Volga Oil М-8ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5080 км

[Schmit_t 1 025]

Volga Oil М-8ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5080 км

 

Масло: VOLGA OIL M8ДМ
Авто: HYUNDAI SOLARIS
Двигатель: G4FC
Общий пробег: 705 801км;
Пробег на масле: 5 080км;
Период эксплуатации: Август-Сентябрь 2024 г;
Топливо: Пропан/Бутан
Израсходовано топлива: расход 8.5-9.5л на 100 км
Моточасы: 119
Средняя скорость: 42км/ч
Режим эксплуатации: 50% трасса, 50 % город 
Доливка масла: нет
Наличие чип-тюнинга: да
Автозапуск: Нет
ГРМ: цепь;
Фильтр масляный: Мавико MF1003M
Фильтр воздушный: TDK DK203 BIO
Фильтр топливный: NSP
Объем заливаемого масла: 4 л
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла: с тёплого двигателя
Промывка двигателя: не проводилась
Присадки в масло: нет;
Присадки в топливо: нет;
Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: нет;
Что было до этого масла: VOLGA OIL М8ДМ

[Schmit_t 1 025]

Описание от владельца авто:

ДВС и АКПП всё так же без ремонтов и только ТО.
На авто ещё до сих пор присутствуют заводские запчасти в виде задних ступичных подшипников опор ДВС и АКПП сайлент-блоки передних рычагов и приводы передних колёс.
Перпдние ступичные прошли 515 и 525т.км и заводские пердние стойки стабилизатора 505т.км
Расход масла всё тот же 150-200мл с 380000км как был снят катализатор.
До пробега 650000км заливалось 5W30 C3 GTL база до 688000км потом 0W20 C5 GTL база.
На данный момент простая минералка М8ДМ SAE 20, но это на теплый летний период.
Насос ГУР заменил на 505т.км генератор на 565т.км помнпу охлаждения на 670т.км
Компрессор кондиционера родной.
Пепедние амортизаторы заменены на 603т.км задние на 685т.км
Жидкость ГУР меняю раз в год антифриз раз в 3 года тормозную жидкость перед каждой зимой.
Масло в ДВС по ресурсу.
В АКПП менял на 210 420 520 630т.км с фильтром в промежутках каждые 60т.км менял частично до пробега в 420т.км
Потом просто каждые 100т.км
На 190т.км было установлено ГБО
Соответственно на пробеге в 370т.км и 520т.км была регулировка клапанов.
И да как Я и сказал ДВС не вскрывался от этого и цепь в нём стоит родная.
А ну да те кто не знает этим летом полностью отремонтирован кузов.
Ну вроде всё написал

[Schmit_t 1 025]

От меня:

1. Удивил воздушный фильтр TDK который на момент анализа прошёл 15000км. Неплохо. Даже близко не ожидал такого результата. 

2. Железа много, как я и говорил ранее, от регулировки зазора клапанов не по мануалу для мотора Gamma. Предусмотрена замена стаканчиков, а не их шлифовка. Это уже 3-е авто, где после шлифовки такая картина. 

[NameNotReally 314]

Интересно, на сколько газ увеличил ресурс двигателя. 

А ещё интересно, что с ней потом делать, в утиль или музей?

[Schmit_t 1 025]

2 минуты назад, NameNotReally сказал:

Интересно, на сколько газ увеличил ресурс двигателя. 

А ещё интересно, что с ней потом делать, в утиль или музей?

Пока задача догнать солярис, что перевалил за 1 млн км

[NameNotReally 314]

Schmit_t а что за АКПП в ней стоит? Тоже круто ходит. И что такое льется 

[Schmit_t 1 025]

4 минуты назад, NameNotReally сказал:

Schmit_t а что за АКПП в ней стоит? Тоже круто ходит. И что такое льется 

4ст АКПП hyundai-kia

[torcon 81 248]

так и свинца, меди многовато для 100мч. G4FC их и за 300мч не дают. Алюминия тоже много 5ppm если будет 250мч будет 8ppm к примеру. 

Возможно это нормально после того как туда лазили, снизится потом. 

[Schmit_t 1 025]

16 минут назад, torcon сказал:

так и свинца, меди многовато для 100мч. G4FC их и за 300мч не дают. Алюминия тоже много 5ppm если будет 250мч будет 8ppm к примеру. 

Возможно это нормально после того как туда лазили, снизится потом. 

Либо нормально для такого пробега

[Schmit_t 1 025]

17 минут назад, torcon сказал:

так и свинца, меди многовато для 100мч. G4FC их и за 300мч не дают. Алюминия тоже много 5ppm если будет 250мч будет 8ppm к примеру. 

Возможно это нормально после того как туда лазили, снизится потом. 

Хотя после такой регулировки эффект самопереваривания мотора тоже не исключение. На других авто, как я говорил, после такой регулировки тоже было море железа и других металлов

[torcon 81 248]

подшипников на свинце у них не должно быть, там олово, медь, алюминий, кремний. Возможно и топливо - от него свинец... 

 

При таких процедурах все равно пыли песка настрясут, снимая впуск, клапанную крышку, поэтому сейчас это даже мало износа и хорошо что так. Посмотрим что уменьшится потом в следующей отработке.  

[Schmit_t 1 025]

1 час назад, torcon сказал:

подшипников на свинце у них не должно быть, там олово, медь, алюминий, кремний. Возможно и топливо - от него свинец... 

 

При таких процедурах все равно пыли песка настрясут, снимая впуск, клапанную крышку, поэтому сейчас это даже мало износа и хорошо что так. Посмотрим что уменьшится потом в следующей отработке.  

Вот пример после регулировки

[torcon 81 248]

Schmit_t это уже другие моторы G4FC? или тот же?  

[Schmit_t 1 025]

6 минут назад, torcon сказал:

Schmit_t это уже другие моторы G4FC? или тот же?  

Другой

[torcon 81 248]

значит все таки у этих моторов еще архаичные свинцовые подшипники скольжения. Не на одной же заправке вы заправляетесь явно...