Toyo-G JLR 5W-30 отработка на Mitsubishi Lancer после 12000 км

[mvlab 94]

Toyo-G JLR 5w30 отработка на Mitsubishi Lancer после 12000 км

Масло: TOYO-G JLR 5w30

Автомобиль: Mitsubishi Lancer, 2007 г.в., двигатель 4B11 2,0л, МКПП, левый руль

Общий пробег на одометре: 216 000 км

Пробег на масле: 12000 км, интервал 204000 - 216 200 км

Моточасы: 400

Средняя скорость: --

Израсходованное топливо: -- литров (средний расход 8 л/100км)

Доливки масла: не доливал, нет расхода масла

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: да, автомобиль прошит

Период эксплуатации: март-сентябрь, от -10 до +35 град.

Срок эксплуатации: 7 месяцев

Топливо:  АИ95 Лукойл

Режимы: ориентировочно 30% трассы, 70% города (часто пробки)

Фильтр масляный: PATRON PF4219KOR 

Фильтр воздушный: PATRON PF1912

Объем заливаемого масла: сервисный 4.2 литра

Отбор масла: при сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в середине слива.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, перед отбором пробы проехал не менее 20 км

Что было до этого масла: GT-oil Energy SN 5w30

Промывка промывочным маслом: не промывал

Ремонтные работы, выполненные незадолго перед этой заливкой: не было
Присадки в топливо или масло: не было

[знаток 6 896]

Опять эстеры сточили двигатель. )

[mvlab 94]

  08.10.2024 в 06:15, знаток сказал:

Опять эстеры сточили двигатель. )

Раскрыть  

Именно здесь тяжелые условия, поездка на юга в полной загрузке в конце интервала. 

[Максим Л. 3 278]

Для таких часов,с таким налитым топливом, отличный результат.

[YWU12V 2 238]

Интересно, а два по двести часов чего-то проще не было бы лучше?

[mvlab 94]

  08.10.2024 в 06:25, YWU12V сказал:

Интересно, а два по двести часов чего-то проще не было бы лучше?

Раскрыть  

Да, но здесь эксперимент именно на 400 мч.

[знаток 6 896]

  08.10.2024 в 06:28, mvlab сказал:

Да, но здесь эксперимент именно на 400 мч.

Раскрыть  

Какой вывод ? Можно так делать ?

[mvlab 94]

  08.10.2024 в 06:30, знаток сказал:

Какой вывод ? Можно так делать ?

Раскрыть  

Не нужно. 

[torcon 85 340]

мысли

1) Сначала я подумал, что поршневая не в идеале, "не было бы тогда хрома 5ppm". Но потом посмотрел что за двигатель 4B11, а он такой и есть... То есть это двигатель столько дает + 400мч накопленные металлы.  

2) Нитрация = 16.8 соответствует заявленным моточасам. Двигатель 4B11 является убийцей масла.

3) Окисление у свежего масла 40, а здесь 43 - неплохо, масло не нарастило окисление после 400мч. 

4) Щелочное изначально высокое 11,5 - поэтому у масла была фора - был запас для долгой работы. В итоге, в отработке оно серьезно снизило щелочное число с 11,5 до 3.29 = 8,21. Но если учесть, что это еще и убийца масла 4B11. Так по моему очень достойно. Редко какие высокощелочные масла в таких моторах так долго держатся. Производитель утверждает что пакет присадок Lubrizol, и почему то я теперь этому верю...  

5) Вязкость была 12.27, снизилась до 10,65. Снижение вязкости серьезное. Но смотрим на температуру вспышки 200С и понимаем, что двигатель налил топлива и разбавил масло. Загуститель тоже серьезно срабатывался, так как индекс вязкости упал, а не вырос. 169 и 160... (хоть и не люблю я индексу вязкости доверятся). Для 400мч имеет полное право. 

 

Вывод: Стойкое в плане ходимости масло. Есть эстеры, но оно быстро не срабатывается, видимо пакет Lubrizol и это выдерживает. Загуститель, по моему, не самый крутой, но опять же это и не 200мч, имеет право снизить вязкость. Плюс топлива налито дофига - вспышка 200С. Есть вопросы к изначально вязкости масла. Какое это ACEA A5/B5, если вязкость за 12.27? А так все нормально, мотор в порядке, он просто такой и есть по износу, те более если масло долго не менять - износ накапливается. Интересная отработка, серьезно помучили масло, не обманули с заявленным - все так и есть...

[mvlab 94]

  08.10.2024 в 07:13, torcon сказал:

мысли

1) Сначала я подумал, что поршневая не в идеале, "не было бы тогда хрома 5ppm".

Раскрыть  

Уточнение - капиталка была 60к назад, и не все детали оригинальные, возможно последствия этого

[Oleg_is_250 2 080]

  08.10.2024 в 07:27, mvlab сказал:

капиталка была 60к назад

Раскрыть  

А что менялось ? 

[mvlab 94]

  08.10.2024 в 08:11, Oleg_is_250 сказал:

А что менялось ? 

Раскрыть  

Кольца-вкладыши-клапаны с втулками

[Hanval Rus 2 513]

В сложных условиях , длинных  интервалах  + топливо .   вязкость более 12 оправдывается и в А5 . ИМХО . 

  Показать содержимое

Возможно в след партиях попросим снизить  вязкость 

 

Изменено 8 октября 2024 пользователем Hanval Rus

[torcon 85 340]

mvlab тогда капиталка тоже повлияла. Пусть она 60 тыс км назад была, ее в 99% случаев, "как на заводе" уже не сделают... 

[Михайло 48]

  08.10.2024 в 08:33, mvlab сказал:

Кольца-вкладыши-клапаны с втулками

Раскрыть  

Провернуло вкладыши третьего цилиндра?