Mobil 1 ESP 5W-30 API SP свежее 2024

[torcon 80 357]

Mobil 1 ESP 5W-30 API SP свежее 2024 за анализ спасибо форумчанам makdi067, Shamhoon, Chemax, Sliva, nikulum, just_4_lulz, potapcho, Евген48, makdi067, gentechnik, Shuran, Gazon53, Руслан А.

Образец закупал на озоне у продавца Akrond Shop (наверное можно считать проверенным продавцом.)

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API SP; ACEA C3; BMW Longlife-04, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, Porsche C30, VW 504 00/507 00, Opel/Vauxhall OV 040 1547 - D30, Opel OV 040 1547 - G30, Fiat 9.55535-S3, Suitable for ACEA C2. 

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 12,16 сСт - в пределах привычных 12+/-0,3 сСт для масел SAE 30 АСЕА С3, что обеспечивает баланс энергосберегающих и защитных свойств с гарантированным HTHS не менее 3,5 мПас

3) Индекс вязкости = 170 - типичный результат, который говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-30

4) Щелочное число = 8,65 мг КОН/г - типичный результат для среднезольного масла, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств с учетом более медленного падения щелочного числа по сравнению с полнозольными аналогами

5) Кислотное число = 1,54 мг КОН/г - невысокое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,71% - отличный результат для среднезольного продукта: при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 228С - нормальный результат: с термостабильностью проблем нет

8) Испаряемость масс NOACK = 8,6% - хороший результат,удовлетворяющий требованиям МВ229.51/229.52: к повышенному угару масло не склонно

9) Температура застывания = -41С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 6350 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,190 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и качественных базовых компонентах 

12) Пакет присадок: Infineum. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка; моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора

13) Окисление = 13,6 - свидетельствует о наличии эстеровой добавки, выполняющей преимущественно антиокислительную функцию.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло создано на базе гидрокрекинга VHVI + немного ПАО (по MSDS), аминные и фенольные антиоксиданты, много сукцинимидов (дисперсанты).

 

Вывод: перед нами среднезольное масло от ведущего мирового производителя, сдобренное ворохом одобрений. По анализу все в норме, но не все особенности масла можно определить по одному лишь анализу. Судя по низкотемпературной вязкости CCS, можно предположить высоковязкие базовые компоненты с минимальным количеством загустителя. То есть данное масло должно хорошо держать вязкость даже на больших пробегах. Большое количество дисперсантов способствует приличному ресурсу. Кальций и Магний в составе призваны предотвращать негативный эффект LSPI, что вкупе с низкой зольностью прекрасно подходят для турбомоторов с прямым впрыском. С большой вероятностью, тут есть mPAO и модификаторы трения, обеспечивающие экономию топлива и дополнительную защиту. Словом, это топ-продукт от мирового бренда. И нравится вам это масло или нет - вопрос вторичный. (описание Dimmy)

 

UPDATE: Дополнительно протестировали стойкость полимерного загустителя Shear Stability после 90 циклов на форсунке Bosch.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

154279 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 1L 

154285 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 4L

154297 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 5L

154303 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 20L

 

[Небо 7]

torcon подскажите пожалуйста как на графике идентифицировать минеральное масло и гидрокрекинг??? Я могу еще раз более подробно посмотреть и увеличить области с необходимой длинной волны

[Небо 7]

torcon меня смущает эта разница. Графики разные…. Далее они действительно очень схожи, но в показанной части они разные 

[Небо 7]

Выложу фото тары. Кстати сзади наклейка была плохо приклеена. Местами отходила от канистры. 

[СерКинг 124]

22 минуты назад, Небо сказал:

Выложу фото тары. Кстати сзади наклейка была плохо приклеена. Местами отходила от канистры. 

Неужели левак? Если да, то где это сделали? В Турции, или уже у нас??? Или это такой новый Мобил??? Тогда, вообще... Куда катится мир... Торкон уже его "опустил"...в рейтингах "МИСС"...

Кстати, а как на запах? Мобилом пахнет. И на вязкость? Нет линейки (компаратора) для сравнения хотя бы со старым? И цвет?

Изменено 25 октября 2024 пользователем СерКинг

[SaintBeaver 937]

8 минут назад, СерКинг сказал:

Неужели левак?

Судя по надписям на турецком языке...

У Castrol есть свой завод в Турции. Он обеспечивает страны 3го мира и... РФ теперь тоже 8) 

Где разлили этот мобил - х.з. может быть он настоящий, но качество турецкого castrol ниже. И тут может так.

[Небо 7]

СерКинг линейки нет и сравнить не чем, если Данил подскажет какая длина волны показывает гидрокрекинг и минералку я еще раз всё перепроверю.

[СерКинг 124]

13 минут назад, SaintBeaver сказал:

качество турецкого castrol ниже.

Сейчас катаю старый (2022г.) турецкий Мобил ЕСП 5-30.  6500км, 140ч, 460л. бенза. Угара ноль, по капельной пробе-ОК, на мобиловской линейке вязкости, по сравнению с новым, чуть загустело... Так что  на Турцию, думаю, зря "бочку катить"...

[ProstoFilya 3 353]

12 минут назад, Небо сказал:

какая длина волны показывает

722

 

[Небо 7]

you can send me here the batch/fill number we do not have another email address it is printed next to the production date

Dmitry 14:45

11.10.2023 S3R0609 00819 ок 18 the last digit was erased badly

Simeon 14:45

let me check that

Unfortunately, we do not have any results by this number

Simeon 14:51

Please try to send us photos for double check

 

фото отправил на почту поддержки мобил. ответ будет через 1-2 рабочих дня

 

если кому интересно проверить  подлинность то переходите по ссылке https://www.mobil.co.uk в правомнижнем углу откроется мобильный чат и там можнопопросить проверить

[alex323 19 529]

4 часа назад, Небо сказал:

можнопопросить проверить

Счас проверят и появятся неудобные вопросы как масло в РФ оказалось ...

[БелСер 26]

А по запаху так же как и старое или уже как то по другому?

Раньше у Мобила был свой, специфический запах, к которому лет за 20 уже привык...

С новым загустителем, который загущается с пробегом, вообще Супер Топ. 

 

 

[urman 681]

34 минуты назад, SaintBeaver сказал:

Я

Давно

Горит. Заливаешь германию - не горит. Состав 1 в 1, но базы (или еще чего) видимо не ахти.

я купил Болгарии этот новый ESP, не помню страну производителя, Бельгия кажется. Не Турция точно. Покупал в хорошем магазине, дороже средней по рынку цены (был проездом, просил товарища купить, чтобы не гемороить его-он взял в известной оффлайн точке по авто). Получил первый раз угар масла. В Range Rover 4.4 diesel. До этого американский Mobil 1 Extended Performance, Motul 913-D, Motul 504/507 - проблем не было. Сейчас залью грузовое Total Optima 4100 XFE с FA-4 спецификацией, посмотрим. 

Изменено 25 октября 2024 пользователем urman

[torcon 80 357]

Небо не туда смотришь.  Тебе нужно взять 100% известное ПАО масло просветить его, потом взять гидрокрекинг просветить его, а потом сравнить эти графики на волне 722. 

 

А писать Mobil - это на деревню дедушке.  Он тебе ответит что то в стиле, "мы не знаем такого способа определения", "на 722 это ароматика CH", "так нельзя определять базовое масло" итд. Когда одно с другим связать не могут... Что в разных базах, она разная.

 

Когда то давным-давно мы сделали это. И до сих пор убеждаемся, что оно работает.

 

ПАО vs VHVI чистые базы без примесей. 

 

Минералка 1 группы vs VHVI в разных содержаниях. 

 

тоже самое приближено на пике 722

Там видно, что пик 722 ниже, чем больше в масле минералки. И наоборот пик 722 выше, чем больше в масле VHVI. 

В готовом масле эти правила тоже действуют.  

[Евгений Коновалов 0]

В citroen продолжать заливать? 

[lord0478 1 368]

25.10.2024 в 21:03, БелСер сказал:

С новым загустителем, который загущается с пробегом, вообще Супер Топ

Пожалуйста, поясните мне неграмотному какого вообще оно супертоп из-за этого загустителя? Ранее паоэстеровый сабж не был замечен в снижении вязкости, там и так был крепкий полимер, делали тесты так же все держалось. Неужеле это показатель(не снижение вязкости) теперь уже супертоп в масле?))) Какое-то немыслимое окно Овертона)