Novus Energy 0W-20 отработка на Kia Venga после 7201 км

[YWU12V 2 232]

Novus Energy 0W-20 отработка на Kia Venga после 7201 км

Масло: Novus Energy 0W-20 образца 2021 года.

Автомобиль: Kia Venga, G4FC, 1.6, бензин, AКПП 4 ст, 2012 год.
Общий пробег на одометре: 136 921 км к моменту взятия пробы.
Пробег на масле: 7 201 км.
Моточасы: 221 часов.
Израсходованное топливо: 700 л.
Доливки масла: нет. 
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не изменилось.
Автозапуск по времени: по ночам не молотит, в зимнее время запуск с брелока.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь.
Предпусковой подогреватель: нет.
Период эксплуатации: с ноября 2023 по октябрь 2024.
Срок эксплуатации: 12 месяцев.
Топливо: ГПН Аи 92 ~250 л. и ГПН Аи 95 остальное.
Режимы: -
Фильтр масляный: VIC C307.
Фильтр воздушный: Green Filter LF0198.
Mарка антифриза: COOLSTREAM A-110.
Объем заливаемого масла: ~3,3 л.
Отбор масла: слив с картера при замене.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя.
Промывка промывочным маслом: Нет.
Присадки: Нет.

Что было до этого масла:

до 103 954 Turbo Syn Gasoline 5W-30 + один-два раза Premium LF Gasoline 5W-20 + один-два раза М1 ФС 0W-40 + что-то там ещё бывало;

     103 954 - 110 907 Mobil1 X1 5W-30 (6900 км);

     110 907 - 117 300 QSUD 5W-20 (6400 км);

     117 300 - 123 509 QSUD 5W-20 + Sintec Platinum GF-6 0W-20 (5800 км);

     123 509 - 128 834 QSUD 5W-20 + Zic Top 0W-30 (5325 км);

     128 834 - 129 720 Sintec Platinum GF-6 0W-20 + S-Oil #9 0W-20 + Zic Top 0W-30 + Mobil1 X1 5W-30 (886 км);

     129 720 - 136 921 Novus Energy 0W-20 (7201 км)

Масло было куплено на AliExpress.

Тема с анализом свежего.

Изменено 13 октября 2024 пользователем YWU12V

[Эльдар NOVUS 3 726]

  12.10.2024 в 14:35, YWU12V сказал:

Novus Energy 0W-20 отработка на Kia Venga после 7201 км

Масло: Novus Energy 0W-20 образца 2021 года.

Автомобиль: Kia Venga, G4FC, 1.6, бензин, AКПП 4 ст, 2012 год.
Общий пробег на одометре: 136 921 км к моменту взятия пробы.
Пробег на масле: 7 201 км.
Моточасы: 221 часов.
Израсходованное топливо: 700 л.
Доливки масла: нет. 
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не изменилось.
Автозапуск по времени: по ночам не молотит, в зимнее время запуск с брелока.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь.
Предпусковой подогреватель: нет.
Период эксплуатации: с ноября 2023 по октябрь 2024.
Срок эксплуатации: 12 месяцев.
Топливо: ГПН Аи 92 ~250 л. и ГПН Аи 95 остальное.
Режимы: -
Фильтр масляный: VIC C307.
Фильтр воздушный: Green Filter LF0198.
Mарка антифриза: COOLSTREAM A-110.
Объем заливаемого масла: ~3,3 л.
Отбор масла: слив с картера при замене.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя.
Промывка промывочным маслом: Нет.
Присадки: Нет.

Что было до этого масла:

до 103 954 Turbo Syn Gasoline 5W-30 + один-два раза Premium LF Gasoline 5W-20 + один-два раза М1 ФС 0W-40 + что-то там ещё бывало;

     103 954 - 110 907 Mobil1 X1 5W-30 (6900 км);

     110 907 - 117 300 QSUD 5W-20 (6400 км);

     117 300 - 123 509 QSUD 5W-20 + Sintec Platinum GF-6 0W-20 (5800 км);

     123 509 - 128 834 QSUD 5W-20 + Zic Top 0W-30 (5325 км);

     128 834 - 129 720 Sintec Platinum GF-6 0W-20 + S-Oil #9 0W-20 + Zic Top 0W-30 + Mobil1 X1 5W-30 (886 км);

     129 720 - 136 921 Novus Energy 0W-20 (7201 км)

Масло было куплено на AliExpress.

Тема с анализом свежего.

Раскрыть  

 

Предлагаю залить наш текущий ENERGY 0W-20, сделаем анализ за наш счет. 
Сопоставим эти две отработки!

[YWU12V 2 232]

  13.10.2024 в 16:15, Эльдар NOVUS сказал:

Предлагаю залить наш текущий ENERGY 0W-20, сделаем анализ за наш счет. 
Сопоставим эти две отработки!

Раскрыть  

Интересное предложение.

Так нынешнего Energy 0W-20 не видать нигде. 

[torcon 80 515]

мысли

1) износ железо 12ppm, алюминий 4ppm - нормальный для этой наработки и моточасов. Не вижу проблем с поршневой или подшипниками скольжения. Все хорошо. 

2) натрий - есть в свежем масле, он от пакета присадок. Детергент, антиоксидант итд. 

3) прирост нитрации на +5.8, средний. Но данному двигателю убийце хватило сработать масло. 

4) Щелочное число с 8,16 снизилось до 2,06. Кислотное еще рост по серьезному не начало. То есть, масло еще держится. Но pH-кислотность просела = 3,69. Достаточно низко. Все это является маячком к заблаговременной замене масла. Я видел, как эти двигатели в городе косят и полнозольные масла за 5000км, поэтому для 7200км и G4FC - хороший результат работы масла. 

5) Окисление как было 47, так и осталось 47 - это хороший знак, масло еще не растит окисление... (+- точность метода лаборатории конечно)

6) Упала вязкость, на -0.6 - не стоит разговоров... Сколько то топлива здесь есть конечно. Но в целом, двигатель G4FC не является льющим бензин в картер. Поэтому и падение вязкости скромное. Температуру вспышки здесь можно было действительно и не делать, правильно. 

 

Вывод: Спасибо автору за интересный анализ, спасибо Эльдару если участвовал. Масло отработало нормально для среднезольника. И самое главное, что этот среднезольник ACEA C5 не сдвинулся ни по росту окисления, ни по росту кислотного. Антиокислители и современные детергенты работают. Кстати по моему это конструктор, и для конструктора он отработал хорошо, хотя кто знает, как бы он отработал на кряке и нетронутой рецептуре. Если только залить такое же масло на кряке и повторить интервал.