Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее

[torcon 80 157]

Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасибо jonny_k, Shuran, AlexGel, and2949, Smook, fareastwood, Antonio191, smold. (всем кто поддержал меня рублем - спасибо! Я к сожалению не записал ники...)

Масло закупал на озоне у продавца Sintec Delivery.

 

Видео вскрытия в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP ILSAC GF-6A

1) Вязкость при 100С соответствует стандарту SAE J300. Она должна быть от 6,9 до 9,3cst. Здесь все удовлетворяет. Единственное, что хочется отметить - это не супер-экономичное 0W-20, заточенное на рекорды, как оригиналы или Idemitsu Zepro 0W-20. Оно больше в сторону крепких, стабильных по вязкости 0W-20. Низкий индекс вязкости 168 и вязкость при температуре 40С = 45,50 - эти слова подтверждает. 

2) Щелочное число = 7,52мгКОН - среднее. Как все масла, заточенные под американские/азиатские автомобили - Mirax для коротких, разумных интервалов смены. Я бы посоветовал, в тяжелых городских условиях, не преступать отметку интервала смены, более чем 7500км. В некоторых "двигателях убийцах масла", лучше даже 5000км. Это масло не дорогое, оно берет тем, что его можно чаще менять, за те же деньги...

3) Зольность сульфатная = 0,78% - очень низкая. Перед нами современное API SP ILSAC масло, которое еще больше подходит моторам с прямым впрыском. От него еще меньше золы на впускных клапанах. Если раньше у масел API ILSAC зольность была 0,96% - и это считалось нормально. То теперь 0,8% и этим никого не удивишь.

4) Температура вспышки = 226С - обычная нормальная для масла на гидрокрекинге. 

5) Испаряемость по методу NOACK = 11,2% - что тоже не плохо. Супер-экономичные масла, о которых я говорил в 1м пункте, обычно выдают NOACK = 12-13%. Здесь чуть получше, за счет того что масло погуще. (более высоковязкое). 

6) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5507 - как в аптеке. Тут хочется похвалить работу операторов смешения и лаборатории, которая контролирует партию перед розливом. Видно, что они сделали все по рецептуре, не налили туда больше одной базы, сэкономив на другой. А еще такая CCS, индекс вязкости 168, вязкость 40С - говорят о том, что здесь не так много полимерного загустителя (по рецептуре около 6%). Что тоже благотворно скажется в плане отложений. Ну а основной момент, который можно почерпнуть из этого параметра. Вы можете не боятся, что это масло застынет у вас зимой и не даст провернуть коленвалом. До -35С оно нормально прокручивается. Если "медленно крутит" - отогревайте аккумулятор, скорее всего это он. 

7) Температура застывания -46С - хорошая. 

8) Содержание серы = 0,198% - минимальное. Видно что пакет применяется новый, обычно у них сера и зола снижены еще больше. 

9) Пакет присадок Infineum P5908. Это очень хорошо, что производитель честно указывает пакеты и базы, на которых производит свои масла. Так вам больше будет доверять покупатели. Я за такую открытость! Здесь есть органический молибден MoDTC, снижающий коэффициент трения и придающий маслу экономичности. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор - борированные сукцинимиды - дисперсанты удерживающие загрязнения в толще масла, что бы потом это все слить с двигателя. (их не много, но и масло не заявляется как Longlife для длинных интервалов смены.). Так же, здесь присутствуют современные моющие/нейтрализующие присадки на основе магния и кальция, сберегающие современные моторы с прямым впрыском от детонации. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Масло сделано у нас, на заводе UPEC, в городе Обнинск. Изготовлено на базе гидрокрекинга VHVI и зарубежного пакета присадок Infineum. За счет этого, чистое на серу и золу сульфатную. Обладает нормальными низкотемпературными характеристиками. Поведение при высоких температурах тоже не пасует. Подойдет корейским, японским и китайским автомобилям, даже самым современным, с двигателями оснащенными прямым впрыском GDI и T-GDI. Судя по совокупности параметров, сделано оно качественно, и к тому же, не так дорого стоит. Цена на маркет-плейсах 2100 рублей за 4+1 литра. Маркетинг конечно агрессивный, для нас это как красная тряпка, но внутри масло нормальное.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

607038 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 1L

607039 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 4L

607018 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 60L

607019 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 200L

[Димас55 1]

Inzhener да

[xeez 331]

4 часа назад, Димас55 сказал:

Ну как масло? Стоит на пробу переходить с sintec platinum 7000?

Синтек 7000 на кряке и пакет хз какой. Миракс МХ9 кряк+пао и присадки западные.

[Димас55 1]

1 час назад, Inzhener сказал:

  Показать содержимое

Вы сейчас на этом масле?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/81354-sintec-platinum-7000-0w-20-ilsac-gf-6a-svezhee/

 

 

 

Да

[Димас55 1]

1 минуту назад, xeez сказал:

Синтек 7000 на кряке и пакет хз какой. Миракс МХ9 кряк+пао и присадки западные.

Что это означает. Что синтек 7000 хуже мх9?

[Любознательный 5 556]

4 часа назад, Димас55 сказал:

Ну как масло? Стоит на пробу переходить с sintec platinum 7000?

Стоит. А потом уже решить, что заходит больше "на слух", "по жопомеру" и т.д.

[xeez 331]

Только что, Димас55 сказал:

Что это означает. Что синтек 7000 хуже мх9?

Если у него по моему мнению хуже базовые масла и пакет присадок, то, да, этот синтек по моему мнению хуже этого миракса.

[Inzhener 4 342]

28 минут назад, Димас55 сказал:

Да

Скрытый текст

И как Вам Sintec 0W20? Мне лично вообще не зашло по звуку работы.

 

[Carforsale 0]

Лить или не лить в 1KR-FE с пробегом 146 тыщ, вот в чем вопрос? )

[and2949 7 459]

45 минут назад, Carforsale сказал:

Лить или не лить в 1KR-FE с пробегом 146 тыщ, вот в чем вопрос? )

у меня 1KR-FE с пробегом 170 тыщ, лью двадцатки и не парюсь. Ни расхода ни угара

[Carforsale 0]

3 часа назад, and2949 сказал:

лью двадцатки и не парюсь.

Я про ЭТО масло. Уж больно цена красивая.

[and2949 7 459]

10 минут назад, Carforsale сказал:

Я про ЭТО масло. Уж больно цена красивая.

Затаривайся, пока цена нравится. Масло хорошее.

[MuxauJI 1 647]

Скрытый текст

я вот решил в следующую зиму залить 0w16 в этот двигатель(сейчас 89т. миль) летом пока не буду(20к слишком много)

 

Изменено 2 марта пользователем MuxauJI

[Aleksey402 5]

09.02.2025 в 11:29, Inzhener сказал:

  Показать содержимое

И как Вам Sintec 0W20? Мне лично вообще не зашло по звуку работы.

 

после 5w30 звук другой,да...но вот 0w20 xpro1 не далеко ушел по звуку от синтек 7000.

 

[wolfsmile 220]

В последнее время идет какая то волна на масла Mirax.

Не знаю, кто прав, кто виноват. 

Из инструментальных средств у меня только компаратор)))

А так, по ощущениям масло, как масло, главное, что не левак. И цена нормальная, если по акции.

 

Авто: Ravon R2(аналог Spark), B12D2(цепь), 1250сс, 84л.с., Бензин, АКПП.

Масло: Mirax MX9 0w20 GF-6a, Dexos1 gen2.

Пробег: с 37219км  по 39297км  Пробег: 2078км,  без доливок.

Период: с 05/11/2024г. по 25/02/2025 г. 161 м.ч., эксплуатация в городе, каждый день по несколько выездов, поездки короткие, авто не успевает прогреваться полностью,  средняя скорость 12,9 км в час.

[Ivan150 0]

А точно ли здесь infineum пакет? На ютубе недавно вышло видео со свежим и отработкой миракса 5w-30, и там большие сомнения насчёт пакета....слишком он похож на пакет в лукойле 0w-20 JP, который не на инфинeуме.......