Mobil 1 ESP 5W-30 API SP свежее 2024

[torcon 80 220]

Mobil 1 ESP 5W-30 API SP свежее 2024 за анализ спасибо форумчанам makdi067, Shamhoon, Chemax, Sliva, nikulum, just_4_lulz, potapcho, Евген48, makdi067, gentechnik, Shuran, Gazon53, Руслан А.

Образец закупал на озоне у продавца Akrond Shop (наверное можно считать проверенным продавцом.)

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API SP; ACEA C3; BMW Longlife-04, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, Porsche C30, VW 504 00/507 00, Opel/Vauxhall OV 040 1547 - D30, Opel OV 040 1547 - G30, Fiat 9.55535-S3, Suitable for ACEA C2. 

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 12,16 сСт - в пределах привычных 12+/-0,3 сСт для масел SAE 30 АСЕА С3, что обеспечивает баланс энергосберегающих и защитных свойств с гарантированным HTHS не менее 3,5 мПас

3) Индекс вязкости = 170 - типичный результат, который говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-30

4) Щелочное число = 8,65 мг КОН/г - типичный результат для среднезольного масла, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств с учетом более медленного падения щелочного числа по сравнению с полнозольными аналогами

5) Кислотное число = 1,54 мг КОН/г - невысокое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,71% - отличный результат для среднезольного продукта: при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 228С - нормальный результат: с термостабильностью проблем нет

8) Испаряемость масс NOACK = 8,6% - хороший результат,удовлетворяющий требованиям МВ229.51/229.52: к повышенному угару масло не склонно

9) Температура застывания = -41С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 6350 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,190 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и качественных базовых компонентах 

12) Пакет присадок: Infineum. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка; моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора

13) Окисление = 13,6 - свидетельствует о наличии эстеровой добавки, выполняющей преимущественно антиокислительную функцию.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло создано на базе гидрокрекинга VHVI + немного ПАО (по MSDS), аминные и фенольные антиоксиданты, много сукцинимидов (дисперсанты).

 

Вывод: перед нами среднезольное масло от ведущего мирового производителя, сдобренное ворохом одобрений. По анализу все в норме, но не все особенности масла можно определить по одному лишь анализу. Судя по низкотемпературной вязкости CCS, можно предположить высоковязкие базовые компоненты с минимальным количеством загустителя. То есть данное масло должно хорошо держать вязкость даже на больших пробегах. Большое количество дисперсантов способствует приличному ресурсу. Кальций и Магний в составе призваны предотвращать негативный эффект LSPI, что вкупе с низкой зольностью прекрасно подходят для турбомоторов с прямым впрыском. С большой вероятностью, тут есть mPAO и модификаторы трения, обеспечивающие экономию топлива и дополнительную защиту. Словом, это топ-продукт от мирового бренда. И нравится вам это масло или нет - вопрос вторичный. (описание Dimmy)

 

UPDATE: Дополнительно протестировали стойкость полимерного загустителя Shear Stability после 90 циклов на форсунке Bosch.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

154279 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 1L 

154285 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 4L

154297 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 5L

154303 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 20L

 

[Димдим 216]

3 часа назад, СерКинг сказал:

компания с огромным опытом и наработками...

Тут вот утверждают обратное 

 

Изменено 7 ноября 2024 пользователем Димдим

[СерКинг 124]

3 часа назад, Димдим сказал:

ут вот утверждают обратное 

Утверждать можно всё, что угодно... Важен результат от использования... По любому, это МИРОВОЙ БРЕНД. (типа МАкДональса, Кока-Колы и т.д.). И репутационные потери для них очень важны. Их масла десятилетиями льют во всём мире. А от ошибок ни кто тне застрахован. Не ошибается тот, кто ни чего не делает. И всегда были и есть люди, которые кидаются в крайности (гуталинщики, веретёнщики, минеральщики и т.д.). Пусть каждый выбирает сам. Мне (в мой мотор) Мобил идёт. Кому то может и М8 нравится. "У каждого свой вкус-кому нравится арбуз, а кому свиной хрящик..."

[Димдим 216]

Да я не против. У самого последние три заливки мобил ЕСП плескался/плещется и SN и SP. Но мои ожидания, что он может плескаться более 15 тыс км при только трассовых пробегах, анализы отработок не подтверждают. И ещё может поэтому (про доводы в ролике про синтетику и судебные разбирательства, но это всего лишь догадки или домыслы, как будет угодно) мобил уменьшает долю синтетики в составе масла. И естественно доводы из ролика не проверял. 

[torcon 80 220]

Достаточно знать кто эти ролики выпускает, тот кто прожарками народ много лет вводил в заблуждение. Тот кто постоянно подтасовывает, изворачивает и натягивает на глобус...

Можно наснимать кучу роликов, о чем не рассказывает автор этого ролика, когда приводит эти доводы, но нет, ни времени, ни желания.

 

[СерКинг 124]

37 минут назад, Димдим сказал:

Да я не против. У самого последние три заливки мобил ЕСП плескался/плещется и SN и SP. Но мои ожидания, что он может плескаться более 15 тыс км при только трассовых пробегах, анализы отработок не подтверждают. И ещё может поэтому (про доводы в ролике про синтетику и судебные разбирательства, но это всего лишь догадки или домыслы, как будет угодно) мобил уменьшает долю синтетики в составе масла. И естественно доводы из ролика не проверял. 

 

Все верно. Я тоже отдавал в Лабу после 200ч.( не путать с м/ч) и 8000км.

( Зима, трасса 80%).

Получилось сменил вовремя ( щелочное и кислотное уже приближались).

А 200 астрономических часов, в моем случае, около 300-350 м/ч. Считаю, это нормально...( Это пол-года). Ни какое масло не должно ходить более ...

[AleksFreeman 1 508]

Димдим в двух словах, что утверждают? Новая формула плохо в прожарку?

[Димдим 216]

2 часа назад, AleksFreeman сказал:

Димдим в двух словах, что утверждают? Новая формула плохо в прожарку?

Не, там не конкретно про  SP, а в целом, как я понял, утверждают, что синтетика не для термонагруженных движков. И приводят пример, что мобил решила зайти с синтетикой для аэродвижков и попала на иск из-за загажённых маслом движков и проиграла суды. Ну, что в одинаковые двигатели в Европе рекомендуют синтетику, а в штатах минералку. И что единственный плюс синтетики это низкотемпературные свойства, ну и она столько не стоит. Что идея больших периодов ТО на синтетике не оправдала себя, всё возвращаюются на более короткие интервалы замены масла, а цена на синтетику остаётся высокой. 

 

Как-то так понял это видео и ещё одно предыдущее. 

 

Я для себя отметил, что действительно думал, что синтетика для более горячих движков. 

 

Но опять же, что там правда, а что нет, тут я не настолько подкован.

[AleksFreeman 1 508]

19 минут назад, Димдим сказал:

Я для себя отметил, что действительно думал, что синтетика для более горячих движков. 

По результатам теста текущая итерация масла похудев от синтетичности получилась лучше в тесте по чистоте деталей: 

 

[hellopashka 1 713]

Скрытый текст

@AleksFreeman Могу скинуть пересказ от нейронки яндекса 

 

Изменено 7 ноября 2024 пользователем hellopashka

[Димдим 216]

17 минут назад, AleksFreeman сказал:

По результатам теста текущая итерация масла похудев от синтетичности получилась лучше в тесте по чистоте деталей: 

Ну чем не заговор производителей масла?  Сначала добавим ПАО и назовём прорывом и накинем в цену, заменим большими пробегами. Потом уберём, а цену оставим такую же, интервалы вернём взад. 

Так, что не знаю в чем там проштрафились авторы ролика, не в курсе этих эпопей с прожаркой но какя-то доля правды наверно есть. Но уж очень сложно это проверить и подтвердить. Можно конечно в двигатель себе минералку лить летом, но что-то бояздно это всё. Мне как-то проще придерживаться рекомендаций завода изготовителя, хоть и для к9к Дастера там чехорда какая-то: в Европе одни рекомендации, у нас другие, оф дилер третье лил (как в Европе) , подержка что-то ещё своё отвечает , на следующем поколения уже другая рекомендация завода (я про с3 лить или rn 0720). Пробовал эту чехарду понять и плюнул, лью с3 и продолжаю не понимать если уровень масла стоит, то какая разница средне, мало, полнозольник. Хотя если верить видео, то лучше минералку лить, там присадки не вываливаются, соответственно и сажевый не засрут. Но это другая тема... простите.. 

[torcon 80 220]

Вот как раз теории заговоров и любят разоблачители и срыватели покровов, ради ЭГО, известности и хайпа. Помните еще Пенса с его "производители нас дурят с CCS?", "Ойл Клуб вам все врет!" или KPower с его "производители идиоты, не умеют делать моторы!", "специально рекомендуют вам низковязкую водичку!", вот так же и в альтернативной истории "ученые нам все врут! На самом деле пирамиды построила высшая цивилизация!", "на самом деле, никакого татаро-монгольского нашествия не было!", "на самом деле, первый собирался напасть Сталин!" Выехать на теме "нас все хотят обдурить, все желают нам запоротых моторов, на самом деле в маслах не разбираются, тупые финики и лелики!". 

 

Не обращайте на громкие заявы внимания, чем больше вы обращаете на эти ролики свое внимание, чем больше обсуждаете и перепощиваете их, тем больше значит, что цель достигнута! Паство безмозглых, "верующих в прожарку" собрано. Дальше можно упиваться своим ЭГОм шелкового умника 

[AleksFreeman 1 508]

Если не катать масло в щи и соблюдать разумные интервалы масло сервиса и температурного режима окружающей среды, то можно оставаться в суперпозиции) на любых базовых маслах и миксах с определёнными + и небольшими - ...

Остануться только частные случаи: садовая техника, корчовые двигатели, авиация и тп.

Изменено 8 ноября 2024 пользователем AleksFreeman

[AleksFreeman 1 508]

hellopashka хорошо. 

[СерКинг 124]

3 часа назад, torcon сказал:

Вот как раз теории заговоров и любят разоблачители

Забыл про плоскую землю, матрицу и т.д. А вообще-"...верить нельзя ни кому. Мне можно..." Мюллер.

[СерКинг 124]

42 минуты назад, AleksFreeman сказал:

Если не катать масло в щи и соблюдать разумные интервалы масло сервиса и температурного режима окружающей среды, то можно оставаться в суперпозиции) на любых базовых маслах и миксах с определёнными + и небольшими - ...

Остануться только частные случаи: садовая техника, корчовые двигатели, авиация и тп.

Согласен. И не надо ждать от хороших масел ЛонгЛайфа (20-30000км). Это всё маркетинг. И да, цены на масла разные. Но во всём должно быть разумное соответствие. Не обязательно в Жигу лить Амсойл или Ред Лайн за 10000р. (хотя, если есть желание и возможность-почему бы и нет...). Я и на Мобиле катаюсь 150-200ч. (200-350м/ч).