Mobil1 ESP 5W-30 NEW свежее 2024 Shear Stability 90 cycles

[torcon 80 243]

Mobil1 ESP 5W-30 NEW свежее 2024 Shear Stability 90 cycles за анализ спасибо Димдим, DuncanAidaho, [Optovik вечная память!], fonserg, makdi067.

Образец закупал на озоне у продавца Akrond.shop.

Масло заявлено как: API SP; ACEA C3; BMW Longlife-04, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, Porsche C30, VW 504 00/507 00, Opel/Vauxhall OV 040 1547 - D30, Opel OV 040 1547 - G30, Fiat 9.55535-S3, Suitable for ACEA C2. 

[hellopashka 1 714]

5 часов назад, Vasek555 сказал:

если  к 300 часам кислотное со щелочным сравняется и адью...

А если сравняется но кислотное расти не будет?

[Vasek555 6 124]

hellopashka  Гаданием будем заниматься дальше?

[hellopashka 1 714]

2 часа назад, Vasek555 сказал:

hellopashka  Гаданием будем заниматься дальше?

Моделированием

[alex323 19 528]

6 часов назад, hellopashka сказал:

А если сравняется но кислотное расти не будет?

Лично для меня там всё запутано. Фиг поймёшь, какое масло у коллеги считается хорошим - в котором есть ПАО с эстерами, или у которого к 300 (а почему не к 250 или 400мч) ЩЧ не равно КЧ.

И каким, хорошим или плохим, в таком случае было прежнее ЕСП, в котором  были ПАО и эстеры, но которое быстро сдувалось по соотношению ЩЧ/КЧ. 

 

Изменено 23 октября 2024 пользователем alex323

[torcon 80 243]

Да прошлая версия тоже заслуживает уважения, да щелочное оно сбрасывало быстро, но кислотное то не росло, антиоксиданты дисперсанты останавливали...

Суть то проста ExxonMobil знает что делает. Как бы не хотелось подобосрать старого цезаря, он может... за это и уважается.

[Green__Alex 23]

Для большинства авто современный гидрокрекинг предпочтительнее олдскульных пао-шмао. За исключением разве что таких регионов как Якутия и т.д.

[джин Тони 817]

23.10.2024 в 08:58, Павел-1966 сказал:

И вот топовые производители сделали свой ход. Молодцы!

 

Это случилось не вчера.

И в свете перехода на ещё более вязкие масла 0в-8/0в-16 уже не выглядит актуальным в вязкостях 0в-20/5в-30

 

[Павел-1966 2 107]

джин Тони , «вчера» мы начали обсуждать этот вопрос в свете сделанного анализа. Значит, Мобил может себе позволить регенерирующий HSD не только в экстремальных маловязах. В том числе и в свете его ценовой политики. Что позволено Юпитеру, не позволено быкам…  

Изменено 28 октября 2024 пользователем Павел-1966

[avignon 2 521]

23.10.2024 в 04:25, torcon сказал:

Так что, те кто катается на этом мобиле, не ищите сработку загустителя, это топливо Если уж форсунка Bosch не размолола загуститель, то ваши кольца и маслонасос темболее не смогут за пробег на масле 

Помимо механической есть ведь термическая и химическая деструкция. Понятно, что воспроизвести их куда труднее в лабораторных условиях, но сути дела это не меняет.

[Space 203]

22.10.2024 в 17:31, torcon сказал:

Прикольно да? Поездили, загуститель поработал, топливом разбавили, вязкость стоит та же  Почему маркетологи не подхватили эту идею, не нарисовали на канистре ящерицу и не раздули по всему свету "регенерирующее масло!"  Не знаю! Зря они на поршах катаются и устрицы едят

Есть возможность сдать через 1-2 месяца отработку этого с пробегом на этом масле 30000 км и общей наработке мотора 100 000 км на нашем автобусе с двигателя DW10FD, я так понимаю это Турция и на новом пакете с датой 10.05.2023 г . Осталось понять паль у него или нет . Фотки прилагаю 

Изменено 16 ноября 2024 пользователем Space

[torcon 80 243]

после 30 тысяч было бы интересно. Там наверное износа железа накопилось под 300ppm  

[Space 203]

28 минут назад, torcon сказал:

после 30 тысяч было бы интересно. Там наверное износа железа накопилось под 300ppm  

Я не правильно сформулировал возможно,  имею ввиду что человек заливал не первый раз , а это 3 замена этого масла будет.  

А по пробегу всё  стандартно около 10 000 км и замена

[Многоборец 204]

18.11.2024 в 15:47, torcon сказал:

после 30 тысяч было бы интересно. Там наверное износа железа накопилось под 300ppm  

Применим ли будет термин "перекат" к такому маслу?

[torcon 80 243]

Не понял вопроса  

[kmp2002 121]

Ожидаем надпись в инструкции по эксплуатации к автомобилю: "Масло в двигатель залито на весь срок службы автомобиля".

 

Пока что я решил остаться в стороне и наблюдать за развитием событий. Времена странные: есть дорогие инновационные продукты, но многие продолжают ездить на бюджетных минеральных маслах без особых проблем. А потом окажется, что минеральное масло – это вообще идеальный вариант, который всегда был лучшим выбором...

Пока цена на этот Mobil такая высокая, а реальных отзывов о его работе ещё нет, смысла его покупать я не вижу. Даже несмотря на мой объём масла в двигателе. Печально, ведь лил я его с момента появления на рынке.

 

теперь дилемма: что заливать в свой CWVA, когда закончится запас Mobil 1 ESP? Эксперименты с другими маслами показали значительно больший расход масла, особенно на Syntek Platinum 7000 5W-30 C3. Может быть, стоит попробовать Syntek Premium и дать Синтеку второй шанс? Чуть меньший расход был на ZIC Top LS 5W-30. Но то же не очень…

Изменено 31 января пользователем kmp2002