Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection API CK-4 свежее

[torcon 81 296]

Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection API CK-4 свежее за анализ спасибо форумчанину Jibreel.

Образец в лабораторию отправлял Jibreel. Проверяли масло для своего автопарка. 

Масло заявлено как: API CK-4; API CH-4; API CI-4; API CJ-4 PLUS; API CJ-4; JASO DH-2; ACEA E4; ACEA E6; ACEA E7; ACEA E9; Caterpillar ECF-3; Cummins CES 20081; Cummins CES 20086; DAF Extended Drain; ISUZU DEO (с автомобилями, оснащенными DPD); DQC IV-18 LA; Mack EO-O Premium Plus; MACK EOS-4.5; MAN M 3775; MB-Approval 228.31; MB-Approval 228.51; MTUOil Category3.1; RENAULT TRUCKS RLD-2; RENAULT TRUCKS RLD-3; VOLVO VDS-3; VOLVO VDS-4; Volvo VDS-4.5; IVECO 18-1804 TLS E9; MAN M 3271-1; MAN M 3477; MAN M 3575; Scania Low Ash.

1) Вязкость удовлетворяет стандарту SAE J300 как 10W-40. 

2) Щелочное число = 13,52 - очень высокое. Не мудрено, это масло для коммерческого транспорта, способное выдерживать десятки тысяч километров сервисных интервалов. У Mobil Delvac хорошие моющие нейтрализующие свойства. Плюс к этому, на ИК спектре, видно огромное количество дисперсантов и антиоксидантов. Все говорит за то, что это Heavy Duty масло. Ну еще посмотрим, может кто то будет делать на отработки...

3) Зольность сульфатная = 0,96% - низкая. Это масло безопасно для сопел насос форсунок (прямого впрыска в камеру сгорания), в плане зольного абразивного нагара на поршнях и клапанах, подшипников турбин, катализаторов, фильтров сажевых частиц итд. То есть, это современное масло с пониженной золой. Если помните, раньше были масла CI-4 с таким же щелочным 11-12, но зола тогда была повыше 1.3-1.5%.

4) Температура вспышки = 230С - нормально. Вспышка адекватная для 10W-40. Mobil Delvac вполне термостабильно при высоких температурах.

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,1% - для масла на гидрокрекинге VHVI, хороший результат. 

6) Температура застывания -35С - немного удивила, обычно у таких 10W-40 на гидрокрекинге пурпоинты -38С -42С. Но так как это SAE 10W-40, до -25С оно отработает гарантированно. При этой температуре масло сдает тест имитации холодной прокрутки стартером CCS. А вот что будет при -40С c ним - вопрос. Только подогревать картер. Знаю, что наши дальнобои любят на севера ездить на 10W-40. Хотя в морозы, наверное, никто из них не глушит двигатель - этим и спасаются.

7) Содержание серы = 0,185% - минимально. Говорит о современном пакете присадок и чистых базовых маслах. Некоторые полусинтетики 10W-40, для низкой себестоимости мешают с минералкой 1 группы, здесь такого нет. 

8) Пакет присадок Infineum. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - дисперсанты удерживающие загрязнения и сажу во взвеси. И моющие нейтрализующие присадки на основе магния + кальция. Все что необходимо современного маслу, здесь есть. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, огромного количества дисперсантов (я столько даже не видел никогда), огромного количества фенольных антиоксидантов (тоже таких пиков не видел никогда). 

 

Вывод: Хорошее масло для коммерческого транспорта от ExxonMobil. Высокое щелочное число 13,27мгКОН - с большим запасом моющие/нейтрализующие свойства. Современные базовые масла и пакет присадок. Много улучшайзеров - дисперсантов и антиокислителей. Термостабильность средняя. Подходит для тяжелых условий эксплуатации. Единственный минус - температура застывания -35С, возможно не для запусков холодного двигателя в Сибири (хотя при нужном подходе и подогревах, можно эксплуатировать и там). В европейской части России до -25С, точно все будет хорошо. Второй минус - все стремятся его подделать. Поэтому, нужно быть очень осторожным и без лабораторного анализа его лучше не брать. Что автор анализа и сделал. Анализ и выкладка на Ойл Клуб для обсуждения. Грамотный подход! И нам информация для размышления...  

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

157068 - Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection API CK-4 20л

157066 - Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection API CK-4 208л

[And 397]

  09.10.2024 в 07:50, Jibreel сказал:

Поставщики мобил говорят данный продукт пришел на замену Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40.

Раскрыть  

Лет 10 назад Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40 заменили на Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 и по TDS температура застывания там была -30.
 

[celer 2 705]

  09.10.2024 в 08:37, CAHEKHH сказал:

BECHA сталкивался в эту зиму как грузовые масла производства Турции известных брендов замерзали вхлам, и Скании не могли запускаться в морозы. 

Раскрыть  

У меня на работе и Лукойл Авангард Ультра в -30 можно было ложкой накладывать. 

[mefistofel3042 2 177]

  09.10.2024 в 08:15, prv21 сказал:

анализа мобила всегда приятно смотреть!

 

Раскрыть  

Да, прям крутейка. 

[Glory 1 695]

Пакет присадок с зола 0.96 достаточен для современных грузовиков. Пакет также на Са+Мg в масле без риска LSPI. При небольшом увеличении их содержания получили довольно высокое щелочное.

Изменено 9 октября 2024 пользователем Glory

[mefistofel3042 2 177]

  09.10.2024 в 08:44, celer сказал:

Честно- летом с М-10ДМ разницы точно не будет.

Раскрыть  

Честное пречестное, отвечаете? рублем(ну например, или еще как)

 

Вы состав вообще видите, что бы такой топчик с м10 сравнивать, пустым??! 

Пипец... ну вы даете, ребята 'минеральщики'... 

 

  09.10.2024 в 08:37, CAHEKHH сказал:

BECHA сталкивался в эту зиму как грузовые масла производства Турции известных брендов замерзали вхлам, и Скании не могли запускаться в морозы. 

Раскрыть  

Да там 'своя реальность' похоже..

[mefistofel3042 2 177]

  09.10.2024 в 08:55, Glory сказал:

Пакет присадок с зола 0.96 достаточен для современных грузовиков. Пакет также на Са+Мg в масле без риска LSPI. При небольшом увеличении их содержания получили довольно высокое щелочное.

Раскрыть  

 

  09.10.2024 в 08:55, mefistofel3042 сказал:

Да, прям крутейка. 

Раскрыть  

[celer 2 705]

  09.10.2024 в 08:59, mefistofel3042 сказал:

Честное пречестное, отвечаете? рублем(ну например, или еще как)

 

Вы состав вообще видите, что бы такой топчик с м10 сравнивать, пустым??! 

Пипец... ну вы даете, ребята 'минеральщики'... 

 

Да там 'своя реальность' похоже..

Раскрыть  

А чем это М-10ДМ "пустое"? Пакет попроще и ресурс просто меньше чем у Мобила. И все дела. 

[mefistofel3042 2 177]

  09.10.2024 в 09:09, celer сказал:

А чем это М-10ДМ "пустое"? Пакет попроще и ресурс просто меньше чем у Мобила. И все дела. 

Раскрыть  

Пакет не просто проще.. он кроме цинк/фосфор/кальций - пуст.. ничо нет.. а тут многое есть, на зависть иным схожим(это не гост дм'ки).. да и базы.. мягко скажем тоже.. при этом еще и зольность не высока..

Если вы это не понимаете и на голубом глазу пишите типа летом с м10 не будет разницы - я хз что еще говорить.. пугает что вы с этим 'экспертным мнением' кочуете из темы в тему и вдруг кто 'неокрепший' наслущается и поверит..

Изменено 9 октября 2024 пользователем mefistofel3042

[Maximus_1 272]

Температура застывания была бы пониже и было бы СУПЕР!

[celer 2 705]

  09.10.2024 в 09:17, mefistofel3042 сказал:

Пакет не просто проще.. он кроме цинк/фосфор/кальций - пуст.. ничо нет.. а тут многое есть, на зависть иным схожим(это не гост дм'ки).. да и базы.. мягко скажем тоже.. при этом еще и зольность не высока..

Если вы это не понимаете и на голубом глазу пишите типа летом с м10 не будет разницы - я хз что еще говорить.. пугает что вы с этим 'экспертным мнением' кочуете из темы в тему и вдруг кто 'неокрепший' наслущается и поверит..

Раскрыть  

А для нормальной работы двигателя обязательно нужно ещё много чего? У меня было залито 10ДМ от РН с золой 1,14, которая для дизельных масел вообще "детская". 

И в моём ЯМЗ-овском дизеле полусинтетическое ГПН Дизель Премиум 10/40 отработало не хуже и не лучше чем 10ДМ. 

[Jibreel 85]

  09.10.2024 в 08:15, Gennadij13 сказал:

Мож осадочек со дна.

Раскрыть  

Анализ отбирался с верхней части бочки, которая к тому моменту уже пару суток постояла

[Demolition Man 146]

  09.10.2024 в 09:17, mefistofel3042 сказал:

Пакет не просто проще.. он кроме цинк/фосфор/кальций - пуст.. ничо нет.. а тут многое есть, на зависть иным схожим(это не гост дм'ки).. да и базы.. мягко скажем тоже.. при этом еще и зольность не высока..

Если вы это не понимаете и на голубом глазу пишите типа летом с м10 не будет разницы - я хз что еще говорить.. пугает что вы с этим 'экспертным мнением' кочуете из темы в тему и вдруг кто 'неокрепший' наслущается и поверит..

Раскрыть  

Сударь , на форуме есть анализы отработок М10ДМ в самых разных двигателях , порой и весьма нагруженных .

Результаты - постоянно феноменально отличные - как бы это не секрет .

Так , что у "неокрепших" адекватных пользователей форума есть прекрасная возможность изрядно сэкономить на эксплуатации при наивысшей защите двигателя .

Ну а состав - состав - для фанатов - рациональным людям просто ехать далеко и надежно .

пысы , как бы сам ранее был фанатом  ̶с̶о̶с̶т̶а̶в̶а̶   МОБИЛА , без всяких оглядок на здравый смысл - нынче - ближе к прагматичности .

Прошу прощения за оффтоп .

[torcon 81 296]

Jibreel ну что видно по анализу, так то что вы закупили оригинальное, современное, очень навороченное комтрансовское масло. Высокое щелочное число при невысоком содержании кальция + магния, очень много дисперсантов удерживающих загрязнения и сажу во взвеси, антиоксиданты препятствующие старению масла. Ну и скорее всего - этого не видно по анализу, нужно делать Shear Stability - крепкий полимерный загуститель. Такое должно работать и срабатываться долго.  Топовое масло от топового бренда.

 

-35С немного обескуражили только. Хотя это 10W-40 до -25С оно должно работать гарантировано. Надо было сделать CCS при -25С еще. 

[Сергей Николаевич 1 249]

  09.10.2024 в 09:46, Jibreel сказал:

  09.10.2024 в 08:15, Gennadij13 сказал:

Мож осадочек со дна.

Раскрыть  

Анализ отбирался с верхней части бочки, которая к тому моменту уже пару суток постояла

Раскрыть  

Если вы всерьез рассматриваете возможность образования осадков и влияния этого процесса на результат анализа, то могу успокоить: за упомянутые "пару дней" вообще ничего такого "осадочного" не происходит. Я немного позанимался этой темой осадков, и мой опыт говорит, что для отстоя присадок нужны месяцы, для отстоя загрязнений в умеренных количествах - от месяца и более. Это в моторных маслах. В больших объемах осадкообразование идёт сильно медленнее, чем в малых объёмах. При низких температурах, в базах большей вязкости осадкообразование тоже сильно замедляется.

Так что за чистоту анализа масла 10w40 из бочки  , которая, вероятно, стоит не на кухне, а в ангаре в течение 2х дней, можно быть совершенно спокойным.

[Jibreel 85]

  09.10.2024 в 10:39, Сергей Николаевич сказал:

могу успокоить: за упомянутые "пару дней" вообще ничего такого "осадочного" не происходит

Раскрыть  

Не спорю, отбирали масло с верхней части бочки, т.к. проще выкачать шприцем жане, особенно в спешке. Помпа для масла была, но использовалась в другой бочке с другим продуктом, ею не отбирали, чтобы не сказалось на анализе.

Более того, шприц разок ополоснули данным маслом, чтобы не было дезинформации по кремнию на анализе

Изменено 9 октября 2024 пользователем Jibreel