Mobil 1 ESP 5W-30 API SP свежее 2024

[torcon 80 243]

Mobil 1 ESP 5W-30 API SP свежее 2024 за анализ спасибо форумчанам makdi067, Shamhoon, Chemax, Sliva, nikulum, just_4_lulz, potapcho, Евген48, makdi067, gentechnik, Shuran, Gazon53, Руслан А.

Образец закупал на озоне у продавца Akrond Shop (наверное можно считать проверенным продавцом.)

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API SP; ACEA C3; BMW Longlife-04, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, Porsche C30, VW 504 00/507 00, Opel/Vauxhall OV 040 1547 - D30, Opel OV 040 1547 - G30, Fiat 9.55535-S3, Suitable for ACEA C2. 

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 12,16 сСт - в пределах привычных 12+/-0,3 сСт для масел SAE 30 АСЕА С3, что обеспечивает баланс энергосберегающих и защитных свойств с гарантированным HTHS не менее 3,5 мПас

3) Индекс вязкости = 170 - типичный результат, который говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-30

4) Щелочное число = 8,65 мг КОН/г - типичный результат для среднезольного масла, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств с учетом более медленного падения щелочного числа по сравнению с полнозольными аналогами

5) Кислотное число = 1,54 мг КОН/г - невысокое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,71% - отличный результат для среднезольного продукта: при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 228С - нормальный результат: с термостабильностью проблем нет

8) Испаряемость масс NOACK = 8,6% - хороший результат,удовлетворяющий требованиям МВ229.51/229.52: к повышенному угару масло не склонно

9) Температура застывания = -41С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 6350 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,190 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и качественных базовых компонентах 

12) Пакет присадок: Infineum. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка; моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора

13) Окисление = 13,6 - свидетельствует о наличии эстеровой добавки, выполняющей преимущественно антиокислительную функцию.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло создано на базе гидрокрекинга VHVI + немного ПАО (по MSDS), аминные и фенольные антиоксиданты, много сукцинимидов (дисперсанты).

 

Вывод: перед нами среднезольное масло от ведущего мирового производителя, сдобренное ворохом одобрений. По анализу все в норме, но не все особенности масла можно определить по одному лишь анализу. Судя по низкотемпературной вязкости CCS, можно предположить высоковязкие базовые компоненты с минимальным количеством загустителя. То есть данное масло должно хорошо держать вязкость даже на больших пробегах. Большое количество дисперсантов способствует приличному ресурсу. Кальций и Магний в составе призваны предотвращать негативный эффект LSPI, что вкупе с низкой зольностью прекрасно подходят для турбомоторов с прямым впрыском. С большой вероятностью, тут есть mPAO и модификаторы трения, обеспечивающие экономию топлива и дополнительную защиту. Словом, это топ-продукт от мирового бренда. И нравится вам это масло или нет - вопрос вторичный. (описание Dimmy)

 

UPDATE: Дополнительно протестировали стойкость полимерного загустителя Shear Stability после 90 циклов на форсунке Bosch.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

154279 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 1L 

154285 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 4L

154297 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 5L

154303 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 20L

 

[ShukhratM 230]

12 часов назад, lord0478 сказал:

отечественными решениями,

Каким? лукойл что ли GC который срабатыввается в бензинке после 3000км

[Nuclear 572]

11 часов назад, gentechnik сказал:

За пятёрик - отличный импорт.

Согласен.

 

Так-то я бы сказал, что дёшево за приличное масло бренда из высшей линейки.

 

Камрады просто забыли,.сколько стоит приличный 0w40 западных брендов и пытаются натягивать цены Lukoil / Rosneft на продукцию оттуда, которой ещё надо на собаках доехать да на черепахах переплыть )))

 

 

Спасибо за анализ!

[lord0478 1 368]

16 минут назад, ShukhratM сказал:

Каким? лукойл что ли GC который срабатыввается в бензинке после 3000км

У нас одинаковые моторы, пожалуйста, повнимательнее к моим отработками в подписи

[Nonconfo 1 634]

4 часа назад, Димдим сказал:

Просто для несведующих, к которым я себя отношу, непонятно почему в одном случае, когда в анализе что-то не видно считается, что там есть что-то, а в другом, что нет? 

Скрытый текст

https://ru.wikipedia.org/wiki/Мантика

 

[джин Тони 817]

2 часа назад, Nuclear сказал:

Так-то я бы сказал, что дёшево за приличное масло бренда из высшей линейки.

 

Камрады просто забыли,.сколько стоит приличный 0w40 западных брендов и пытаются натягивать цены Lukoil / Rosneft на продукцию оттуда, которой ещё надо на собаках доехать да на черепахах переплыть )))

Интернет-магазины в каждой стране имеются. Посмотеть их цены дело одной минуты.

 

Разговор же не про цену. А скорее про ценность. 

Настолько ли мобил хорош, насколько он дороже?

Какова вероятность нарваться на поддельный кастромобил?

Стоит ли игра таких свеч?

Скрытый текст

 

Судя по участившимися анализам отработок того же лукойла, слитых с недешевых автомобилей

(БМВ семёрка, Додж Рэм, и т.п. - раньше владельцев этих автомобилей заклевали бы за подобный выбор, а сегодня это мало кого беспокоит), всё больше людей, кто не шибко-то и хочет играть в русскую рулетку (подделка или нет) с западными маслами. И хорошо, если под видом западного продадут опять-таки тот же Лукойл, а если в канистре будет какой-нибудь пушкинско-дщержинский шмурдяк или чего ещё "покрепче"?

 

 

А тут ещё и по анализу топовое масло топового бренда выглядит как-то очень уж обычно.

Плюс шлейф отработок, в которых мобил не вывозит интервал.

 

Вот и читаем в каментах то что читаем: "да ну его нафиг!", и всё в этом духе.

А с противоположной стороны: "стало меньше эстеров - ну теперь то точно будет дольше ходить" звучит как-то грустно что-ли... уж очень похоже на самоуспокоение.

Изменено 3 октября 2024 пользователем джин Тони

[Dimmy 12 019]

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 12,16 сСт - в пределах привычных 12+/-0,3 сСт для масел SAE 30 АСЕА С3, что обеспечивает баланс энергосберегающих и защитных свойств с гарантированным HTHS не менее 3,5 мПас

3) Индекс вязкости = 170 - типичный результат, который говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-30

4) Щелочное число = 8,65 мг КОН/г - типичный результат для среднезольного масла, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств с учетом более медленного падения щелочного числа по сравнению с полнозольными аналогами

5) Кислотное число = 1,54 мг КОН/г - невысокое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,71% - отличный результат для среднезольного продукта: при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 228С - нормальный результат: с термостабильностью проблем нет

8) Испаряемость масс NOACK = 8,6% - хороший результат,удовлетворяющий требованиям МВ229.51/229.52: к повышенному угару масло не склонно

9) Температура застывания = -41С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 6350 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,190 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и качественных базовых компонентах 

12) Пакет присадок: Infineum. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка; моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора

13) Окисление = 13,6 - свидетельствует о наличии эстеровой добавки, выполняющей преимущественно антиокислительную функцию.

 

Вывод: перед нами среднезольное масло от ведущего мирового производителя, сдобренное ворохом одобрений. По анализу все в норме, но не все особенности масла можно определить по одному лишь анализу. Судя по низкотемпературной вязкости CCS, можно предположить высоковязкие базовые компоненты с минимальным количеством загустителя. То есть данное масло должно хорошо держать вязкость даже на больших пробегах. Большое количество дисперсантов способствует приличному ресурсу. Кальций и Магний в составе призваны предотвращать негативный эффект LSPI, что вкупе с низкой зольностью прекрасно подходят для турбомоторов с прямым впрыском. С большой вероятностью, тут есть mPAO и модификаторы трения, обеспечивающие экономию топлива и дополнительную защиту. Словом, это топ-продукт от мирового бренда. И нравится вам это масло или нет - вопрос вторичный.

[ProstoFilya 3 348]

6 часов назад, Dimmy сказал:

свидетельствует о наличии эстеров

я бы не был столь категоричен

скорее это свидетельствует о наличии каких-либо добавок на эстеровой основе

[kos7500 581]

20 часов назад, AleksFreeman сказал:

Это масло задумано в лонг лайф, 350-400 мч наверное сдюжат.

у меня обычное масло прекрасно справляется с 400+ ч.

Изменено 4 октября 2024 пользователем kos7500

[kos7500 581]

12 часов назад, Glory сказал:

Думаю среди нас нет настоящих "Long Life интервалистов". По 15 тыс никто не ездит.

помнится, когда-то маркетологи заявляли, что ВАГовский Лонг Лайф проходит тест 600 ч.

[torcon 80 243]

Сегодня приснился страшный сон, что на самом деле это турецкая подделка, а мы ее нахваливаем, потому что это Mobil...   

 

Я думаю, что в новой рецептуре и без эстеров, это масло будет дольше работать по щелочному. Получился крепкий "около-лубризоль" с малым количеством/отсутствием полимерного загустителя. Достаточно высоким, для ACEA C3 масла, щелочным числом 8.6. Интересны теперь будут отработки этого Mobil новой версии. Подтвердится теория или нет...

 

Прошлый Mobil1 ESP быстро терял щелочное, есть даже показательные примеры - сравнения с лубризоль. Правда при этом "нуле", кислотное в нем не росло долго - какие тот антиокислители срабатывали... 

 

Этот в отработках должен быть круче. Если посмотреть последние отработки на новых рецептурах Infineum P6780 - так диву даешься, насколько они живучие в тяжелых условиях. Думаю, здесь тоже пошли в эту сторону... 

[AleksFreeman 1 508]

38 минут назад, kos7500 сказал:

помнится, когда-то маркетологи заявляли, что ВАГовский Лонг Лайф проходит тест 600 ч.

650ч, но после таких интервалов и 150к км мотор отжат... авто с Европы анализы масла не айс и блестками металла в фильтре... хотите ресурс - 250-300мч, а масло можно и попроще.

 

1 час назад, kos7500 сказал:

у меня обычное масло прекрасно справляется с 400+ ч.

Ну если pqi index норм или хотя бы магнитная пробка чистая, то наверное да, с учетом запаса iph.

[hellopashka 1 714]

10 часов назад, АндрейDD сказал:

джин Тони классная жуть.

Со спиртом в бензине надо быть осторожнее. Надеюсь наши к этому не придут или придут не скоро.

А как тогда в Бразилии живут? У них вроде законодательно тачки должны как минимум запускаться на тростниковом спирте, потому что его тупо много в стране

[Димдим 216]

23 минуты назад, torcon сказал:

Интересны теперь будут отработки этого Mobil новой версии. Подтвердится теория или нет...

Думаете это отработка не этой рецептуры масла ? 

 

[hellopashka 1 714]

11 часов назад, джин Тони сказал:

В бланках некоторых анализах есть "содержание воды". 

Знаю, но содержания спирта то нет, может по каким-то косвенным признакам можно увидеть. Тема то важная, тут многих хлебом не корми дай залить эстеры в составе масла или самостоятельно

[АндрейDD 1 024]

6 минут назад, hellopashka сказал:

А как тогда в Бразилии живут? У них вроде законодательно тачки должны как минимум запускаться на тростниковом спирте, потому что его тупо много в стране

жарко у них, там всегда мотор прогрет.