88 632]

10.01.2025 в 23:28, wolfsmile сказал:

заводить авто каждый день, так сказать морозным утром))))

Масло отлично справляется

 

10.01.2025 в 23:28, wolfsmile сказал:

то минус 3, то 0, то плюс за окном))))

Вот и проверил масло)))))

еще бы оно не справилось

[wolfsmile 228]

17.01.2025 в 09:39, SAE88 сказал:

 

еще бы оно не справилось

Были сомнения, все таки масло с корейскими корнями, а у них, даже в северной части Южной Кореи тепло зимой.

Но, масло отличное, набрал себе запас небольшой, литров 20 по акции от официалов. И 0w и 5w.

[wolfsmile 228]

17.01.2025 в 09:39, SAE88 сказал:

еще бы оно не справилось

Я так с маслом Vapro 0w30 504 C3 попал.

Это масло из Малайзии, так эта 0ка гуще, чем наши 5w. Ближе к 10w.

Оказывается, вязкости масле из жарких южных стран отличаются от тех, что у нас производят.

[SAE88 632]

6 часов назад, wolfsmile сказал:

все таки масло с корейскими корнями,

вы что не в курсе? Там корейского только надписи на этикетке. Масло придумано и сделано обнискими товарищами для российского рынка. 

Просто бизнес...

[wolfsmile 228]

1 час назад, SAE88 сказал:

вы что не в курсе? Там корейского только надписи на этикетке. Масло придумано и сделано обнискими товарищами для российского рынка. 

Просто бизнес...

То, что наши любят все иностранное, особенно надписи на разных языках, это я знаю))) про это знают и производители с продавцами))))

И пользуются))))

Но, тем не менее масло неплохое))))

[Antonio191 151]

18.01.2025 в 22:40, SAE88 сказал:

вы что не в курсе? Там корейского только надписи на этикетке. Масло придумано и сделано обнискими товарищами для российского рынка. 

Просто бизнес...

Как говорит наш шеф,"Вам ехать или шашечки?"По нынешнем временам,не подделка ,уже хорошо,а Обнинск или не вопрос третий,ти кстати Обнинск не "косячил "сильно.,до войны не всякий "шмурдяк"разливал.

[jonny_k 59]

Оф. поставщик на Озоне теперь зовётся UPEC Delivery.

[Димас55 1]

Ну как масло? Стоит на пробу переходить с sintec platinum 7000?

[Inzhener 4 355]

2 часа назад, Димас55 сказал:

Ну как масло? Стоит на пробу переходить с sintec platinum 7000?

Скрытый текст

Вы сейчас на этом масле?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/81354-sintec-platinum-7000-0w-20-ilsac-gf-6a-svezhee/