Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее

[torcon 80 544]

Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасибо jonny_k, Shuran, AlexGel, and2949, Smook, fareastwood, Antonio191, smold. (всем кто поддержал меня рублем - спасибо! Я к сожалению не записал ники...)

Масло закупал на озоне у продавца Sintec Delivery.

 

Видео вскрытия в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP ILSAC GF-6A

1) Вязкость при 100С соответствует стандарту SAE J300. Она должна быть от 6,9 до 9,3cst. Здесь все удовлетворяет. Единственное, что хочется отметить - это не супер-экономичное 0W-20, заточенное на рекорды, как оригиналы или Idemitsu Zepro 0W-20. Оно больше в сторону крепких, стабильных по вязкости 0W-20. Низкий индекс вязкости 168 и вязкость при температуре 40С = 45,50 - эти слова подтверждает. 

2) Щелочное число = 7,52мгКОН - среднее. Как все масла, заточенные под американские/азиатские автомобили - Mirax для коротких, разумных интервалов смены. Я бы посоветовал, в тяжелых городских условиях, не преступать отметку интервала смены, более чем 7500км. В некоторых "двигателях убийцах масла", лучше даже 5000км. Это масло не дорогое, оно берет тем, что его можно чаще менять, за те же деньги...

3) Зольность сульфатная = 0,78% - очень низкая. Перед нами современное API SP ILSAC масло, которое еще больше подходит моторам с прямым впрыском. От него еще меньше золы на впускных клапанах. Если раньше у масел API ILSAC зольность была 0,96% - и это считалось нормально. То теперь 0,8% и этим никого не удивишь.

4) Температура вспышки = 226С - обычная нормальная для масла на гидрокрекинге. 

5) Испаряемость по методу NOACK = 11,2% - что тоже не плохо. Супер-экономичные масла, о которых я говорил в 1м пункте, обычно выдают NOACK = 12-13%. Здесь чуть получше, за счет того что масло погуще. (более высоковязкое). 

6) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5507 - как в аптеке. Тут хочется похвалить работу операторов смешения и лаборатории, которая контролирует партию перед розливом. Видно, что они сделали все по рецептуре, не налили туда больше одной базы, сэкономив на другой. А еще такая CCS, индекс вязкости 168, вязкость 40С - говорят о том, что здесь не так много полимерного загустителя (по рецептуре около 6%). Что тоже благотворно скажется в плане отложений. Ну а основной момент, который можно почерпнуть из этого параметра. Вы можете не боятся, что это масло застынет у вас зимой и не даст провернуть коленвалом. До -35С оно нормально прокручивается. Если "медленно крутит" - отогревайте аккумулятор, скорее всего это он. 

7) Температура застывания -46С - хорошая. 

8) Содержание серы = 0,198% - минимальное. Видно что пакет применяется новый, обычно у них сера и зола снижены еще больше. 

9) Пакет присадок Infineum P5908. Это очень хорошо, что производитель честно указывает пакеты и базы, на которых производит свои масла. Так вам больше будет доверять покупатели. Я за такую открытость! Здесь есть органический молибден MoDTC, снижающий коэффициент трения и придающий маслу экономичности. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор - борированные сукцинимиды - дисперсанты удерживающие загрязнения в толще масла, что бы потом это все слить с двигателя. (их не много, но и масло не заявляется как Longlife для длинных интервалов смены.). Так же, здесь присутствуют современные моющие/нейтрализующие присадки на основе магния и кальция, сберегающие современные моторы с прямым впрыском от детонации. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Масло сделано у нас, на заводе UPEC, в городе Обнинск. Изготовлено на базе гидрокрекинга VHVI и зарубежного пакета присадок Infineum. За счет этого, чистое на серу и золу сульфатную. Обладает нормальными низкотемпературными характеристиками. Поведение при высоких температурах тоже не пасует. Подойдет корейским, японским и китайским автомобилям, даже самым современным, с двигателями оснащенными прямым впрыском GDI и T-GDI. Судя по совокупности параметров, сделано оно качественно, и к тому же, не так дорого стоит. Цена на маркет-плейсах 2100 рублей за 4+1 литра. Маркетинг конечно агрессивный, для нас это как красная тряпка, но внутри масло нормальное.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

607038 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 1L

607039 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 4L

607018 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 60L

607019 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 200L

[torcon 80 544]

2100 за 4+1 литра.

 

Да маркетологи жгут  

[alex323 19 547]

29 минут назад, Евген48 сказал:

Ааа, те же яйца, только сбоку.

Те же яйца, только в соли  

[Сергей Васильевич 3 055]

   UPEC ~ Sintec ... 

        

[Stans 2 594]

50 минут назад, Сергей Васильевич сказал:

   UPEC ~ Sintec ... 

        

Не то,бора нет,моли другой...

[Stans 2 594]

По составу хорошее масло,при периодических распродажах меньше 2000 руб,на правильном пакете,от известного производителя вообще отлично.

[Толстый Макс 2 872]

1 час назад, NameNotReally сказал:

Евген48 псевдо Корея с офисом в Корее и производством в Обнинске. Никогда такого не было и вот опять 

Возможно, только возможно, именно это "псевдо" с офисом в Корее позволило залить туда Infineum P5908. 

А кому не нравится "псевдо", всегда могут залить "православный" аликперовский Лучок на присадках из риса и бамбука.

[kos7500 613]

2 минуты назад, Толстый Макс сказал:

именно это "псевдо" с офисом в Корее позволило залить туда Infineum P5908. 

И арабскую базу.

[Сергей Васильевич 3 055]

Stans  скорее всего, мотор разницы не почувствует на интервале для илсака. 

[torcon 80 544]

Сергей Васильевич не не путай, там Richful RF6188E, здесь Infineum P5908. Кстати, кто хочет такую же версию 0W-20 на Infineum P5908 - G-energy Far East 0W-20 API SP на таком же.

[SL1 5 120]

5 минут назад, Толстый Макс сказал:

Возможно, только возможно, именно это "псевдо" с офисом в Корее позволило залить туда Infineum P5908. 

Синтек 9000 тоже не на Китае сделан

[Евген48 29 004]

1 час назад, alex323 сказал:

Те же яйца, только в соли  

Не, вопросов к маслу нет, маркетологи не зря кушают свою икру

 

1 час назад, torcon сказал:

дитиокарбамат молибдена MoDTC - это соли... 

ЭтоЖ не уникальные разработки, я без претензий, просто "поржать"

[Толстый Макс 2 872]

SL1 , размещение офисов с регистрацией там фирмы позволяет не только в продвижении товара среди несведущей публики, но и обходить санкции, я так думаю. Синтеку перепало от дочерней Ко. Возможно. 

[NameNotReally 311]

21 минуту назад, Толстый Макс сказал:

не нравится

Да все уже привыкли, но за это упоминание на драйве они банят, например  поэтому масло хорошее, брать я его, конечно, не буду

[Stans 2 594]

17 минут назад, Сергей Васильевич сказал:

Stans  скорее всего, мотор разницы не почувствует на интервале для илсака. 

В моем движке и моих пробегах до слива 5000км скорее всего да.Тут вопрос стоимости  играет основную роль.Когда в прошлом октябре Синтек платинум 0/20 в метро стоил 500 руб за 4 литра это было супер ,хоть раз в месяц меняй.Однако хочется "правильное масло на правильном пакете" за вменяемую цену и тут если Миракс9 если будет по стоимости не дороже корейцев я приобрету его.Была тут оказия -взял Миракс9 5/30 пять литров за 1200 на Озон тоже на финике-красота

[Сергей Васильевич 3 055]

Stans  Я бы взял 5w-20, но в системе UPEC есть только у Такаямы - цена не устраивает