KSMG Truck Official E6 10W-40 (API CI-4, ACEA Е6/E7/E8/E9/E11) отработка на Mercedes Sprinter после 10 000км

[Северянин 1 590]

KSMG Truck Official E6 10W-40 отработка на Mercedes Sprinter после 10 000км 

Масло: KSMG Truck Official E6 10W40 (API CI-4, ACEA Е6/E7/E8/E9/E11)

Двигатель ОМ646 DE22LA
Общий пробег на  одометре к концу интервала: 390 000 км
Пробег на  масле: 10 000 км, моточасы – не считали
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе: нет
Автозапуск: не использовался.
Предпусковые подогревы: нет,
Период эксплуатации: август 2024 г – сентябрь 2024 г,
Срок эксплуатации: 2 месяца
Топливо: дизель Лукойл 
Режимы: Санкт-Петербург (50% - город, 50% - КАД (кольцевая автодорога))
средняя скорость – нет информации
Фильтр масляный: Kolbenschmidt 
Фильтр воздушный: Kolbenschmidt 
Объем заливаемого масла: 9,5 литров
Отбор масла: сливная пробка
До этого было: KSMG Truck Official E6 10W40
Перед заменой не промывал

[gentechnik 417]

Шик

[torcon 81 134]

Износа то немного для OM646. Но и режимы облегченные, нитрация почти не выросла, щелочное снизилось только в половину. Все честно заявлено в шапке, 50% трассы.

[torcon 81 134]

Если 100% город, можно избрать интервал 10-12 тыс км считаю... А если как здесь то можно и 15-20... 

[Северянин 1 590]

Это анализ с этой же машины 

только с топливной аппаратурой разобрались. 

 

[torcon 81 134]

Северянин получается с топливной разобрались, а износа железа больше стало?

[Северянин 1 590]

6 минут назад, torcon сказал:

Северянин получается с топливнойь а износа железа больше стало?

Ну авто не молодеет, + 50 тыс.км. и пробег под 400 тыс.км., вопрос перелива топлива решили, дальше по мере поступления проблем. 

[torcon 81 134]

Нитрация то одинаковая у анализов... странная разница между железом