Volume Synline 5W-40 отработка на Skoda Rapid 1.6 АКПП после 10018 км

[Volume Official 794]

Volume Synline 5W-40 отработка на Skoda Rapid 1.6 АКПП после 10018 км

Масло: Volume Synline 5W-40
Автомобиль: Skoda Rapid 1.6 (CWVA) АКПП 2018 г.в.
Общий пробег на одометре: 122 768 км к концу интервала
Пробег на масле: 10 018 км
Моточасы: ~477 м/ч (средняя скорость за 2 тыс. км. -  21 км/ч)
Израсходованное топливо:  831 л (средний расход 8.3 л за последние 2000 км)
Доливки масла: 250 мл на 9000 км чтобы довести до максимума по щупу с 2/3
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: начало мая 2024 по 20 сентября 2024
Срок эксплуатации: 4,5 месяцев
Режимы: город 60%, трасса 40% Основная эксплуатация в г. Ульяновск в будние дни, выходные на дачу
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: российского производства
Марка антифриза: оригинальный с завода до 92 тыс. км, затем Valvoline HT-12 Pink (G12evo)
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: перед заменой вакуумным насосом в специальную емкость для проб
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя
Что было до этого масла: Периодичность 10-12 тыс. км, до этого 2 интервала Valvoline Synpower 5W-40, были Valvoline All-Climate 5W-40 и Mobil 3000 X1 5W-40

 

Автомобиль нашего сотрудника. Работа в основном связана с разъездами по Ульяновску в будние дни. Ранее использовались полнозольники 5W-40, поэтому залили Volume Synline 5W-40 

Есть анализ той же партии свежего Volume Synline 5W-40 от МИЦ ГСМ. Буду сравнивать с ним.

1.  Вязкость при 100 С просела  на 0,88 сСт. В классе SAE 40 остался.  При 40 С снижение на 6 сСт. ИВ не изменился почти. ИК спектр показывает 0,5 % топлива.

2. TAN у свежего масла 2,44 мг КОН/г по ASTM D664. В отработке TAN 4,76 мг КОН/г, т.е. кислотное подросло значительно на 2,32 мг КОН/г. Зная последние отработки на форуме от МИЦ ГСМ, запросил перепроверить кислотное. Но и ИК показывает существенное увеличение окисления до 18 (свежее 9) , нитрация возросла до 13 ед. (свежее 6). 477 м.ч. дают о себе знать  

3. TBN специально сделали еще по ASTM D4739, чтобы была наработка статистики разницы с D2896 по отработкам. По D2896 щелочное снизилось с 11,94  до 8,49  мг КОН/г. По D4739 5,72 мг КОН/г. Запас приличный по обоим методам даже с учетом неправдоподобно высокого TAN.

4. Кремния 8 ppm. Отечественный фильтр неплохо себя показал. 

5. Теперь по износу. Железа 17 ppm - хороший результат для двигателя VW и наработки по м.ч., алюминия всего 2.

 

Вывод: Масло живое, не перекатано. Т.е. для городов со средней скоростью 20-30 км/ч на этом двигателе интервал замены 10000 км можно смело рекомендовать на современном полнозольнике с щелочным 12 мг КОН/г. По трассе и 15 тыс. км можно.

 

 

 

[Роман 73 13 558]

6 часов назад, torcon сказал:

износа для CWVA все таки больше чем обычно. Здесь конечно много моточасов, износ накоплен, нитрация большая. Но если посмотреть на другие отработки с этого двигателя, даже с меньшими моточасами - износа несоизмеримо больше. У них в основном 6-9ppm, здесь в два раза больше. Но я это не связываю с маслом, может сам двигатель в таком состоянии, где-то, что-то, точит железо..

Volume Official может на менее вязкое попробовать перейти? Есть же и 5w30, и 0w30 (в зиму) A3/B4, API SP. Зимой тоже на 5w40 катаете постоянно?

[Buri 309]

Отличный расход на пробеге 122, у меня с новья больше. 

[Volume Official 794]

34 минуты назад, Роман 73 сказал:

Volume Official может на менее вязкое попробовать перейти? Есть же и 5w30, и 0w30 (в зиму) A3/B4, API SP. Зимой тоже на 5w40 катаете постоянно?

Выбор владельца 

[Sliva 219]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Volume Official может на менее вязкое попробовать перейти? Есть же и 5w30, и 0w30 (в зиму) A3/B4, API SP. Зимой тоже на 5w40 катаете постоянно?

Официалы в Сибири в гарант.авто с таким CWVA сейчас льют 0W30 Special C multibrand (502/505)  из бочки ( Артикул G R55167M9)

 

Особенный это двигатель, как повезёт с ним …( я про долив масла ), ездишь как пенсионер -нет долива, тапку жмёшь - доливай, 

а кто-то  вообще без доливки масла ..

 

здесь владелец долил 250 гр через 9000 км, щелочное в том числе из-за этого бодрое,

[kos7500 667]

Volume Official для сравнения моя отработка из DWYA (тот же CWVA, только в профиль), те же часы и пробег: 

 https://www.oil-club.ru/forum/topic/85776-sintec-premium-9000-5w-40-otrabotka-na-skoda-octavia-posle-10500-km/

 

Изменено 3 октября 2024 пользователем kos7500

[kos7500 667]

32 минуты назад, Sliva сказал:

в гарант.авто с таким CWVA сейчас льют 0W30 Special C

Пройдённый этап. Одно время ВАГ рекомендовал такое масло, потом вернул 5w40 Special G, устав от жалоб на масложор.

[Buri 309]

Я пробовал разные вязкости от 0.30 до 10.30 и 5.40 все ест одинаково.

[Dimmy 12 037]

7 часов назад, Lobshter сказал:

Какие масла еще идут на этом пакете присадок?

Из малоизвестных Shell Ultra, ZIC X9, Rolf Ultra...

[torcon 81 322]

Valvoline Neste перешли на эти пакеты.

[Volume Official 794]

20 часов назад, Sliva сказал:

здесь владелец долил 250 гр через 9000 км, щелочное в том числе из-за этого бодрое,

250 мл это 6% от объема заливки, а если учитывать, что у отработки не нулевые показатели, то это в рамках погрешности измерений. Например, в картере масло уже с TBN 8,5 мг КОН/г, добавляем свежее с 12 мг КОН/г, т.е. добавляется разница 3,5  мг КОН/г в концентрации 6 %, т.е. теоретическое увеличение TBN происходит всего на 0,21 мг КОН/г.

Изменено 4 октября 2024 пользователем Volume Official