Перейти к публикации

Mobil1 ESP x3 0W-40 отработка на BMW Е90 325i после 13 125 км


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Странно, что в этом масле нет эстеров, ибо окисление 8 :shok:…неужели и тут произошла « оптимизация» пакета по типу Esp 5w-30??
 Правда сейчас пошло в продажу ESP x4 0w-40..может туда перекочевал тот самый любимый всеми нами пакет Мобила? :blush:

Ссылка на сообщение

Так они сейчас всю формулу распространят по всем ESP. Ну и правильно что их сокращают, эстеры имели минус. Вон 189мч и опять TBN=TAN. Притом режим то трассовый, средняя скорость под 70кмч. Значит нашли решение лучше... Это же цезарь. Ну. Любое его решение правильное :)

Ссылка на сообщение

Скорее начали отсчитывать разницу, как в немецких лабораториях. Или просто ошиблись. В апреле все было нормально.

Ссылка на сообщение

Мало сухих холодных пусков – свинец 0. Вкладышам износа нет.

Ссылка на сообщение

так в 2005 году у БМВ алюминий скорее всего был уже. алюминий медь свинец - что нибудь такое. Здесь всего 8 ppm железа и 4 алюминия - явно износа подшипников нет. 

Ссылка на сообщение
2 часа назад, Фокусник сказал:

почти 4 литра доливки, конечно, жестко...

В N52 за почти 14.000 км можно было, из личного опыта, и почти 14 литров долить )

Ссылка на сообщение
11 часов назад, torcon сказал:

Так они сейчас всю формулу распространят по всем ESP. Ну и правильно что их сокращают, эстеры имели минус. Вон 189мч и опять TBN=TAN. Притом режим то трассовый, средняя скорость под 70кмч. Значит нашли решение лучше... Это же цезарь. Ну. Любое его решение правильное :)

Странно , Мобил не смог в эстеры ?  А продавать то продавали , неужели без тестов моторных проведенных ? Должны они были увидеть что эстеры у них не работают в рецептуре раньше чем в продажу пускать . Это же Цезарь ! 

Ссылка на сообщение
14 часов назад, torcon сказал:

Так они сейчас всю формулу распространят по всем ESP. Ну и правильно что их сокращают, эстеры имели минус. Вон 189мч и опять TBN=TAN. Притом режим то трассовый, средняя скорость под 70кмч. Значит нашли решение лучше... Это же цезарь. Ну. Любое его решение правильное :)

эстеры в маслах средней зольности, это плохо, когда рабочая температура двигателя где-то около 112°-117° в теплой погоде(t>= 17°-18°C) как у меня. И еще хуже эстеров от производителя это холодильное POE. Оно убиваеть щелочное еще сильнее и быстрее.

Изменено пользователем parziv
Ссылка на сообщение

Я хотел бы тоже кое-что отметить. С этим маслом расход топлива очень низкий, почти такой же, как с Fuchs Titan Race Pro S 5W-30 или Castrol Edge 0W-30, и лучше, чем с Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 и Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 ( с 2018 года).

Ссылка на сообщение
6 часов назад, Фокусник сказал:

почти 4 литра доливки, конечно, жестко...

Так посмотрите на среднюю скорость) понятно что его жрет на таких оборотах)))

Ссылка на сообщение
15 часов назад, torcon сказал:

Ну и правильно что их сокращают, эстеры имели минус

Какой минус у эстеров? 

Ссылка на сообщение

Andysibir 

6 часов назад, Andysibir сказал:

Какой минус у эстеров?

Их очень сложно готовить хорошо. SAE писал, что уровень research пока низкий/недостаточный для глобального/world-wide применения в pcmo.

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...