Teboil Diamond Multi 5W-40 API SN Plus свежее

[torcon 80 243]

Teboil Diamond Multi 5W-40 API SN Plus свежее за анализ спасибо уважаемым форумчанам и соратникам Kelt, bvv83, Aitor, fareastwood, nk4754n.

Образец для анализа приобретал на Озоне у продавца Teboil.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: ACEA A3/B3; ACEA A3/B4; API SN; API SN Plus; BMW LL-01; Fiat 9.55535-M2; MB 229.3, 229.5; Renault RN 0700; Renault RN 0710; VW 502.00 / 505.00.

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-40.

2) Вязкость при 100С = 12,75 сСт - ниже привычных 13,5-14,5 сСт для масел SAE 40, т.е. у нижней границы класса, что обеспечит бОльшую экономичность, но и удержаться по принципу Stay-in-Grade в процессе эксплуатации будет проблематично 

3) Индекс вязкости = 172 - типичный результат, который говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-40

4) Щелочное число = 12,42 мг КОН/г - очень высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,81 мг КОН/г - невысокое для полнозольника, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,10% - отличный результат для полнозольного продукта: при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 228С - нормальный результат для гидрокрекингового продукта

8) Испаряемость масс NOACK = 9% - хороший результат, удовлетворяющий требованиям МВ229.5: к повышенному угару масло не склонно

9) Температура застывания = -43С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4900 мПас - хороший результат, с запасом удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,198 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и качественных базовых компонентах 

12) Пакет присадок: Infineum (если не P6780, то очень похожий). Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден для снижения износа и расхода топлива; моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, сукцинимидов (дисперсантов) среднее количество, есть амины (антиоксиданты).

 

Вывод: перед нами хороший клон торжковских Шеллов линейки НХ8 на рецептуре Infineum под брендом Teboil, причем Lukoil заявляет соответствие МВ229.5. База гидрокрекинг + проверенный, сбалансированный и эффективный пакет присадок. По параметрам все в норме. Единственный вопрос - попадется ли вам масло на данной рецептуре при покупке? (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

3455080 - Teboil Diamond Multi 5W‑40 1L

3455081 - Teboil Diamond Multi 5W‑40 4L

3602804- Teboil Diamond Multi 5W‑40 4+1L

[torcon 80 243]

Если в 5W-40 вязкость 12.75, это еще ничего не значит, оно может пройти Shear Stability 90 cycles. Все зависит от того какой загуститель использован. 

 

Действительно хороший пример Shell:

Бывает вот так, на бюджетных версиях масел:

 

а бывает вот так (обратите внимание какая изначально вязкость)

 

Поэтому проверять на деле нужно...  

[знаток 6 395]

1 час назад, SAE88 сказал:

надо же разговоры переводить из плоскости "у кого длиннее пик" в плоскость "у кого дольше ..... работает".

Есть способ определения ?  

Если нет, то какие разговоры могут быть ?

[torcon 80 243]

Где то год-два назад на Ойл Клубе пролетел слух от одного из форумчан, дословно не помню но смысл передам "Лукойл купил завод Shell в г.Торжок, и вместе с заводом ему достались базы и пакеты присадок на которых Shell делал свои масла. Сейчас Лукойл их активно вырабатывает, а потом будет производить из своего сырья". И вот 2024 год, мы делаем анализ масла Teboil 2023 года, в масле оказывается эксклюзивный пакет присадок, который встречался только в маслах Shell и разрабатывался для "сэбэ". То есть, мы подтвердили этот слух... Лукойл действительно воспользовался пакетами присадок и выработал их.

[dimm7777 5 704]

2 часа назад, SAE88 сказал:

надо же разговоры переводить из плоскости "у кого длиннее пик" в плоскость "у кого дольше ..... работает".

это определяется соответствующим или соответствующими моторными тестами.

переводя в плоскость стандартов, это определяется или определяются соответствующим или соответствующими допусками.

как известно, на форуме уже давно есть актуальная тема по нужности или необходимости допусков.

большинство настоящих мужиков, истинных или стопроцентных россиянцев высказалось о ненужности и устаревании такого бюрократического элемента, как допуск.

поэтому остаемся в плоскости графиков, диаграмм и отчетов, по которым и будем судить и в которых мы - первые, лучшие, великие, обогнав весь мир )))

Изменено 1 октября 2024 пользователем dimm7777

[Nonconfo 1 634]

1 час назад, знаток сказал:

Есть способ определения ?  

Если нет, то какие разговоры могут быть ?

Скрытый текст

Искать там где светло, а не там где потеряно )

 

[знаток 6 395]

1 час назад, dimm7777 сказал:

это определяется соответствующим или соответствующими моторными тестами.

переводя в плоскость стандартов, это определяется или определяются соответствующим или соответствующими допусками.

Лично я, кажется прочитав здесь уже всё, что только возможно, так и не понял, что дольше работает - С3 или А3,  С2 или А5. ))

Склоняюсь больше к А3 и А5, но многие здесь будут не согласны. )

[знаток 6 395]

1 час назад, Nonconfo сказал:

  Скрыть содержимое

Искать там где светло, а не там где потеряно )

 

Скрытый текст

Ich verstand nicht

 

[Dimmy 12 019]

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 12,75 сСт - ниже привычных 13,5-14,5 сСт для масел SAE 40, т.е. у нижней границы класса, что обеспечит бОльшую экономичность, но и удержаться по принципу Stay-in-Grade в процессе эксплуатации будет проблематично 

3) Индекс вязкости = 172 - типичный результат, который говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-40

4) Щелочное число = 12,42 мг КОН/г - очень высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,81 мг КОН/г - невысокое для полнозольника, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,10% - отличный результат для полнозольного продукта: при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 228С - нормальный результат для гидрокрекингового продукта

8) Испаряемость масс NOACK = 9% - хороший результат, удовлетворяющий требованиям МВ229.5: к повышенному угару масло не склонно

9) Температура застывания = -43С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4900 мПас - хороший результат, с запасом удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,198 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и качественных базовых компонентах 

12) Пакет присадок: Infineum (если не P6780, то очень похожий). Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден для снижения износа и расхода топлива; моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами хороший клон торжковских Шеллов линейки НХ8 на рецептуре Infineum под брендом Teboil, причем Lukoil заявляет соответствие МВ229.5. База гидрокрекинг + проверенный, сбалансированный и эффективный пакет присадок. По параметрам все в норме. Единственный вопрос - попадется ли вам масло на данной рецептуре при покупке?

[Kelt 51]

11 минут назад, Dimmy сказал:

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 12,75 сСт - ниже привычных 13,5-14,5 сСт для масел SAE 40, т.е. у нижней границы класса, что обеспечит бОльшую экономичность, но и удержаться по принципу Stay-in-Grade в процессе эксплуатации будет проблематично 

3) Индекс вязкости = 172 - типичный результат, который говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-40

4) Щелочное число = 12,42 мг КОН/г - очень высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,81 мг КОН/г - невысокое для полнозольника, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,10% - отличный результат для полнозольного продукта: при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 228С - нормальный результат для гидрокрекингового продукта

8) Испаряемость масс NOACK = 9% - хороший результат, удовлетворяющий требованиям МВ229.5: к повышенному угару масло не склонно

9) Температура застывания = -43С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4900 мПас - хороший результат, с запасом удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,198 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и качественных базовых компонентах 

12) Пакет присадок: Infineum (если не P6780, то очень похожий). Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден для снижения износа и расхода топлива; моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами хороший клон торжковских Шеллов линейки НХ8 на рецептуре Infineum под брендом Teboil, причем Lukoil заявляет соответствие МВ229.5. База гидрокрекинг + проверенный, сбалансированный и эффективный пакет присадок. По параметрам все в норме. Единственный вопрос - попадется ли вам масло на данной рецептуре при покупке?

Спасибо!

[SVali 1 777]

2 часа назад, torcon сказал:

пролетел слух

Ну это не слух, это на тот момент была реальность. В то время оперативно были приняты меры к недопущения вывоза сырья и оборудования западными компаниями с территории РФ. По этому все закрома остались тут. Вспомни канистры Шелл с лейблом красного на АЗС Шелл, это только вершина айсберга, подобные заводы как минимум на квартал после ковидного года делали запасы из за нарушения логистики. Да и "эвакуация" Тебойл из Финки в Торжок в середине 22 года явно предполагала не только мелкую фасовку в черных канистрах, но и в более крупной таре. Так что каков был итоговый чулан, нам явно неизвестно, да и не интересно, сейчас вполне себе без особых проблем едут / приехали пакеты в нужном количестве. Но тренд красный взял на собственные замесы, плохо это или хорошо покажет время.

[torcon 80 243]

Dimmy спасибо за описание! Пришел описывать а тут такой подгон

[dimm7777 5 704]

30.09.2024 в 08:11, torcon сказал:

12) Пакет присадок: Infineum (если не P6780, то очень похожий).

Китай.

[Dimmy 12 019]

5 часов назад, dimm7777 сказал:

Китай.

Нет.

[torcon 80 243]

dimm7777 тему то почитай это Infineum разработанный специально для Shell 

[torcon 80 243]

01.10.2024 в 00:16, SAE88 сказал:

Второе. Один дисперсант может дать пик выше другого, если у него один маленький "углеводородный хвост". При этом пик дает активная "головка". А если в молекуле два "хвоста" и они длинные, то пик в 2 с лишним раза ниже при одной и той же концентрации. Но крупные частицы деградации масла, которых все больше и больше с пробегом, держат как раз вторые. 

Уходите от этого примитивного сравнения по высоте. Это ни о чем.

Это все понятно - исключения из правила как всегда есть, однако если смотреть в общем на все масла, прекрасно наблюдается тенденция как в маслах Longlife, в которых должно быть больше дисперсантов - этот пик сукцинимидов выше. Как в голых маслах Роснефть М10ДМ (или в базовых маслах) его вообще нет. Как в ILSAC маслах, в которых дисперсантов столько не надо, он низкий 0,38, и как в маслах под европейские спецификации он 0,42. Как в элитных Shell даже в полнозольниках он на все деньги 0,55. И как в простых брендовых полнозольных маслах он 0,45. 

 

Картина прекрасно нарисовывается, где нужно больше дисперсантов, там выше сукцинимидные пики. 

И да, в старых среднезольниках ACEA C3 от Infineum P6080A например, сукцинимидов не много, на 0,42. Прогресс шел. В современных их стало больше. Например у Infineum P6088 ACEA C5 их уже 0,50. Я уж не говорю о топовых маслах Shell Mobil, там сразу видно вху из вху и какое нас ждет будущее... 0,55. У них даже у ILSAC API SN (Shell Helix Ultra 0W-20) может быть 0,48-0,49.

 

Поэтому не согласен. Все там прекрасно видно. Исключения конечно есть. Железно сказать-отрезать нельзя (впрочем как и с точным определением содержания базовых масел по ИК). Но примерно подглядеть, кто сколько кладет, можно. Тенденция есть... Картина перед глазами.