Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 отработка на BMW X3 30D G01 после 11 200 км

[viper_nik13 83]

Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 отработка на BMW X3 30D G01 после 11 200 км

Масло:  Shell Helix Ultra ECT C3  5W-30

Автомобиль: BMW X3 30D G01, 2020 г.в.

Двигатель: В57D30A
Общий пробег на одометре: 112 000 км.
Пробег на масле: 11 200 км.
Моточасы: 270 мч

Средняя скорость: 41,4 км/ч.
Израсходованное топливо: около 800 литров, точный подсчет не ведется.
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: Не проводились.

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: ДА, Stage 1 340 л.с.

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: webasto штатное
Период эксплуатации:  С конца мая по начало сентября. от+5С до +35С.
Срок эксплуатации: 4,5 месяца.
Топливо: Дизель:   30% Опти;   70% Лукойл.
Режимы: 70% трасса, 30% город. Езда: 80% спокойная 20% неспокойная)
Фильтр масляный: BMW
Фильтр воздушный: BMW
Объем заливаемого масла: 6,5 литра.
Отбор масла: из картера в середине слива в промежуточную тару(может из неё могло чего попасть) потом в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Что было до этого масла: 

0-3000 км. То что залито с завода (ХЗ если честно, видимо BMW LL-O4)

3000 - 12000 км. - BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 (промежуточная смена, сам заливал)

12000 - 19000 км. - BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 (залито на ТО1 у дилера)

19000 - 24000 км - BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 (промежуточная смена, сам заливал)

24000 - 30000 км - BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 (залито на ТО2 у дилера)

30000 - 35000 км - BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 (промежуточная смена, сам заливал)

35000 - 41000 км - BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30 (залито на ТО3 у дилера)

41000 - 46000 км - Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 SAE 5W-30 (промежуточная смена, сам заливал)

46000 - 57000 км - BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30 (залито на ТО3 у дилера)  результаты этой отработки
Далее все плюс минус тоже самое с периодичностью 5-7 тыс. км. (Масло все тот же Shell Helix Ultra ECT C3  5W-30)
Ссылка на предыдущий тест отработки, по сути того же самого масла.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/75887-bmw-twinpower-turbo-longlife-04-5w-30-otrabotka-na-bmw-x3-30d-g01-posle-11-000-km/page/5/?tab=comments#comment-2463787

[viper_nik13 83]

46 минут назад, D0nat сказал:

А можно вас попросить точно уточнить насчет заслонок работают или находятся постоянно в открытом положении.

 

Ок. Спрошу у Спирита. Отпишусь.

[viper_nik13 83]

14 часов назад, D0nat сказал:

А можно вас попросить точно уточнить насчет заслонок работают или находятся постоянно в открытом положении.

 

Не работают. Это часть системы ЕГР,

постоянно открыты

Изменено 23 октября 2024 пользователем viper_nik13

[D0nat 57]

 

2 часа назад, viper_nik13 сказал:

Не работают. Это часть системы ЕГР,

постоянно открыты

Спасибо!

У меня они тоже открыты на постоянной основе.

[Balbes_ 350]

23.10.2024 в 00:29, viper_nik13 сказал:

Про прогрев. Человек, видимо, не в курсе как у него сток греется.

(особенно, учитывая что он думает что можно от 40d прошивку в 30d поставить. Детский сад в общем)

Детский сад, это когда из нормального мотора делают ушлепок, с последующими проблемами обслуживания и ремонта, а сразу взять, чтобы этой херней не заниматься, жаба заела))

[JaWasily_82 36]

11.10.2024 в 07:50, viper_nik13 сказал:

На вопрос, «где беру?»

 

здесь

 

https://ozon.ru/t/onPEv6m

Ценник мега сладкий в текущих реалиях, да за такое еще маслице! 5л за 4 с небольшим тысяч. Нафиг не нужны всякие "иксики" в красных канистрах со своими задранными ПАО носами с их ценниками. 

[torcon 80 232]

JaWasily_82 голос трезвости в мире дурмана 

[Dmitry.S 13]

11.10.2024 в 13:24, KirillOren сказал:

Скоро ещё и органикдез проверим  отправил на днях их Шелл на анализ. Хотя я не сомневаюсь, что у них оригинал)

я тоже их масло сдал на анализ. вот моя отработка

[Чудесный сайт 2]

viper_nik13 Добрый день! Наткнулся на ваш пост, подскажите пожалуйста, я правильно понял чтобы на n и b двигателях колен.валы бананом не гнуло и соответственно вкладыши не проворачивало нужно прошивкой крутящий момент уменьшить? А то уже устал читать что это заложенная инженерами бмв конструктивная поломка  

Изменено 12 марта пользователем Чудесный сайт

[viper_nik13 83]

12.03.2025 в 19:23, Чудесный сайт сказал:

viper_nik13 Добрый день! Наткнулся на ваш пост, подскажите пожалуйста, я правильно понял чтобы на n и b двигателях колен.валы бананом не гнуло и соответственно вкладыши не проворачивало нужно прошивкой крутящий момент уменьшить? А то уже устал читать что это заложенная инженерами бмв конструктивная поломка  

Про Коленвалы не в курсе. В заводской прошивке ограничение по крутящему моменту, первые две передачи, и 7,8 или просто 8

Это сделано для «жизнеспособности» агрегатов в целом.

 

ничего у них не заложено. Б57 уже по пол миллиона накатали у людей.

Грамотный чип. Грейте масло перед поездкой. Не издевайтесь над машиной, и все будет хорошо)

Изменено 15 марта пользователем viper_nik13