Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection API CK-4 свежее

[torcon 80 167]

Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection API CK-4 свежее за анализ спасибо форумчанину Jibreel.

Образец в лабораторию отправлял Jibreel. Проверяли масло для своего автопарка. 

Масло заявлено как: API CK-4; API CH-4; API CI-4; API CJ-4 PLUS; API CJ-4; JASO DH-2; ACEA E4; ACEA E6; ACEA E7; ACEA E9; Caterpillar ECF-3; Cummins CES 20081; Cummins CES 20086; DAF Extended Drain; ISUZU DEO (с автомобилями, оснащенными DPD); DQC IV-18 LA; Mack EO-O Premium Plus; MACK EOS-4.5; MAN M 3775; MB-Approval 228.31; MB-Approval 228.51; MTUOil Category3.1; RENAULT TRUCKS RLD-2; RENAULT TRUCKS RLD-3; VOLVO VDS-3; VOLVO VDS-4; Volvo VDS-4.5; IVECO 18-1804 TLS E9; MAN M 3271-1; MAN M 3477; MAN M 3575; Scania Low Ash.

1) Вязкость удовлетворяет стандарту SAE J300 как 10W-40. 

2) Щелочное число = 13,52 - очень высокое. Не мудрено, это масло для коммерческого транспорта, способное выдерживать десятки тысяч километров сервисных интервалов. У Mobil Delvac хорошие моющие нейтрализующие свойства. Плюс к этому, на ИК спектре, видно огромное количество дисперсантов и антиоксидантов. Все говорит за то, что это Heavy Duty масло. Ну еще посмотрим, может кто то будет делать на отработки...

3) Зольность сульфатная = 0,96% - низкая. Это масло безопасно для сопел насос форсунок (прямого впрыска в камеру сгорания), в плане зольного абразивного нагара на поршнях и клапанах, подшипников турбин, катализаторов, фильтров сажевых частиц итд. То есть, это современное масло с пониженной золой. Если помните, раньше были масла CI-4 с таким же щелочным 11-12, но зола тогда была повыше 1.3-1.5%.

4) Температура вспышки = 230С - нормально. Вспышка адекватная для 10W-40. Mobil Delvac вполне термостабильно при высоких температурах.

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,1% - для масла на гидрокрекинге VHVI, хороший результат. 

6) Температура застывания -35С - немного удивила, обычно у таких 10W-40 на гидрокрекинге пурпоинты -38С -42С. Но так как это SAE 10W-40, до -25С оно отработает гарантированно. При этой температуре масло сдает тест имитации холодной прокрутки стартером CCS. А вот что будет при -40С c ним - вопрос. Только подогревать картер. Знаю, что наши дальнобои любят на севера ездить на 10W-40. Хотя в морозы, наверное, никто из них не глушит двигатель - этим и спасаются.

7) Содержание серы = 0,185% - минимально. Говорит о современном пакете присадок и чистых базовых маслах. Некоторые полусинтетики 10W-40, для низкой себестоимости мешают с минералкой 1 группы, здесь такого нет. 

8) Пакет присадок Infineum. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - дисперсанты удерживающие загрязнения и сажу во взвеси. И моющие нейтрализующие присадки на основе магния + кальция. Все что необходимо современного маслу, здесь есть. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, огромного количества дисперсантов (я столько даже не видел никогда), огромного количества фенольных антиоксидантов (тоже таких пиков не видел никогда). 

 

Вывод: Хорошее масло для коммерческого транспорта от ExxonMobil. Высокое щелочное число 13,27мгКОН - с большим запасом моющие/нейтрализующие свойства. Современные базовые масла и пакет присадок. Много улучшайзеров - дисперсантов и антиокислителей. Термостабильность средняя. Подходит для тяжелых условий эксплуатации. Единственный минус - температура застывания -35С, возможно не для запусков холодного двигателя в Сибири (хотя при нужном подходе и подогревах, можно эксплуатировать и там). В европейской части России до -25С, точно все будет хорошо. Второй минус - все стремятся его подделать. Поэтому, нужно быть очень осторожным и без лабораторного анализа его лучше не брать. Что автор анализа и сделал. Анализ и выкладка на Ойл Клуб для обсуждения. Грамотный подход! И нам информация для размышления...  

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

157068 - Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection API CK-4 20л

157066 - Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection API CK-4 208л

[torcon 80 167]

@SAE88 вот как раз к нашей дискуссии, что высокие пики сукцинимидов или фенолов, значат или не значат - больше. Видишь какое масло и какие у него пики? То есть картина все равно рисуется...

[Jibreel 85]

Артикулы

157068 - 20л

157066 - 208л

[CAHEKHH 266]

Какое жирное масло, но температура застывания -35С, обычно круглогодично на таких маслах ездят. Да CCS -25 попадёт, но что будет при температуре под -30С зимой? Либо морозы чуть сильнее ударят, грузовики будут стоять? 

[Ckub 574]

Jibreel Огромное спасибо за лабораторный анализ. 

[Hanval Rus 2 194]

6 минут назад, CAHEKHH сказал:

Какое жирное масло, но температура застывания -35С, обычно круглогодично на таких маслах ездят. Да CCS -25 попадёт, но что будет при температуре под -30С зимой? Либо морозы чуть сильнее ударят, грузовики будут стоять? 

Зачем в минус 30 ездить на 10W-40  без вебасто ? Или без паяльной лампы .

Изменено 9 октября 2024 пользователем Hanval Rus

[Jibreel 85]

Поставщики мобил говорят данный продукт пришел на замену Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40. Судя по анализам, так оно и есть: масло схожее, но слегка подкорректированное.

 

Собственно главный вопрос: как оцениваете данный продукт для использования на современных больших дизелях евро6 ?

[Jibreel 85]

3 минуты назад, Ckub сказал:

Огромное спасибо за лабораторный анализ. 

Рад помочь. На ойл клубе не так много в последнее время анализов масел для больших дизелей. А объективную информацию искать почти  больше негде

[CAHEKHH 266]

Hanval Rus это не ко мне вопрос, а просто констатация факта. Наверное у @Jibreel есть Вебасто 

[prv21 5 218]

анализа мобила всегда приятно смотреть!

 

Изменено 9 октября 2024 пользователем prv21

[Gennadij13 218]

45 минут назад, torcon сказал:

огромного количества дисперсантов (я столько даже не видел никогда), огромного количества фенольных антиоксидантов (тоже таких пиков не видел никогда). 

Мож осадочек со дна.

[BECHA 1 059]

41 минуту назад, CAHEKHH сказал:

Либо морозы чуть сильнее ударят, грузовики будут стоять? 

масло не меняет агрегатного состояния как вода. ничего не будет. насос прокачает даже солидол - это объемная гидромашина

[CAHEKHH 266]

BECHA сталкивался в эту зиму как грузовые масла производства Турции известных брендов замерзали вхлам, и Скании не могли запускаться в морозы. 

[Glory 1 695]

1 час назад, torcon сказал:

огромного количества дисперсантов (я столько даже не видел никогда), огромного количества фенольных антиоксидантов

Предположительно 1705, 3650, 1515?

Изменено 9 октября 2024 пользователем Glory

[celer 2 526]

49 минут назад, Jibreel сказал:

Поставщики мобил говорят данный продукт пришел на замену Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40. Судя по анализам, так оно и есть: масло схожее, но слегка подкорректированное.

 

Собственно главный вопрос: как оцениваете данный продукт для использования на современных больших дизелях евро6 ?

Честно- летом с М-10ДМ разницы точно не будет. Зимой в Сибири один фиг его греть придётся- или паяльной лампой, или подогревателем, если солярка не загустеет. Лично я прошлую зиму на работе пережил на М-8ДМ Волга-ойл в тракторных дизелях с ПД-10 и с Лукойлом Авангард Ультра 10/40 в КамАЗе Евро-3. При -30 большой разницы между ними не было.