Polymerium NECTAR 8800 15W-40 SP + эстеры +АН отработка с Lada Granta FL после 7 500км

[Alex Ekb 1 999]

Polymerium NECTAR 8800 15W-40 SP отработка с Lada Granta FL после 7 500км

Polymerium NECTAR 8800 15W-40 SP отработка с Lada Granta FL после 7 500км
Тестируемое масло : Polymerium NECTAR 8800 15W-40 SP 3,1л +200млл эстеры от Полимериум +200млл АН . 
Марка автомобиля: Lada Granta FL 2021г (двигатель 1.6л, 11182)
Общий пробег: 32 500 км к концу интервала
Пробег на масле: 7 500км
Объём залитого масла: 3,1л Nectar + 400мл присадок. Итого: 3,5 л
Наработка на данном масле:
Режим езды : пенсионерский , утром постоянные прогревы , короткие поездки город по 2 км  70% и 30%трасса с макс скоростью 170км/ч
Средняя скорость: 35 км/ч
Расхода масла: нет
Долива масла: нет
Промывка: нет
Отбор масла: слив из картера при 60°С
Отложения до: нет
Отложения после: нет
Ранее было залито ранее: Татнефть Luxe PAO 5W-40
Фильтр воздушный: NAC 
Фильтр масляный: Mann 914/2
Топливо: 95й бензин; 70% Лукойл , 30% Татнефть, присадка PLM-Benzin 1мл на 1л бензина

Присадки:
        В масло: Polymerium POL—EXTER 5 200мл + Polymerium AN8 200мл
        В бензин: Polymerium PLM-Benzin 1мл на 1л бензина 

[Hant86 3 247]

9 минут назад, АндрейDD сказал:

Ну когда базы меняются,СА и пакеты подкручивает. 

Подкрутил до sp+?   Нормальную крутилку в Курске изобрели. Кулибины)

Можно и илсак 8 писать, чего мелочиться

Изменено 24 сентября 2024 пользователем Hant86

[АндрейDD 1 024]

4 минуты назад, Hant86 сказал:

Подкрутил до sp+?   Нормальную крутилку в Курске изобрели. Кулибины)

Можно и илсак 8 писать, чего мелочиться

Про СП+ это сарказм был.

Какое там масло получилось посмотрим, ИВ там повыше, кому-то понравится.

[Alex Ekb 1 999]

8 минут назад, Hant86 сказал:

Подкрутил до sp+?   Нормальную крутилку в Курске изобрели. Кулибины)

Можно и илсак 8 писать, чего мелочиться

а чо такого? SN+ же был)))

[Mugen072 172]

3 часа назад, знаток сказал:

А эта не может ?  Что бодяга, что дешман, одинаково. Ну или надо какими то другими методами проверять. ))

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

 

Плюсую!

На практике, в реальности, что синтетика, что минералка выдерживают одинаковое количество моточасов!

А реальность историй о том, что синтетика медленнее окисляется, а значит медленнее теряет свои свойства, никак не подтверждена на практике. Ни в одном мануале, ни к одному транспортному средству, не указывается что-то вроде такого: "Если синтетика, то менять реже, а если минералка то менять чаще". Ни один производитель это никогда не рекомендовал. Сокращение интервала встречается только в привязке к условиям эксплуатации, но никак не привязывается к самому смазочному материалу.

 

А утверждение о том, что синтетика обладает большей окислительной стабильностью, по большей части живет в рекламных буклетах, придуманых масломаркетологами маслобрендов, чтобы аргументировать большую цену синтетики.

Изменено 24 сентября 2024 пользователем Mugen072

[AlekssndrB 214]

1 час назад, Hant86 сказал:

Конструкторы на форуме были давно до полимериума и никого никогда не напрягали. Напрягает общение вашей компашки, вычурное, на грани идиотизма. В остальном вообще пофиг, кому хочется лить флаг в руки.

Люди обычно не замечают брёвна в своём глазу... 

[AlekssndrB 214]

1 час назад, veluk сказал:

ну что тут поделаешь, любят у нас люди этим заниматься полимериум, полиоксидониум, арбидолиум одни Наибулины в нашей жизни, страна у нас такая

И вам в ней жить. Привыкайте.) 

[Ares 35 1 485]

6 минут назад, Mugen072 сказал:

утверждение о том, что синтетика обладает большей окислительной

Ну все, понесло остапа

[AlekssndrB 214]

6 минут назад, Mugen072 сказал:

Плюсую!

На практике, в реальности, что синтетика, что минералка выдерживают одинаковое количество моточасов!

А реальность историй о том, что синтетика медленнее окисляется, а значит медленнее теряет свои свойства, никак не подтверждена на практике. Ни в одном мануале, ни к одному транспортному средству, не указывается что-то вроде такого: "Если синтетика, то менять реже, а если минералка то менять чаще". Ни один производитель это никогда не рекомендовал. Сокращение интервала встречается только в привязке к условиям эксплуатации, но никак не привязывается к самому смазочному материалу.

 

А утверждение о том, что синтетика обладает большей окислительной стабильностью, по большей части живет в рекламных буклетах, придуманых масломаркетологами маслобрендов, чтобы аргументировать большую цену синтетики.

А есть анализы глянуть здесь, чтоб у турбированного мотора с прямым впрыском на гидрокрекинге, да с минимальным износом и непросевшей вязкостью, да 350 моточасов?

[знаток 6 444]

4 минуты назад, AlekssndrB сказал:

А есть анализы глянуть здесь, чтоб у турбированного мотора с прямым впрыском на гидрокрекинге, да с минимальным износом и непросевшей вязкостью, да 350 моточасов?

Мне кажется что там  не про гидрокрекинг. ))

[АндрейDD 1 024]

13 минут назад, Mugen072 сказал:

Плюсую!

На практике, в реальности, что синтетика, что минералка выдерживают одинаковое количество моточасов!

А реальность историй о том, что синтетика медленнее окисляется, а значит медленнее теряет свои свойства, никак не подтверждена на практике. Ни в одном мануале, ни к одному транспортному средству, не указывается что-то вроде такого: "Если синтетика, то менять реже, а если минералка то менять чаще". Ни один производитель это никогда не рекомендовал. Сокращение интервала встречается только в привязке к условиям эксплуатации, но никак не привязывается к самому смазочному материалу.

 

А утверждение о том, что синтетика обладает большей окислительной стабильностью, по большей части живет в рекламных буклетах, придуманых масломаркетологами маслобрендов, чтобы аргументировать большую цену синтетики.

Есть отработка с турбокитайца минералки часов по 500?

[AlekssndrB 214]

2 минуты назад, знаток сказал:

Мне кажется что там  не про гидрокрекинг. ))

Согласен. Дал ему лучшие условия. 

[Mugen072 172]

13 минут назад, AlekssndrB сказал:

А есть анализы глянуть здесь, чтоб у турбированного мотора с прямым впрыском на гидрокрекинге, да с минимальным износом и непросевшей вязкостью, да 350 моточасов?

Я не встречал! Но, думаю, все по той же причине! Народ нынче допусками до страшилками при минералку и полусинь "зашуганный", а тот, кто не "зашуганный", ездит себе полный интервал на какой-нибудь минералке, прости господи, 15w-40, и не подозревает что раз за разом подтверждает очередной рекорд очередной синтетики "со всеми допусками".   

[Mugen072 172]

13 минут назад, АндрейDD сказал:

Есть отработка с турбокитайца минералки часов по 500?

А что, есть отчаянные кто на турбокитайце синтетику катает по 500 часов? Пришлите ссылку, полюбуюсь!

[АндрейDD 1 024]

1 минуту назад, Mugen072 сказал:

А что, есть отчаянные кто на турбокитайце синтетику катает по 500 часов? Пришлите ссылку, полюбуюсь!

Пока есть 430 часов. Здесь поищите, есть анализ. А вообще интересно, это масло для вас и сделано. Точнее после многомесячных споров Сергея с минеральщиками. Минералка+современный пакет. Ничего волшебного не обещали, 220 часов написано на канистре, если не путаю.

[borey 784]

49 минут назад, Mugen072 сказал:

Плюсую!

На практике, в реальности, что синтетика, что минералка выдерживают одинаковое количество моточасов!

А реальность историй о том, что синтетика медленнее окисляется, а значит медленнее теряет свои свойства, никак не подтверждена на практике. Ни в одном мануале, ни к одному транспортному средству, не указывается что-то вроде такого: "Если синтетика, то менять реже, а если минералка то менять чаще". Ни один производитель это никогда не рекомендовал. Сокращение интервала встречается только в привязке к условиям эксплуатации, но никак не привязывается к самому смазочному материалу.

 

А утверждение о том, что синтетика обладает большей окислительной стабильностью, по большей части живет в рекламных буклетах, придуманых масломаркетологами маслобрендов, чтобы аргументировать большую цену синтетики.

странно, читал у мобила другое ))