Shell Helix Ultra 5W-40 SP cвежее Турция

[Phoenix Lubricants 2 424]

Shell Helix Ultra 5W-40 SP cвежее Турция

Как и обещали провели тесты нашей продукции. На этот раз анализы от УРЦ, так что с радостью делимся результатами. Уважаемые формучане, обратите внимание это именно SP. Завод перешел на новую рецептуру и масло уже получило новый уровень по API. Сами очень ждали данный анализ, и будем благодарны администраторам, если дадут комментарии по поводу различия с SN Plus, и с SP из Торжка.

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP ; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40, Renault RN 0700, RN 0710, PSA B71 2296, Fiat 9.55535-Z2, Fiat 9.55535-N2 – соответствует требованиям, Chrysler MS 10725, MS 12991.

1) Ну во первых, сразу же открываем наш анализ Shell Helix Ultra 5W-40 API SP, еще 2021 года. Произведенного на заводе в России. Видим полное совпадение элементов присадок - то есть пакет присадок используется тот же. Совпадение параметров, таких как NOACK, сера, вязкость, температура вспышки (+- конечно погрешности анализов и производства партии). То есть - это одно и тоже масло, сделанное на одной и той же рецептуре, просто на разных заводах Shell.

2) Многие пугаются низкой вязкости данного Shell'а. Ведь вязкость при 100С = 12.74 это практически 5W-30 (от 9.3 до 12.5). И я постоянно всех успокаиваю - "Shell не дурак!". Они сделали больше масла и меньше загустили его. Тем самым, получив больше экономии топлива, меньше полимерных отложений, больше КПД двигателя. Это значит, что Shell здесь внедрил очень стойкий полимерный загуститель, который просаживается буквально на мизеры. Не бойтесь низкой вязкости Shell. Он будет крепче того большинства, которое имеет вязкость вязкость 14.

3) Щелочное число = 12,63мгКОН - очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Оно может выдержать более длинные интервалы смены. Случайные заправки посредственным топливом на АЗС. Обеспечить чистоту поршней в районе колец, где самое большое окисление (не считая турбин). 

4) При этом у масла низкая зольность сульфатная = 1,10%. То есть, с одной стороны оно напичкано моющими присадками, которые дают повышенную золу, с другой стороны, зола у него, одна из самых низких среди одноклассников. Это очень хороший результат, так как от масла меньше зольных отложений. 

5) Температура вспышки = 245С - одна из самых высоких, среди протестированных нами масел. Такие вспышки встречаются крайне редко. Масло очень термостабильно при высоких температурах. Понятно, что этого удалось добиться базовыми маслами GTL. Если Вам кто-то говорит, что турецкий Shell, чем то хуже Германии, можете плюнуть ему в лицо.  Поверьте, ничем не хуже - это видно по анализу.

6) Испаряемость NOACK (угар) = 6,1%. Обычно, такие масла на гидрокрекинге VHVI, в лучшем случае выдают NOACK 9-10%. А здесь 6%! Опять же, говорит о том, что здесь GTL база. Термостабильная, мало расходующаяся на испарение при высоких температурах. 

7) Температура застывания -53С - опять рекордная. Вот вам и жаркая Турция... Это масло можно спокойно использовать в российские морозы в любых регионах. Самое главное, понимать что это 5W-40. 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 6062мПас - высокая. Кто то может подумать, что масло на грани залета. Нет, оно сдает требования стандарта SAE J300 до 6600мПас. Просто оно крепкое, термостабильное. Заточенное на то, чтобы мало расходоваться на угар, мало просаживаться по вязкости и в тоже время иметь удовлетворительные низкотемпературные характеристики. 

9) Пакет присадок Infineum, сделанный "для себэ" - такой встречается только у Shell. Сдобренный всякими улучшайзерами. Моющие присадки на кальции + магнии, почему собственно масло называется API SP. Органический молибден в качестве модификатора трения - снижает расход топлива. Много бора - борированные сукцинимиды, позволяют повысить растворимость масла и поддерживать двигатель в чистоте. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка ZDDP. Хороший жирный пакет присадок. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе GTL. Выше среднего дисперсантов. Присутствуют аминные и фенольные антиоксиданты. 

 

Вывод: Настоящий, качественный Shel Helix Ultra 5W-40 API SP - это видно по анализу. Масло сделано на основе чистой, термостабильной базы GTL. Имеет отличные моющие нейтрализующие свойства. Щелочное аж 12.63мгКОН - есть запас для тяжелых условий эксплуатации. Крепкий полимерный загуститель, просаживающийся на мизеры. Низкая температура застывания -53С - можно не боятся застыть на нем в морозы. Очень хорошее поведение при высоких температурах, температура вспышки 245С, NOACK = 6,1%. Масло будет меньше окислятся и расходоваться на доливку. При этом оно чистое на нежелательную серу и золу. Будете смеяться, но цена этого топового масла на момент описания, 2800 рублей за канистру. Это в два-три раза дешевле брендов, мимикрирующих под премиум-масла и стоящих под 5000-8000р. А ведь это Shell, у которого все технологии, которое нормально протестировано и не менее синтетичное. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

550073574T124 Shell Helix Ultra 5W-40 209л 

550073588T124 Shell Helix Ultra 5W-40 4л 

550073578T124 Shell Helix Ultra 5W-40 1л 

550073574 Shell Helix Ultra 5W-40 209л 

550073588 Shell Helix Ultra 5W-40 4л 

550073578 Shell Helix Ultra 5W-40 1л

Изменено 6 ноября 2024 пользователем Phoenix Lubricants

[Павел-1966 2 129]

15.10.2024 в 10:40, Phoenix Lubricants сказал:

1) Ну во первых, сразу же открываем наш анализ Shell Helix Ultra 5W-40 API SP, еще 2021 года. Произведенного на заводе в России. Видим полное совпадение элементов присадок - то есть пакет присадок используется тот же. Совпадение параметров, таких как NOACK, сера, вязкость, температура вспышки (+- конечно погрешности анализов и производства партии). То есть - это одно и тоже масло, сделанное на одной и той же рецептуре, просто на разных заводах Shell.

Видна отличительная черта ведущих мировых производителей, таких как Шелл, Мобил. Они вложили такие деньги в разработку рецептуры своего масла, которые и не снились производителям следующих эшелонов. И они будут эти вложенные деньги отбивать годами, производя партии этого масла, которые и не снились производителям следующих эшелонов. Поэтому, рецептура стабильна и не меняется годами. В этом – важный аспект доверия к лидерам. Наши, даже лидеры, пока не могут так высоко планку держать. И дело далеко не только в санкциях.

[Phoenix Lubricants 2 424]

Спасибо уважаемый torcon, за описание. Артикулы добавим. А сейчас уже у нас готовы две 0w-20. В ближайшие минуты выложим.

[Порось 10]

Неужели показатель 6062 при холодной прокрутке плохой показатель? 

Я всегда думал что хороший, т.к. есть запас небольшой. 

[Павел-1966 2 129]

Порось , хороший показатель. Дело не в запасе, а в том, что такой CCS показывает хорошую сбалансированную базу. Если бы CCS был существенно ниже, это говорило бы о том, что жидкую базу разогнали большим количеством загустителя.

[torcon 80 588]

Порось на этот вопрос я в целом ответил в описании так 

 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 6062мПас - высокая. Кто то может подумать, что масло на грани залета. Нет, оно сдает требования стандарта SAE J300 до 6600мПас. Просто оно крепкое, термостабильное. Заточенное на то, чтобы мало расходоваться на угар, мало просаживаться по вязкости и в тоже время иметь удовлетворительные низкотемпературные характеристики. 

[Cawa 9]

Подскажите, пожалуйста, какая дата выпуска этого масла? Какой год?

[makdi067 718]

1 час назад, Cawa сказал:

Подскажите, пожалуйста, какая дата выпуска этого масла? Какой год?

Там же на фото видно что апрель 2024 года.