Teboil Diamond Multi 5W-40 API SN Plus свежее

[torcon 80 489]

Teboil Diamond Multi 5W-40 API SN Plus свежее за анализ спасибо уважаемым форумчанам и соратникам Kelt, bvv83, Aitor, fareastwood, nk4754n.

Образец для анализа приобретал на Озоне у продавца Teboil.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: ACEA A3/B3; ACEA A3/B4; API SN; API SN Plus; BMW LL-01; Fiat 9.55535-M2; MB 229.3, 229.5; Renault RN 0700; Renault RN 0710; VW 502.00 / 505.00.

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-40.

2) Вязкость при 100С = 12,75 сСт - ниже привычных 13,5-14,5 сСт для масел SAE 40, т.е. у нижней границы класса, что обеспечит бОльшую экономичность, но и удержаться по принципу Stay-in-Grade в процессе эксплуатации будет проблематично 

3) Индекс вязкости = 172 - типичный результат, который говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-40

4) Щелочное число = 12,42 мг КОН/г - очень высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,81 мг КОН/г - невысокое для полнозольника, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,10% - отличный результат для полнозольного продукта: при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 228С - нормальный результат для гидрокрекингового продукта

8) Испаряемость масс NOACK = 9% - хороший результат, удовлетворяющий требованиям МВ229.5: к повышенному угару масло не склонно

9) Температура застывания = -43С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4900 мПас - хороший результат, с запасом удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,198 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и качественных базовых компонентах 

12) Пакет присадок: Infineum (если не P6780, то очень похожий). Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден для снижения износа и расхода топлива; моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, сукцинимидов (дисперсантов) среднее количество, есть амины (антиоксиданты).

 

Вывод: перед нами хороший клон торжковских Шеллов линейки НХ8 на рецептуре Infineum под брендом Teboil, причем Lukoil заявляет соответствие МВ229.5. База гидрокрекинг + проверенный, сбалансированный и эффективный пакет присадок. По параметрам все в норме. Единственный вопрос - попадется ли вам масло на данной рецептуре при покупке? (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

3455080 - Teboil Diamond Multi 5W‑40 1L

3455081 - Teboil Diamond Multi 5W‑40 4L

3602804- Teboil Diamond Multi 5W‑40 4+1L

[Buri 306]

Да "стабильность" это про Лукойл.

[Lexandr 1]

Привет. Возник вопрос к вязкости при 100 градусах: в анализе в этой теме 12,75, в анализе 23-го года 14 с хвостиком, да и на официальном сайте тоже 14. Масло вроде одно и тоже. Так 12 или 14?

[Buri 306]

Lexandr это лукойл сегодня 12 завтра 14, посмотрите другие анализы этого производителя  разных годов. Что конкретно Вы зальете без анализа не понять, ну можно еще паспорт запросить. В паспорте от 26.06.24 на это масло например было 14,7. 

[_AI_ 2 801]

1 час назад, Lexandr сказал:

Привет. Возник вопрос к вязкости при 100 градусах: в анализе в этой теме 12,75, в анализе 23-го года 14 с хвостиком, да и на официальном сайте тоже 14. Масло вроде одно и тоже. Так 12 или 14?

А где "другой" анализ? Не смог найти

[Ant97 15]

Всех приветствую. Я вот подумал, ругаем мы все тут Лукойл от отсутствия стабильности в разных партиях масла, и это действительно так. Но есть одно "но". Все эти данные про разную вязкость в разных партиях мы получаем из данных паспортов, которые сам Лукойл нам незамедлительно предоставляет. То есть страдает он получается из за своей честности. Хотя может и не страдает, ведь писал тут их представитель, что для масла 5W40 разбег по вязкости от 12,5 до 16 кажется, и это всё в пределах допуска. Вопрос в том, какие другие производители масел, в том числе и импортных, предоставляют так незамедлительно паспорта из разных партий? Может и у них так же показатели скачут, а мы просто не знаем об этом. Моё ИМХО

Изменено 21 марта пользователем Ant97

[torcon 80 489]

Ant97 Им нужно как большому, неповоротливому кораблю, снизойти до болтающейся под кормой шлюпки. Обратить внимание на наши аллерты в анализах. Я имею ввиду низкую вязкость 10-11, в маслах A3/B4 и ACEA C3. И внушить технологам, что так нельзя! В остальном у них все отлично с качеством. А то, что они пакеты меняют часто, так это события в мире такие. Доведут свои пакеты до ума, будет меньше изменений от партии к партии.