Hyundai Xteer G700 SP 5W-30 свежее

[torcon 80 229]

Hyundai Xteer G700 SP 5W-30 свежее за анализ спасибо камрадам Inzhener, Любознательный, Ustner, Samogonschik, autosachs, Алексей А., Morok, Aleksandr_Urals.

Образец закупал на озоне у продавца Петройл.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6. 

1) Вязкость соответствует SAE 5W-30. 

2) Индекс вязкости = 155 - один из самых низких среди масел API SP, ILSAC GF-6. Походит на минералку 2й группы. Этот признак не 100%, но он может намекать о ее присутствии. Ниже мы увидим много подтверждений этому.

3) Среднее щелочное число = 7,25 - масло для коротких разумных интервалов смены. Стоит бюджетно, можно менять часто. В тяжелых городских условиях, я бы посоветовал, через 200мч или 5000км.

4) Зольность сульфатная = 0,72% - не высокая. Безопасная для большинства современных моторов. То есть, это масло не обязательно для пожилых двигателей, его можно лить хоть в самые последние двигатели японцев или корейцев. 

5) Температура вспышки = 227С - обычная. 

6) Испаряемость масс NOACK = 12,4% - это не самое термостабильное и "неугараемое" масло среди 5W-30. Но все в пределах нормы и требований стандарта API SP ILSAC. Высоко-температурные свойства средние.

7) Вязкость динамическая, холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5834мПас - достойно сдает тест, не смотря на то, что это Корея (ведь у многих стереотипы, если Корея, значит рано застывает) и то, что это минералка 2й группы. Hyundai Xteer G700 можно спокойно использовать в морозы до -30С. Этот параметр говорит о том, что все будет нормально. 

8) Температура застывания -46С - низкотемпературные свойства, для этого класса, более чем хорошие.

9) Содержание серы = 0,209% - для нас, один из важных параметров. Дело в том, что на ИК спектре это минералка. И тут мы смотрим на содержание серы - ее не много. Это значит, что перед нами высоко-отчищенная минералка 2й группы. Так называемый гидрокрекинг 2й группы.

10) Пакет присадок мне не известный. Здесь много молибдена - модификатора трения. Скорее всего, это масло обладает хорошей экономичностью и низкой шумностью. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Немного борированного сукцинимида - дисперсанты, удерживающие загрязнения во взвеси. И моющие / нейтрализующие присадки на основе магния и кальция. Нормальный современный пакет. Снижает вероятность LSPI. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе минеральной базы, скорее всего 2й группы. (обычно приравнивается к полусинтетике.) Есть сукцинимиды - небольшое содержание (дисперсанты). Есть аминные и фенольные антиоксиданты. 

 

Вывод: Я бы назвал это масло полусинтетика, хоть производитель и пишет на банке Synthetic. Пока недорого стоит, оно имеет смыл, как масло для частых смен на короткие интервалы. Высокотемпературные характеристики средненькие. Хорошие низкотемпературные свойства. Можно его лить и в Сибири, если не запускать ниже -30С. Не высокая зольность и современный кальций-магниевый пакет присадок. Хотите большего, обратите внимание на Hyundai Xteer G800 SP 5W-30.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

1011135 - Hyundai Xteer G700 SP 5W-30 1L

1041135 - Hyundai Xteer G700 SP 5W-30 4L

1071135 - Hyundai Xteer G700 SP 5W-30 3,5L
1051135 - Hyundai Xteer G700 SP 5W-30 5L
1061135 - Hyundai Xteer G700 SP 5W-30 6L

[Толстый Макс 2 833]

37 минут назад, More сказал:

 

А вы заметили, что оно на минералке 2 группы?..

А чем "минералка 2й группы" глобально отличается от "синтетики 3й"?

[Кирилл_ekb 7]

3 минуты назад, YWU12V сказал:

Дык!

В первом сообщении же.

https://ozon.ru/t/pEN0wjk

 

Извините, не заметил

[torcon 80 229]

Добавил описание. 

[ilan12 295]

У Роснефти(Ultratec FE, к примеру) тоже пик на 722 низкий, но это третья группа, если не ошибаюсь...

[mafon72rus 9]

Артикул канистр с другими объёмами:

3,5 л – 1071135
5 л – 1051135
6 л – 1061135

 

 

[Толстый Макс 2 833]

5 минут назад, ilan12 сказал:

У Роснефти(Ultratec FE, к примеру) тоже пик на 722 низкий, но это третья группа, если не ошибаюсь...

У него и ИК ниже, но в конечном счете признали 3й. Парафины....

[mafon72rus 9]

Кстати, у этого масла есть удобный объём канистры в 3.5 литра для замены масла в корейцах с моторами 1.4 и 1.6л.
Лично у меня в G4FC при замене хватает ровно 3 литра, 0.5 остаётся на долив на всякий случай.

Ну и цена ниже чем на канистру 4 литра - 1531 руб.

 

Изменено 17 октября 2024 пользователем mafon72rus

[Legion777 5 739]

Цена канистры 4 литра - 1.500 руб., а 3.5л - 1.531 руб - в чём выгода?

[mafon72rus 9]

У вас может быть своя цена. У меня таких цен нет, вот сравнение на том же озоне:

 

[ilan12 295]

3,5л довольно странный объём, но, например, в мою машину - будет в самый раз)

[mafon72rus 9]

Лично мне нет смысла брать канистру 4 литра, т.к. масло автомобиль не жрёт и пробеги не большие, остатки с 4 литров все равно выбрасывались.

[torcon 80 229]

17 минут назад, ilan12 сказал:

У Роснефти(Ultratec FE, к примеру) тоже пик на 722 низкий, но это третья группа, если не ошибаюсь...

так в том и дело, что у Роснефти по сути "недокряк" HVI без V впереди. Или что то между 2й и 3й.

[mafon72rus 9]

1 минуту назад, ilan12 сказал:

3,5л довольно странный объём, но, например, в мою машину - будет в самый раз)

Согласен, но для многих авто достаточно удобный объём получается.

[Nemo1980 1 579]

19 минут назад, mafon72rus сказал:

Согласен, но для многих авто достаточно удобный объём получается.

Лет много назад, был самый удобный обьем, излишки ни к чему. А вот сейчас хоть куда, в бензопилу, снегоочиститель, газонокосилка, да петли на воротах смазывать. Старею видимо.

[Inzhener 4 342]

Скрытый текст

https://www.vseinstrumenti.ru/product/motornoe-maslo-sinteticheskoe-gasoline-ultra-protection-5w30-4-l-hyundai-xteer-1041002-1087967/

Вот, если честно, после этого анализа, я бы взял это масло:

 

 

 

Скрытый текст

 

Изменено 17 октября 2024 пользователем Inzhener