Rolf Ultra S9 0W-20 ACEA С5 API SN Plus свежее

[torcon 80 543]

Rolf Ultra S9 0W-20 ACEA С5 API SN Plus свежее за анализ спасибо rodof, Bren4ek, maxtish, Dimon 74, cybertrash, Mr.Ester, fareastwood, Shuran, Sliva, Smook.

Масло закупал на Озоне у продавца CarLion.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN Plus; ACEA C5; VW 508 00/509 00; Porsche C20.

1) Это масло действительно SAE 0W-20. Стандарту SAEJ300 оно удовлетворяет. Судя по низкому индексу вязкости 164, Rolf Ultra не из разряда супер-экономичных масел. Скорее это крепкое Longlife масло для длинных интервалов смены. О чем и говорят его спецификации. 

2) Щелочное число 9,6мгКОН - моющие/нейтрализующие свойства выше среднего. На сколько этого масла будет реально хватать по пробегу, в наших тяжелых условиях, нужно еще посмотреть анализами отработок. Высокое щелочное, может так же стремительно и сдуться. Но в целом, у масла большой (для среднезольника) запас по нейтрализации кислот. Тем более, это Infineum - он знает что делает и для чего он это делает.  

3) Зола сульфатная = 0,78% - низкая, укладывается в требования стандарта ACEA C5, где она должна быть не более 0,8%. Современный пакет присадок с пониженным содержанием золы, делает это масло безопасным для большинства двигателей, в том числе с прямым впрыском или сажевыми фильтрами DPF. Меньше золы - меньше зольных абразивных отложений. 

4) Температура вспышки = 229С - обычная, хорошая. У Rolf Ultra нормальная термостабильность при высоких температурах.

5) Испаряемость масс NOACK = 8,7% - достойно, особенно для 0W-20. Вообще, GTL базовые масла на низких вязкостях, не дают особенных преимуществ в термостабильности или угаре. Но тут разница есть и она видна. Rolf не склонно угарать, на сколько это зависит от масла конечно, а не от состояния двигателя.

6) Температура застывания -55С - одно из достоинств GTL, отличные низкотемпературные характеристики. На этом масле, можно эксплуатировать автомобиль, в самых холодных регионах России.

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5436мПас - хочется похвалить завод Upec, за то что он следовал рецептуре и мы не увидели здесь, например, 3000мПас. То есть, не слишком низковязкое, крепкое Longlife масло, без пыли в глаза - как и должно быть! Оно и так обладает хорошими низкотемпературными характеристиками за счет синтетичности. Гарантировано прокручивается при -35С, если все остальные составляющие в норме (свечи, бензин, аккумулятор).  

8) Содержание серы = 0,186 - минимально. Говорит о современном пакете присадок и отсутствии серы в базовом масле. Не мудрено, ведь в GTL ее около нуля.

9) Пакет присадок Infineum P6088. Здесь нет молибдена, но это не должно никого разочаровывать, здесь должен быть органический модификатор трения GMO, который не видно по элементарному анализу. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка ZDDP. Борированные сукцинимиды - дисперсанты, помогающие улучшить растворимость и взаимодействие присадок. Магний + кальциевый моющий пакет присадок, снижающий вероятность детонации в современных турбо двигателях. Присутствует метка Циркония - которая говорит о принадлежности пакета присадок к спецификации VW 508/509. В общем все необходимое современному среднезольному маслу есть.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе GTL, сукцинимидов выше среднего (дисперсанты), присутствуют аминные и фенольные антиоксиданты. 

 

Вывод: Топовое масло завода Upec. Выполнено на базе GTL - созданного из газа. Много дисперсантов и антиоксидантов. Его не видно, но скорее всего (по рецептуре), здесь органический модификатор трения GMO. Хорошие высокотемпературные характеристики NOACK = 8,7%. Отличные низкотемпературные характеристики -55С. Современный пакет присадок Infineum P6088. Rolf Ultra чистое на нежелательную золу и серу. Можно ли лить в ВАГ? Да запросто! Можно ли лить в китайца? Конечно! В японца или корейца? Да пожалуйста! Не буду жаловаться на высокую цену, потому что она для этого масла нормальная.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

322939 - Rolf Ultra S9 0W-20 ACEA С5 API SN Plus 1L

322940 - Rolf Ultra S9 0W-20 ACEA С5 API SN Plus 4L

[dasin 1 150]

кто бы что не говорил, а продукты наши делать стали достойные... осталось перебороть стереотипы и можно забыть про импорт... 

[Любознательный 5 633]

8 минут назад, dasin сказал:

можно забыть про импорт

А можно и не забывать, порой глядя на цены.

[torcon 80 543]

Наверное вы правы, для топового масла 3500р нормальная цена. Да и VW508/509, GTL база, пакеты Infineum, им наверное тоже не даром достаются. 

[gentechnik 390]

39 минут назад, dasin сказал:

кто бы что не говорил, а продукты наши делать стали достойные... осталось перебороть стереотипы и можно забыть про импорт... 

как забыть про импорт, когда GTL, присадки и, возможно, тара импортируются?

это все в цене отражается

[alex323 19 547]

От масла только приятные впечатления. Уже 7800 км, уровень стоит, мотор работает мягко. Хотя, были опасения, что масло будет "звонкое". В памяти ещё сохранились впечатления от GTL-eвского  Pennzoil Ultra)))

[voka65 351]

55 минут назад, Любознательный сказал:

А можно и не забывать, порой глядя на цены.

Нормальная цена , но масло не очень в дастер не подходит.

Изменено 21 октября 2024 пользователем voka65

[Любознательный 5 633]

6 минут назад, voka65 сказал:

Нормальная цена , но масло не очень в дастер не подходит.

Я сейчас не про сабж, а в целом. Очень часто у сопоставимых масел нашего и импортного производства цена не в пользу наших, поэтому пока не стоит забывать. Кстати, в Дастер 1,3 турбо как раз подходит.

Изменено 21 октября 2024 пользователем Любознательный

[kos7500 613]

2 часа назад, PushFold сказал:

А как оно "Наше" получается, если сделано на GTL и пакете Infenium?

Так же, как импортные масла получаются немецкими, французскими, голландскими и т.д. 

[voka65 351]

1 час назад, Любознательный сказал:

Я сейчас не про сабж, а в целом. Очень часто у сопоставимых масел нашего и импортного производства цена не в пользу наших, поэтому пока не стоит забывать. Кстати, в Дастер 1,3 турбо как раз подходит.

Позволю себе не согласиться , дешёвым импортное масло имхо по определению не может быть с учётом дорогой инвалюты к рублю + логистика . А забывать не стоит потому как не известно что и когда будет.

Не не лил бы я это масло в турбо , потому как само турбо жалко.

[Andretti 121]

2 часа назад, Любознательный сказал:

Дастер 1,3 турбо как раз подходит.

Вот что-то и я его на лето захотел))

Изменено 21 октября 2024 пользователем Andretti

[hellopashka 1 719]

33 минуты назад, voka65 сказал:

Позволю себе не согласиться , дешёвым импортное масло имхо по определению не может быть с учётом дорогой инвалюты к рублю + логистика . А забывать не стоит потому как не известно что и когда будет.

Не не лил бы я это масло в турбо , потому как само турбо жалко.

S-oil не дешевое?

[dasin 1 150]

2 часа назад, gentechnik сказал:

как забыть про импорт, когда GTL, присадки и, возможно, тара импортируются?

это все в цене отражается

это безусловно, спору нет, я про производителя.

[Любознательный 5 633]

16 минут назад, voka65 сказал:

Позволю себе не согласиться , дешёвым импортное масло имхо по определению не может быть с учётом дорогой инвалюты к рублю + логистика

Скрытый текст

Я скажу так: у официалов Синтек Деливери сабж стоит дороже 5000 р. Прямой конкурент по VW508 ZIC Top (разумеется, он не на GTL, но не всем нужно GTL) стоит меньше 5000 р. Прямой конкурент по ACEA C5 Shell Helix Ultra 0W-20 стоит меньше 5000 р за 5 литров у Феникса. Так же и у любого другого нашего масла есть импортные конкуренты за сопоставимые деньги, поэтому тут уже можно играть словами как угодно, но факт остаётся фактом.

42 минуты назад, voka65 сказал:

Не не лил бы я это масло в турбо , потому как само турбо жалко.

А мануал допускает, и многие ездят.

 

[Marat102 97]

Имеется данное масло для замены в турбоваг. Как и имеется Zic Top 0w20)))

В ближайшее время замена, так пока и не выбрал 

[Antonio191 151]

4 часа назад, PushFold сказал:

А как оно "Наше" получается, если сделано на GTL и пакете Infenium? Просто замешано в РФ. Думаю, по себестоимости, оно может и дороже импорта на тех же компонентах выходить. Логистика через третьи страны сейчас дорогое удовольствие. Спасибо вообще, что доставляют это сюда, в отличии от некоторых)

Зато не поддельное,а до войны "наши "масла какие были по присадкам напомните.