Лукойл Люкс 5W-30 A5/B5 отработка на Honda Pilot 3.5 с ГБО после 7360 км (289 мч)

[grigarash 170]

Лукойл Люкс 5W-30 A5/B5 отработка на Honda Pilot 3.5 с ГБО после 7360 км (289 мч)

  

Масло:  Lukoil Luxe 5W-30 A5/B5 (партия от 01.03.23)
Автомобиль: Honda Pilot 3.5 J35Z4 249 л.с. 2012 г.в.

Установлены: оборудован ГБО (пропан) 4 поколения
Общий пробег на одометре: 254 578 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7360 км (штатный счётчик износа масла показал -300км)
Моточасы: 289 мч, (счётчик сигнализации старлайн)
Израсходованное топливо: 1156 литров пропана + 300 литров бензина
Доливки масла: не доливал, по центру
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: см фото
Автозапуск по времени: не использовал
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень ГРМ
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: март 2024-сентябрь 2024 (температуры от 0 гр. до +40 гр.)
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо:  В основном езжу на пропане, пока не прогреется работает на бензине, + пару баков откатал на нём по трассе
Режимы: трасса 40%, город с пробками - 60%
Фильтр масляный: VIC
Фильтр воздушный: Masuma
Марка антифриза: не известно
Объем заливаемого масла: 4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.3 л)
Отбор масла: при сливе с картера средняя порция в  полиэтиленовую бутылку 1л
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делал, в картере остался не сливаемый остаток предыдущего масла.

Присадки: не использовал
Что было до этого масла: 

по Carfax:

0 - 184000 км - оригинал 0w-20 у дилера в США 

по записям старого владельца:

184000 км - 194000 км - Honda Oil 0w-20

194000 км - 204000 км - Protec Flex Energy 0w-20 

204000 км - 214000 км - Protec Flex Energy 0w-20 

214000 км - 224000 км - Idemitsu 0w-20 

224000 км - 234000 км - Idemitsu 0w-20

234525 км - 242125 км - Lukoil Luxe 5W-30 A5/B5

242125 км - 247218 км - Lukoil Luxe 5W-30 A5/B5

247218 км - 254578 км - анализируемое масло

Промывку не делал, в картере остался не сливаемый остаток предыдущего масла.

 

 

  

[mixanix 454]

grigarash отлично отходило масло, небольшое загущение пошло почему-то. Железа чуть больше, чем в прошлый раз, но приемлемо. Мне кажется за счёт газа можно и до 350-400 мч катать без ущерба. 

Кстати, тем кто боится, китайский загуститель выдерживает такой большой интервал!

Изменено 20 октября 2024 пользователем mixanix

[grigarash 170]

3 часа назад, mixanix сказал:

grigarash отлично отходило масло, небольшое загущение пошло почему-то. Железа чуть больше, чем в прошлый раз, но приемлемо. Мне кажется за счёт газа можно и до 350-400 мч катать без ущерба. 

Кстати, тем кто боится, китайский загуститель выдерживает такой большой интервал!

 

Весь прикол в том, что для 3.5 двигателя здесь картер всего на 4 литра масла, а аппетит у пилота отменный, топлива почти 1,5 тонны перелопачено.

Если бы не ГБО, то масло гораздо раньше сдулось. А если ездить чисто в городе, то масла по моточасам хватает максимум на 5000км , в принципе, с таким запасом по TBN можно будет в следующий раз менять на 300мч.  

 

Тут больше цель  проверить  степень износа кулачков распредвала - давняя проблема хондовских моторов - строгает потихоньку, но это мизер ещё, в живую они без задиров. 

Ну и заодно закрепить результат предыдущего анализа в проверенной лаборатории в схожих условиях, как видим плюс минус одинаково.

 

Изменено 20 октября 2024 пользователем grigarash

[mixanix 454]

grigarash да, гбо спасает.

В прошлый раз малоизвестная лаба показало сильно заниженное щелочное, в этот раз все ок, даже запас есть.

Для предохранения от задиров всегда можно налить присадок с молибденом или просто эстеров.

[torcon 80 209]

Да, действительно, сравнил с двумя нашими анализами свежего масла - пошло загущение, особенно это видно по вязкости при 40С. Уже не первый раз такое вижу, на машинах оборудованных ГБО, как будто газ "прожигает" масло высокой температурой, и испаряет легкие фракции масла, тем самым загущая вязкость. Такое есть не у всех с ГБО, но часто наблюдаю это явление. 

 

Китайский пакет кстати не плох, нормально поработал. Конечно условия облегчены газом, который чище сгорает.

Сравнил анализ с другой лабой - неплохо коррелирует.

[Edge79 2 039]

А чего пол дрыгателя белое,а половина желтая??

[torcon 80 209]

Полдвигателя работает, полдвигателя сачкует Слышал на пилотах такие?

[AlekssndrB 213]

20.10.2024 в 15:58, grigarash сказал:

Лукойл Люкс 5W-30 A5/B5 отработка на Honda Pilot 3.5 с ГБО после 7360 км (289 мч)

  

Масло:  Lukoil Luxe 5W-30 A5/B5 (партия от 01.03.23)
Автомобиль: Honda Pilot 3.5 J35Z4 249 л.с. 2012 г.в.

Установлены: оборудован ГБО (пропан) 4 поколения
Общий пробег на одометре: 254 578 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7360 км (штатный счётчик износа масла показал -300км)
Моточасы: 289 мч, (счётчик сигнализации старлайн)
Израсходованное топливо: 1156 литров пропана + 300 литров бензина
Доливки масла: не доливал, по центру
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: см фото
Автозапуск по времени: не использовал
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень ГРМ
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: март 2024-сентябрь 2024 (температуры от 0 гр. до +40 гр.)
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо:  В основном езжу на пропане, пока не прогреется работает на бензине, + пару баков откатал на нём по трассе
Режимы: трасса 40%, город с пробками - 60%
Фильтр масляный: VIC
Фильтр воздушный: Masuma
Марка антифриза: не известно
Объем заливаемого масла: 4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.3 л)
Отбор масла: при сливе с картера средняя порция в  полиэтиленовую бутылку 1л
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делал, в картере остался не сливаемый остаток предыдущего масла.

Присадки: не использовал
Что было до этого масла: 

по Carfax:

0 - 184000 км - оригинал 0w-20 у дилера в США 

по записям старого владельца:

184000 км - 194000 км - Honda Oil 0w-20

194000 км - 204000 км - Protec Flex Energy 0w-20 

204000 км - 214000 км - Protec Flex Energy 0w-20 

214000 км - 224000 км - Idemitsu 0w-20 

224000 км - 234000 км - Idemitsu 0w-20

234525 км - 242125 км - Lukoil Luxe 5W-30 A5/B5

242125 км - 247218 км - Lukoil Luxe 5W-30 A5/B5

247218 км - 254578 км - анализируемое масло

Промывку не делал, в картере остался не сливаемый остаток предыдущего масла.

 

 

  

Откуда столько лака? 

[torcon 80 209]

AlekssndrB из США

[grigarash 170]

2 часа назад, Edge79 сказал:

А чего пол дрыгателя белое,а половина желтая??

 

1 час назад, torcon сказал:

Полдвигателя работает, полдвигателя сачкует Слышал на пилотах такие?

 

Да, тут система отключения цилиндров VCM, задняя башка полностью может отключиться.

Спорная система конечно, т.к. на расход сильно не влияет, а двигатель и подушки сильно нагружает. Даже в штатах её глушат все поголовно. Я тоже поставил обманку на датчик температуры, чтобы реже отключались.

Если приглядеться, то рокера на 4м цилиндре сильно темнее, видать он совсем не отключается или нагревается сильнее всех. Ещё замечу, что при регламентной замене масла в 15000км, всё выглядит гораздо печальнее, и задняя головка тоже сильно чумазая бывает.

[Pumbaa 279]

Интересно, какой интервал смены был в США? Или это неизвестно?

[grigarash 170]

15 часов назад, Pumbaa сказал:

Интересно, какой интервал смены был в США? Или это неизвестно?

 

Если верить карфаксу, то были замены и через 3000 миль и через 12000 миль, в среднем каждые 8000-10000 миль. По идее там стоит счётчик ТО который предупреждает каждый раз при запуске, но он очень легко сбрасывается.