Зависит ли скорость прогрева двигателя от масла?

[Vitek74 1 003]

Ещё мотор стал явно дольше прогреваться:

ну нравится масло, хочется добавить ему бонусов, только зачем херню откровенную писать?.....проверь термостат

[Strelec 1 632]

Надо будет проверить зависимость от октана бензина. Сравнить прогрев на 92 и 98.

[Discoverer 1 633]

при чем тут показатель не показатель? и теплоемкость (или теплопроводность ) выше и  потери на прокачку ниже и  в парах трения меньше потери энергии, а в целом  меньше нагрев антифриза. То что мы отмечаем. 

Про фактический нагрев деталей я бы не утверждал, просто масло ближе к высокотемпературным зонам и оно отводит тепло в первую очередь. 

 

Да при том.

че гуще (и натуральнее) - тем инерционнее в разогреве.

[Fireman1975 376]

 

 

Надо будет проверить зависимость от октана бензина. Сравнить прогрев на 92 и 98.

Скорее всего, разницы не будет. Использование при прогреве более высокооктанового топлива приводит к уменьшению времени впрыска и изменению УОЗ. На этом принципе (сравнение времени впрыска на х.х.), кстати, построено "измерение качества топлива" некоторых бортовых компьютеров.

[Sportage72 6 990]

читаем свойства масла и видим. А как же и с чего же, я не знаю.   вязкость выше и всё.

я Neste и Valvoline когда то смотрел по этим параметрам.

Плохо смотрел значит.

[dx643 1 442]

 

 

Плохо смотрел значит.

 а стандарт с ПРО сравнивать норм?  не? 

[Sportage72 6 990]

@dx643, норм, это тупо название, допуск то один основной, ACEA A5. Или не разбираемся в допусках?

[dx643 1 442]

всё ок, я не шарю в этом. Сам заметил влияние менее вязких масел на теплообмен двигла  пару лет назад . 

Не вижу смысла для себя обсуждать и спорить. 

[Strelec 1 632]

Скорее всего, разницы не будет. Использование при прогреве более высокооктанового топлива приводит к уменьшению времени впрыска и изменению УОЗ. На этом принципе (сравнение времени впрыска на х.х.), кстати, построено "измерение качества топлива" некоторых бортовых компьютеров.

 

Качественное топливо и детонационная стойкость - это не совсем одно и тоже. Пока бегло сравнил 95й и 92 - УОЗ не меняется, точнее при обоих сортах колеблется 7,5 - 8,5.

 

Надо будет с 98 сравнивать.

[DJ Kill 175]

УОЗ у мотора зависит от детонационной стойкости только в определённых пределах.

То есть если мотор, рассчитанный на 95 бензин должен на 1000 оборотов держать 7.5 градусов он будет их держать и на 98. И только на 92 и только! при появлении детонации будет сдвигать угол.

 

И плюс не надо путать детонационную стойкость и теплотворную способность топлива. Теплотворная способность высокооктанового топлива как правило хуже чем у топлива с низким октановым числом.

[paha_mch 136]

Подниму тему.

Так что, зависит скорость прогрева от вязкости масла? Или она ничтожно мала и лучше стоит сэкономить топливо на маловязких маслах? 

[Strelec 1 632]

Только что, paha_mch сказал:

Подниму тему.

Так что, зависит скорость прогрева от вязкости масла? Или она ничтожно мала и лучше стоит сэкономить топливо на маловязких маслах? 

Зависит. Но она на столько же мала, как и экономия топлива на маловязких маслах. 

Так что надо лить то, что предусмотрено производителем машины.

[Novichok 391]

3 часа назад, Strelec сказал:

Зависит. Но она на столько же мала, как и экономия топлива на маловязких маслах. 

 

здесь наверное так - лично один водитель на своей конкретной машине при переходе на низковязкие масла не экономит в значительной степени, но если его экономию (1-3%?) умножить на миллионы машин, то ради природы матушки есть смысл в использовании низковязких масел

 

[Nord_89 41]

Мой 2ar-fe на жидких маслах дольше прогревается чем на густых, выводы основаны на личных наблюдениях.

[Fikuss 32]

За сколько секунд прогоняется в холодном двигателе масло 5W-40 и масло 5W-20 ?

[dimm7777 5 735]

12 часов назад, Fikuss сказал:

За сколько секунд прогоняется в холодном двигателе масло 5W-40 и масло 5W-20 ?

Зависит от производительности насоса и вязкости масла в данный момент.