Lubrigard Supreme Synthetic Pro C5 0W-20 отработка на Skoda Karoq после 15000 км

[LUBRIGARD 145]

Lubrigard Supreme Synthetic Pro C5 0W-20 отработка на Skoda Karoq после 15000 км

 

Автомобиль: Skoda Karoq 2021 г.в. (модельный год 2022)

Двигатель: DJKA (семейство EA211-TSI), 1.4 литра, 4-цилиндровый, турбированный, непосредственный впрыск топлива, 150 л/с.

Также устанавливается в автомобили:

Volkswagen: Tiguan, Jetta, Golf, Polo, Beetle;

Audi: A1, A3, A4, Q3;

Skoda: Rapid, Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq и др.

Общий пробег: 76.080 км;

Пробег на масле: 15.007 км;

Моточасы на масле: 518 м/ч

Средняя скорость: 29 км/ч

Период эксплуатации: осень 2023 - лето 2024 г;

Топливо: Бензин, АИ-100 ЭКТО;

Режим эксплуатации: 80% город с пробками (Москва), 20% трасса;

Наличие чип-тюнинга: нет;

Автозапуск: нет;

ГРМ: ремень;

Фильтр масляный: оригинал;

Фильтр воздушный: оригинал;

Фильтр топливный: несменный;

Объем заливаемого масла: 4,3л до max уровня на щупе;

Отбор масла: из картера через щуп измерения уровня масла;

Отбор масла: 15 минут после остановки двигателя

Промывка двигателя: не проводилась

Присадки в масло: нет;

Присадки в топливо: LM 7554 Direkt Injection Reiniger (1 раз на 68580 км пробега);

Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: нет;

Что было до этого масла: Petro-Canada Supreme Synthetic C3-X 5w30 (VW 504 00/507 00)

Дополнительно: по сравнению с предыдущим маслом двигатель работает тише, особенно заметно при холодных пусках зимой. Нет предпускового подогрева или автозапуска. Даже в зимний период сразу после запуска ДВС начинаю спокойное движение до полного прогрева двигателя на ходу

 

Уважаемые участники oil-club, прикладываем довольно интересные протоколы испытаний моторного масла LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO C5 0W-20 (VW 508.00 / 509.00) на автомобиле Skoda Karoq 2021 года выпуска с двигателем DJKA (щелочное число измерено двумя методами: ASTM D2896 и ASTM D4739). Было пройдено 15000 км (500 моточасов) с учётом тяжелой эксплуатации в московских пробках, при этом по прогнозу интервал возможно было увеличить до 17500 - 20000км.

Более подробный анализ и разбор данных протоколов, динамики изменения и прогноз указан в нашем новом техническом бюллетене, он размещен по ссылке: https://disk.yandex.ru/i/VWArbMT5njKRtA

 

[Lobshter 1 016]

30 минут назад, Роман 73 сказал:

Так я об этом и говорю

А по-другому и не будет, с такими-то интервалами. Так они предлагают через 17,5К-20К менять, масло-то мощное))) Но самое интересное, что говорят это здесь, на "Ойл-клубе", зачем? Тут дураков нет)))

Единоразовый интервал в 20к масло выдержит.)

Но это не значит, что в дистанции это норма.) Тем более тут слова от представителя, и можно рассматривать как рекламу 

[Glory 1 695]

Жаль средний расход неизвестен и не указано доливалось ли масло. Здесь сожжено примерно 1200 литров бензина. При объеме заливаемого масла 4.3 л - это очень много. Не к чему такие жертвы.

Изменено 4 октября 2024 пользователем Glory

[Lobshter 1 016]

52 минуты назад, alex323 сказал:

И это действительно так. Ездит на всём: от 0-16 до 40-к, лишь бы чё то на щупе было. Только с зольностью масел я бы был поосторожнее, прямой впрыск все таки. Хотя и на 502 многие уехали далеко за 100 и впуск не чистили. 

Не почистили на 100- почистят на 200, а возможно и голову переберут )

[ПавелТ 2 231]

38 минут назад, Nuclear сказал:

Помянем машину ))))

Да это выставочный заезд скорее всего, дальше по берегут. Надеюсь))) 

[alex323 19 547]

25 минут назад, Lobshter сказал:

Не почистили на 100- почистят на 200, а возможно и голову переберут )

Ну на 200 так то уже и не грех)

[Crackrus21 87]

1 час назад, alex323 сказал:

И это действительно так. Ездит на всём: от 0-16 до 40-к, лишь бы чё то на щупе было. Только с зольностью масел я бы был поосторожнее, прямой впрыск все таки. Хотя и на 502 многие уехали далеко за 100 и впуск не чистили. 

У этого мотора два ряда форсунок, он априори не засирается быстро

[alex323 19 547]

7 минут назад, Crackrus21 сказал:

У этого мотора два ряда форсунок, он априори не засирается быстро

В смысле два ряда? Это ж не Миллер. 

Когда речь идёт о чистке "гоязного впуска"  в моторах с непосредственным впрыском, в первую очередь подразумеваются впускные клапаны. 

Изменено 4 октября 2024 пользователем alex323

[Павел-1966 2 126]

2 часа назад, LUBRIGARD сказал:

Присадки в топливо: LM 7554 Direkt Injection Reiniger (1 раз на 68580 км пробега);

Как определили, что чистить пора? Просто по километрам?

[stav-lev 857]

Не написано про долив масла, может на этом пробеге пару литров залили и обновили масло?

[масленкин 8 308]

2 часа назад, LUBRIGARD сказал:

Было пройдено 15000 км (500 моточасов) с учётом тяжелой эксплуатации в московских пробках, при этом по прогнозу интервал возможно было увеличить до 17500 - 20000км.

и чего будете делать такой анализ на таком пробеге ? если у вас уже загущение пошло на 10.000км ,что до этого было залито ? (как выше правильно подменили ..было КВ100С 8.83-стало 9.37)

- конечно не поймёшь : то не довольны когда анализ 150-200мч - а когда ТС сделал на 500 - опять плохо..))

-

[Павел-1966 2 126]

6 минут назад, stav-lev сказал:

Не написано про долив масла, может на этом пробеге пару литров залили и обновили масло?

В приложенном по ссылке буклете говорят, что не доливали.

[Павел-1966 2 126]

А общее впечатление: 500 моточасов по московским пробкам любое масло убьёт. Здесь явно разумный интервал для любого «крепкого» масла 250 моточасов и 7500 пробега (объём картера 4 литра). По износу всё отлично. Если и дальше менять раз в 15000, то отложения точно будут, а если и все 76000 пробега так меняли, то наверняка уже и есть независимо от применяемого ранее масла.

 

Отдельно по промывке форсунок. Просто для профилактики? Вроде бензин Лукойл ЭТО и так моющие присадки содержит. Это если не считать, что все бензины выше 3-го класса (а сейчас у нас давно 5-й) и так вроде должны некий обязательный минимум моющих присадок содержать.

Изменено 4 октября 2024 пользователем Павел-1966

[Glory 1 695]

29 минут назад, alex323 сказал:

Когда речь идёт о чистке "гоязного впуска"  в моторах с непосредственным впрыском, в первую очередь подразумеваются впускные клапаны. 

Имеется ввиду помимо прямого впрыска в цилиндр дополнительный ряд форсунок с распределенным впрыском. Тойота в 2.0  и 2.5 моторах точно ставит две форсунки на цилиндр (комбинированный впрыск D4-S), а вот на DJKA кажется одна. 

Изменено 4 октября 2024 пользователем Glory

[kos7500 614]

1 час назад, Glory сказал:

вот на DJKA кажется одна

не кажется.  Обычный прямой впрыск.

Изменено 4 октября 2024 пользователем kos7500

[kos7500 614]

39 минут назад, Павел-1966 сказал:

500 моточасов по московским пробкам любое масло убьёт.

не любое. Вы же видели мою отработку