Volume Synline 5W-30 отработка на Kia Rio III после 10300 км

[Volume Official 747]

Volume Synline 5W-30 отработка на Kia Rio III после 10300 км

Масло: Volume Synline 5W-30
Автомобиль: Kia Rio III 1.6 (G4FC) МКПП 2014 г.в.
Общий пробег на одометре: 210 300 км к концу интервала
Пробег на масле: 10 300 км
Моточасы: ~343 м/ч 
Израсходованное топливо:  803 л (средний расход 7.8 л)
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: апрель 2024 по 18 сентября 2024
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Режимы: город 83%, трасса 13% Основная эксплуатация в г. Москве в будние дни в рабочее время
Фильтр масляный: неизвестно (корея)
Фильтр воздушный: неизвестно (корея)
Марка антифриза: оригинальный с завода
Объем заливаемого масла: 3.3 литра
Отбор масла: при сливе в пластиковую емкость 100 мл
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя
Что было до этого масла: Периодичность 10000 км, до этого 2 интервала Valvoline Synpower 5W-30

 

Автомобиль нашего сотрудника. Работа в основном связана с разъездами по Москве в будние дни по пробкам. Выбрано именно полнозольное масло, т.к. у ILSAC в таких условиях меньше шансов. 

Есть анализ той же партии свежего Volume Synline 5W-30 от МИЦ ГСМ. Буду сравнивать с ним.

1.  Вязкость при 100 С просела  всего на 0,47 сСт.  при 40 С на 3 сСт. ИВ не изменился.  ИК спектр показывает более 1 % топлива, но оно особо не повлияло .

2. TAN у свежего масла 2,37 мг КОН/г по ASTM D664. В отработке TAN 4,19 мг КОН/г, т.е. кислотное подросло значительно на 1,82 мг КОН/г . ИК показывает существенное увеличение окисления до 18 (свежее 9) , нитрация возросла до 12 ед. (свежее 6). Да, по этим показателям маслу досталось.  

3. TBN специально сделали еще по ASTM D4739, чтобы была наработка статистики разницы с D2896 по отработкам. Интересно получается, по D2896 щелочное снизилось с 12,15  до 8,45  мг КОН/г. Если бы не D4739 c 4,76 мг КОН/г, то можно было бы ездить и ездить. А так уже близко к TAN.

4. Кремния 17 ppm. Пробег на фильтре 20 тыс км. Рекомендация - проверить качество прилегания фильтра к корпусу воздушного фильтра. 

5. Теперь по износу. Железа 19 ppm - хороший результат для московских пробок за 10 т.км. и почти 350 м.ч., алюминия всего 3.

6. Почему возросло содержание молибдена? В свежем 69 ppm, в отработке 107 ppm. До этого использовался Valvoline Synpower 5W-30 - в старых формуляциях не было молибдена, сейчас мог появиться с содержанием около 80 ppm. Т.е. на остатки масла с молибденом не спишешь.

 

Вывод: Масло живое, не перекатано. Т.е. для городов со средней скоростью 25-30 км/ч на этом двигателе с небольшой заливкой 3.3 л интервал замены 10000 км для современного полнозольника с щелочным более 12 мг КОН/г можно считать оптимальным. Если бы смотрели щелочное только по методу D2896, то и о 15 тыс. км говорили ).     

 

[Роман 73 13 539]

torcon свечи такие же? По 100тыс.км смело ходят, без замены

[Volume Official 747]

8 часов назад, Любознательный сказал:

Volume Official а почему залили A3, а не A5?

Залили полнозольник для эксперимента. Есть еще Volume FE 0W-30 c ACEA A7/B7, но на летний период выбрали именно Synline 5W-30 с вязкостью HTHS >3.5. Видно, что вязкость для это двигателя ни на что не влияет, главное -  правильный пакет присадок 

Изменено 26 сентября 2024 пользователем Volume Official

[Роман 73 13 539]

25.09.2024 в 15:13, Volume Official сказал:

Масло живое, не перекатано.

ТВN практически равно ТАN (4,76 и 4,19) - это ли не браковочный показатель и повод поменять масло? Где там запас ещё катать до 15тыс.км

(10300км:343м.ч=30км/ч). С такой средней скоростью (30км/ч), это будет ещё 170м.ч плюсом 

[Volume Official 747]

2 часа назад, kos7500 сказал:

У меня на G4FC на автомате средний расход был 8.5л по МСК.

Очень похоже, на МКПП ниже расход

[Volume Official 747]

25 минут назад, Роман 73 сказал:

torcon свечи такие же? По 100тыс.км смело ходят, без замены

Свечи не выкручиали, но служат уже 100 т. км 

Изменено 26 сентября 2024 пользователем Volume Official

[kos7500 620]

1 час назад, Любознательный сказал:

Ровно так же, как ходят и на A5

Может быть, но я не видел ни одного, проехавшего на А5 хотя бы 300 тыс. 

1 час назад, Любознательный сказал:

наша сервисная писулька лишь для более распространённых на тот период масел

Какой "тот период"? Наша "сервисная писулька"  изменилась только в 2020-21. 

Последний Солярис покупал в 2019 и все ОД лили Shell HU 0/5w30 A3. 

1 час назад, Любознательный сказал:

меняют чаще и в ус не дуют.

А я меняю раз в 10 тыс.км и в ус не дую, потому что использую нормальное масло. Но кому заняться нечем, могут покупать и масло подороже и менять его почаще 

[Роман 73 13 539]

4 минуты назад, Volume Official сказал:

Свечи не выкручиали, но служат уже 100 т. км

Да я вижу, что машинку любят, холят и лелеят))) На 200К пробега антифриз ещё заводской, воздушный фильтр после 20К пробега еще не менялся, обычные никеливые свечи на 100К тоже ещё не менялись, что там у них с центральными электродами и какие там зазоры я показал на фото. К чему это ведёт? Пропуски зажигания, катушки и катализатор долго не потянут. Что под клапанной крышкой, а еще лучше, что внизу, в картере - тоже понятно. Масло ноунейм, самый дешманский пакет А3/В4, замена через 10К, но советуют продлить до 15К (в пробочной Москве). Всё правильно, верной дорОгой идёте  

[SaintBeaver 937]

42 минуты назад, Роман 73 сказал:

свечи такие же?

Интересно, она заводилась вообще... Электроды прогорели в хлам. Вощможно рпзрушение керамики со всеми вытекающими.

 

18 минут назад, Volume Official сказал:

Свечи не выкручиали, но служат уже 100 т. км 

у меня на g4fg свечи ходили 35 тысяч. Дальше пропуски. Два раза поменял, надоело, купил иридиевые. Обычные 100 тыщ не ходят, что за бред.

[ilan12 297]

Обратите внимание - щелочное измеренное по госту по отработке ВДВОЕ ниже, чем некорректно замеренная отработка Гостом для нового... 

[kos7500 620]

1 час назад, SaintBeaver сказал:

у меня на g4fg свечи ходили 35 тысяч. Дальше пропуски. Два раза поменял, надоело, купил иридиевые. Обычные 100 тыщ не ходят, что за бред.

Ну ХЗ. У меня на G4FC и G4FG обычные свечи нормально ходили 60-70 тыс.км. Однажды было 80 тыс.

А некоторые парковые машины и 90 проезжали 

Свечи были Hyundai-Kia/Bosch/NGK 

Изменено 26 сентября 2024 пользователем kos7500

[Евген48 29 004]

7 часов назад, Любознательный сказал:

Научите меня так ездить

Ну хз, лично меня, расход данного авто не впечатлил, многовато, тем более в тёплый период

[Евген48 29 004]

25.09.2024 в 15:13, Volume Official сказал:

Автомобиль нашего сотрудника. Работа в основном связана с разъездами по Москве в будние дни по пробкам

 

25.09.2024 в 15:13, Volume Official сказал:

Теперь по износу. Железа 19 ppm - хороший результат для московских пробок

30км.ч. это достаточно средний режим, я бы даже сказал почти лайтОвый.

Но, возможно, в Москве другие пробки, отсюла вы и считаете такую среднюю скорость за тяжелые условия, если это так, то в моём городе идеальные "московские пробки" с такой средней скоростью)

п.с. ну и авто пожалейте, чё вы её так мучайте по обслуживанию, сотруднику "привет".

 

[kos7500 620]

13 минут назад, Евген48 сказал:

30км.ч. это достаточно средний режим, я бы даже сказал почти лайтОвый.

Но, возможно, в Москве другие пробки

В Москве можно 1 км ехать 1.5 часа 

Смотря где человек ездит, ну и как повезёт.

В режиме такси средняя получается 20-25 км/ч.

[torcon 80 605]

Евген да, у нас 20кмч это город, у них 30кмч это город...

[Евген48 29 004]

4 минуты назад, torcon сказал:

Евген да, у нас 20кмч это город, у них 30кмч это город...

Скрытый текст

я и не знал, что почти всегда живу в Москве