Polymerium NECTAR 8800 10W-20 SP отработка на Toyota Highlander после 9 300 км

[akatala 607]

Масло: Polymerium NECTAR 8800 10W-20 SP
Автомобиль: Toyota Highlander V6 3.5 2GR-FE 2013 АКПП + ГБО
Общий пробег на одометре: 219 800 км к концу интервала
Пробег на масле: 9 300 км
Моточасы: 232 м/ч (отчет от сигнализации Pandora)
Израсходованное топливо:  не считал
Доливки масла: не доливал, не ушло
Присутствие отложений в двигателе ДО: в горловине не видно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: да
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 10 июня 2024 по 27 сентября 2024
Срок эксплуатации: 3 месяца
Режимы: город 30%, трасса 70%
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: K&N (промывка и обработка каждые 5000 км)
Марка антифриза: KYK Super Grade Coolant
Объем заливаемого масла: 6.1 литра
Отбор масла: при сливе 50 мл
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя
Что было до этого масла: Периоды смены (обычно) 5000 км (или ~200м/ч)
до 70 000 не известно (пробег возможно скручен)
 71 000 -  76 000 - Shell Helix HX8 5w40
 76 000 -  81 000 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5)
 81 000 -  86 000 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5)
 86 000 -  91 000 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5) анализ
 91 000 -  96 700 - Kixx G1 0W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5) анализ
 96 700 - 101 650 - Shel Helix Ultra 0w20 (API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1) анализ
101 650 - 115 528 - ENEOS Sustina 5W-30 (API SN/RC; ILSAC GF-5) анализ (была промывка Eneos Flush)
115 528 - 120 000 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5) (была промывка KIXX Engine Clean)
120 000 - 125 300 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN, ILSAC GF-5) анализ
125 300 - 131 274 - Mobil1 0w20 анализ
131 274 - 139 370 - Shell Helix Ultra 5w40 SN+ анализ
139 370 - 147 230 - Shell Helix Ultra 0w20 SN+ анализ
147 230 - 151 200 - S-OIL SEVEN REDD#9 0W-20 SP + присадка анализ
151 200 - 159 650 - S-OIL SEVEN REDD#9 0W-20 SP анализ
159 650 - 168 740 - Petro-Canada Supreme 10W-30 (API SP) анализ
168 740 - 180 000 - Petro-Canada Supreme 5W-20 (API SP) анализ
180 000 - 184 700 - GG-Energy Synthetic Super Start 5W-30 (API SP) анализ
184 700 - 193 400 - Kixx g1 API SP 5w30 анализ
193 400 - 200 250 - G-Energy Synthetic 5W-30 (API SP) китай анализ
200 250 - 210 500 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP анализ
210 500 - 219 800 - анализируемое масло

Промывка - нет
Присадки: нет

 

[Михайло 22]

10 часов назад, SaintBeaver сказал:

akatala а вы даже под капот не заглядывали, иначе бы значи что у мотора есть шуп и все можно вытянуть из него.

Для тех кто в танке не на всех двигателях есть щуп традиционный. У некоторых он идёт электронный. А через провода много не вытянуть)) 

[SaintBeaver 936]

Михайло для тех кто не умеет читать подскаду, что у ТС тойота, а не вольво. И да, наличие электронного не отменяет наличие механического.

[_AI_ 2 768]

13 часов назад, akatala сказал:

В сервисе почему-то решили, что и 50 мл хватит 

а что с подменой масла и/или отработки? есть мысли?

[akatala 607]

_AI_ Вряд ли подменили. Им-то зачем?

[_AI_ 2 768]

7 минут назад, akatala сказал:

_AI_ Вряд ли подменили. Им-то зачем?

пробу в твоём присутствии брали?

 

если нет, вот сценарий:

забыли взять пробу... слили в б/у канистру, поставили в угол...

вспомнили... взяли из угла, где все отработки стоят... но перепутали... взяли не ту....

 

PS если есть остатки масла - сдай свежее как отработку, и всё встанет на свои места...

 

Изменено 20 октября 2024 пользователем _AI_

[akatala 607]

_AI_ Нет. Не в моем

В сервисах все сливается в один бак, который подкатывается к машине. Никто не заморачивается с отдельными емкастями с последующим переливом

 

PS типа такого

[Михайло 22]

6 часов назад, SaintBeaver сказал:

Михайло для тех кто не умеет читать подскаду, что у ТС тойота, а не вольво. И да, наличие электронного не отменяет наличие механического.

Отменяет в некоторых случаях. N20B20 тому живой пример 

[_AI_ 2 768]

19 минут назад, akatala сказал:

_AI_ Нет. Не в моем

В сервисах все сливается в один бак, который подкатывается к машине. Никто не заморачивается с отдельными емкастями с последующим переливом

Скрытый текст

PS типа такого

это да, но в одном из последних сервисов мою отработку залили в одну черную канистру, и поставили в угол к другим таким же:

Скрытый текст

а если использовали шнягу для слива, то если забыли взять пробу с твоей машины, тупо взяли с соседней...

Изменено 20 октября 2024 пользователем _AI_

[hellopashka 1 713]

2 часа назад, akatala сказал:

_AI_ Вряд ли подменили. Им-то зачем?

Расп...ство без злого умысла никогда не стоит списывать со счетов

[akatala 607]

Грусть и печаль. Придется все повторить и следить за рукожопами)

[Толстый Макс 2 824]

18.10.2024 в 21:00, _AI_ сказал:

процентовку написал от "новой" версии

Будь добр, скинь ссыль или скриншот на новую версию.

[Толстый Макс 2 824]

19 часов назад, Михайло сказал:

Отменяет в некоторых случаях. N20B20 тому живой пример 

Зачем эта инфа в данной теме? Чтобы спорить ради спора. У автора темы 2GR-FE, у этого ДВС щуп есть:

[ПавелТ 2 220]

У меня тоже есть щуп и я пробовал на V9X откачать через него. Чуть там трубка не осталась. Щуп очень похож на 2GR-FE.

[_AI_ 2 768]

2 часа назад, Толстый Макс сказал:

Будь добр, скинь ссыль или скриншот на новую версию.

Скрытый текст

 

[hellopashka 1 713]

51 минуту назад, _AI_ сказал:

  Показать содержимое

 

Скрытый текст

Вот блин, и правда новая версия получше будет. 15W-30 почти как 10W-30 вышла, уверен, если и будет завал CCS при -25 то незначительный. 

Другое дело, за счет чего такого добились. И осталась ли 1 группа в составе