Volume Synline 5W-40 отработка на Skoda Rapid 1.6 АКПП после 10018 км

[Volume Official 705]

Volume Synline 5W-40 отработка на Skoda Rapid 1.6 АКПП после 10018 км

Масло: Volume Synline 5W-40
Автомобиль: Skoda Rapid 1.6 (CWVA) АКПП 2018 г.в.
Общий пробег на одометре: 122 768 км к концу интервала
Пробег на масле: 10 018 км
Моточасы: ~477 м/ч (средняя скорость за 2 тыс. км. -  21 км/ч)
Израсходованное топливо:  831 л (средний расход 8.3 л за последние 2000 км)
Доливки масла: 250 мл на 9000 км чтобы довести до максимума по щупу с 2/3
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: начало мая 2024 по 20 сентября 2024
Срок эксплуатации: 4,5 месяцев
Режимы: город 60%, трасса 40% Основная эксплуатация в г. Ульяновск в будние дни, выходные на дачу
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: российского производства
Марка антифриза: оригинальный с завода до 92 тыс. км, затем Valvoline HT-12 Pink (G12evo)
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: перед заменой вакуумным насосом в специальную емкость для проб
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя
Что было до этого масла: Периодичность 10-12 тыс. км, до этого 2 интервала Valvoline Synpower 5W-40, были Valvoline All-Climate 5W-40 и Mobil 3000 X1 5W-40

 

Автомобиль нашего сотрудника. Работа в основном связана с разъездами по Ульяновску в будние дни. Ранее использовались полнозольники 5W-40, поэтому залили Volume Synline 5W-40 

Есть анализ той же партии свежего Volume Synline 5W-40 от МИЦ ГСМ. Буду сравнивать с ним.

1.  Вязкость при 100 С просела  на 0,88 сСт. В классе SAE 40 остался.  При 40 С снижение на 6 сСт. ИВ не изменился почти. ИК спектр показывает 0,5 % топлива.

2. TAN у свежего масла 2,44 мг КОН/г по ASTM D664. В отработке TAN 4,76 мг КОН/г, т.е. кислотное подросло значительно на 2,32 мг КОН/г. Зная последние отработки на форуме от МИЦ ГСМ, запросил перепроверить кислотное. Но и ИК показывает существенное увеличение окисления до 18 (свежее 9) , нитрация возросла до 13 ед. (свежее 6). 477 м.ч. дают о себе знать  

3. TBN специально сделали еще по ASTM D4739, чтобы была наработка статистики разницы с D2896 по отработкам. По D2896 щелочное снизилось с 11,94  до 8,49  мг КОН/г. По D4739 5,72 мг КОН/г. Запас приличный по обоим методам даже с учетом неправдоподобно высокого TAN.

4. Кремния 8 ppm. Отечественный фильтр неплохо себя показал. 

5. Теперь по износу. Железа 17 ppm - хороший результат для двигателя VW и наработки по м.ч., алюминия всего 2.

 

Вывод: Масло живое, не перекатано. Т.е. для городов со средней скоростью 20-30 км/ч на этом двигателе интервал замены 10000 км можно смело рекомендовать на современном полнозольнике с щелочным 12 мг КОН/г. По трассе и 15 тыс. км можно.

 

 

 

[Павел-1966 2 090]

Нормальная работа нормального полнозольного масла нормальной вязкости в нормальном автомобиле. Всё как должно быть. По топливу: 208 литров топлива на литр масла – прямо эталон. Тёрками по поводу адекватности замера кислотного МИЦ ГСМ пускай старшие по опыту товарищи занимаются. В моём (последнем в подписи) анализе, одновременно сданном в МИЦ и УРЦ разница составила одну единицу. Несущественно, просто здесь все привыкли к УРЦ.

Изменено 2 октября 2024 пользователем Павел-1966

[Sergей 11]

Низковата средняя скорость 21 км/ч для 40% трассы. 

[Volume Official 705]

2 минуты назад, Sergей сказал:

Низковата средняя скорость 21 км/ч для 40% трассы. 

Трасса указана приблизительно, никто не считал. А борт компьютер показал среднюю скорость 21 км/ч за последние 2000 км, в которые тоже входила трасса

[Volume Official 705]

Перемерили TAN. Оказался еще выше - 4,92 мг КОН/г 

 

Изменено 3 октября 2024 пользователем Volume Official

[Павел-1966 2 090]

12 минут назад, Volume Official сказал:

Перемерили TAN. Оказался еще выше - 4,92 мг КОН/г 

Ну так:

16 часов назад, Volume Official сказал:

Моточасы: ~477 м/ч (средняя скорость за 2 тыс. км. -  21 км/ч)

Так при таких моточасах разве это не норма? Всегда хочется увидеть циферку получше, особенно официальному представителю. Но это заведомо ошибочный подход.

[Космонавт 272]

15 часов назад, Sergей сказал:

Низковата средняя скорость 21 км/ч для 40% трассы. 

У нас в регионах часто "русские автобаны" проходят через деревни с ограничением в 40 км/ч.

[Dimmy 12 008]

32 минуты назад, Volume Official сказал:

Перемерили TAN. Оказался еще выше - 4,92 мг КОН/г 

Кто бы сомневался. Такая у МИЦ ГСМ особенность, хотя у свежих масел нормально показывает. 

[Volume Official 705]

14 минут назад, Павел-1966 сказал:

Ну так:

 

Так при таких моточасах разве это не норма? Всегда хочется увидеть циферку получше, особенно официальному представителю. Но это заведомо ошибочный подход.

 

Перемерили, чтобы исключить ошибку, а не занизить результаты TAN. Подход один - определить истинную картину состояния масла в двигателях при реальной эксплуатации. Как я уже писал, в данном случае сочетание TBN и TAN и др. параметров говорит о наличие остаточного ресурса масла, несмотря на непростые условия.

[torcon 79 821]

1) износа для CWVA все таки больше чем обычно. Здесь конечно много моточасов, износ накоплен, нитрация большая. Но если посмотреть на другие отработки с этого двигателя, даже с меньшими моточасами - износа несоизмеримо больше. У них в основном 6-9ppm, здесь в два раза больше. Но я это не связываю с маслом, может сам двигатель в таком состоянии, где-то, что-то, точит железо... Ну например вот CWVA, тоже много моточасов, однако износ 9ppm железа.

2) Нитрация 13, МИЦГСМ ее еще занижает, если судить по системе координат УРЦ тут около 15-16. О чем это говорит? Здесь действительно много моточасов (правильно заявлено 477мч), маслу досталось. При этом оно мало того, что выдержало, так еще щелочное 5,72 осталось. Еще поездить  

3) Вязкость упала меньше чем на единицу. Обычная ситуация из-за разжижения бензином. Индекс вязкости не сдвинулся, значит скорее всего загуститель крепкий все выдержал. Даже если и просел, для 477мч это не страшно и даже уважительно. 

4) Окисление подросло с 9 до 18 - маслу досталось. 

Очень нравятся эти новые пакеты присадок Infineum P6780 - уже какой раз показывают нам неубиваемость в тяжелых условиях эксплуатации. Полимерный загуститель у масла Volume тоже крепкий.

Если раньше я всем ВАГам советовал интервалы смены 7500км, то это масло явно исключение, на нем можно и больше. 

 

Volume Official так оно и после того как перемерили - не реально. Перемеряйте кислотное в УРЦ и увидите что там 2.5... 

[skorp777 13 875]

2 часа назад, Космонавт сказал:

У нас в регионах часто "русские автобаны" проходят через деревни с ограничением в 40 км/ч.

И ещё узкие дороги, где хрен обгонишь и за тихоходом полчаса 70- 80 км/ч ползешь.

[Lobshter 1 001]

Получается, среди А3/В4 новых пакет SP очень хорош и ресурсен. Имеет смысл искать А3 именно SP.

Какие масла еще идут на этом пакете присадок?

[GerasimMumu 116]

Прям в замешательстве, но цифры говорят обратное. Риторический вопрос логики "Как оно выдержало 10000 км, со средней 20, ок, пусть 25 км/ч и почти 500 мч?" 

 

А вот теперь ещё интереснее, продержалось ли оно ещё 173 мч? 

[Роман 73 13 507]

23 часа назад, Volume Official сказал:

Вывод: Масло живое, не перекатано. Т.е. для городов со средней скоростью 20-30 км/ч на этом двигателе интервал замены 10000 км можно смело рекомендовать на современном полнозольнике с щелочным 12 мг КОН/г. По трассе и 15 тыс. км можно.

+1

23 часа назад, Павел-1966 сказал:

Нормальная работа нормального полнозольного масла нормальной вязкости в нормальном автомобиле

+1

[hellopashka 1 713]

22 часа назад, Sergей сказал:

Низковата средняя скорость 21 км/ч для 40% трассы. 

У нас в городе светофоры так настроены плохо. Иной раз по 120-140 секунд на перекрестке стоишь, во всяком случае в том районе, где я живу. Там потом такая средняя скорость закачаешься, никакой трассой не выправить.

Огромное спасибо за анализ, ведь у меня тоже шкода, тоже cwva, тоже автомат, я тоже живу в Ульяновске ) 

Пробег только чуть меньше, ну и я масла подливаю больше - возможно потому что не 40-ку лью