Lukoil Luxe Полусинтетическое 5W-40 (API SL/CF, ПП «МеМЗ», ОАО «АВТОВАЗ», ПАО «ЗМЗ»)

[мин 281]

Lukoil Luxe Полусинтетическое 5W-40 API SL/CF

Спецификации: API SL/CF, ПП «МеМЗ», ОАО «АВТОВАЗ», ПАО «ЗМЗ».

Техническая документация: tds_lykoil_luks_ps_5w-30_5w-40_10w-30_10w-40_v.2.5_06.04.2016_rus.pdfПолучение информации...

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

19189 - Lukoil Luxe полусинтетическое 5W-40 API SL/CF 1L

19190 - Lukoil Luxe полусинтетическое 5W-40 API SL/CF 4L

19300 - Lukoil Luxe полусинтетическое 5W-40 API SL/CF 5L

19453 - Lukoil Luxe полусинтетическое 5W-40 API SL/CF 21,4L

1773324 - Lukoil Luxe полусинтетическое 5W-40 API SL/CF 60L

3048591 - Lukoil Luxe полусинтетическое 5W-40 API SL/CF 216,5L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL 2023

Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL/CF

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL на Peugeot 407 после 5700км

Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 отработка на УАЗ Патриот после 5900 км.

[Silence 339]

потому что 10-40 дешевле, ну и загустителя там меньше, для лета из этих лучше 10-40.

Щелочное в паспортах что видел 8 обычно. или около того

[Racer 221]

В емексе разница 50р в 4л канистрах. Ладно, желающие полусинь протестить есть?

[quasar84 88]

А бывает что в 10-40 щелочное поменьше, бывает и на уровне 5-40. Жаль что сайт с паспортами прикрыли.

Как бы присадка одна, но у 10ки база стабильнее 5ки (Угар меньше, кислотное меньше, жидкой базы меньше и соответственно загустителя) - вот процент присадки сыпят поменьше.

Если не ошибаюсь в Паспортах Люкса п/с в 10ку ложили немного меньше чем в 5ку.

Пересмотрел свои паспорта на Лук Супер - что у 5ки что у 10ки щелочное и количество противоизноски одинаково.

Переходите на Супер) Там много моющего и нет ереси в виде молибдена))))

[Silence 339]

Молибден не ересь а добро)

[Racer 221]

Как она может быть стабильнее если в ней минералки больше. Кряк то повыгоднее в термостабильности.

Кислотности у 10в40 больше, чем 5в40, т.к. больше серы, т.к. больше минералки.

Супер не подходит из-за катколлектора и интервалов в 7.5тыс, там придется резать до 5тыс.

[quasar84 88]

У Лукойлов в паспортах. Кислотное 10 всегда меньше 5ки.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22251-lukojl-super-api-sgcd-5w-40-10w-40/?p=587820

Кряк в 5ке - это жидкий кряк, для придания низкотемпературных свойств. Это его плюс.

Его минус - что испаряемость выше. Жидкий же. и приходится загустителя больше добавлять, который дешевый.

Жидкий кряк и дешевый загуститель менее стабилен чем густая минералка в жару.

Изменено 8 октября 2016 пользователем quasar84

[quasar84 88]

Вот если сравнивать густой кряк 10-40 и густую минералку 10-40. То тогда да. Кряк будет чище, стабильнее в том плане что долговечнее.

Но даже в этом случае Минералка может быть стабильнее при резкой кратковременной нагрузке, ей помогут большие молекулы в составе. А синтетика наоборот просядет и можно получить задир. После такой нагрузки часть больших молекул уйдут в расход но спасут. Поэтому менять ее надо раньше. А  Синтетика восстановит свои просевшие свойства. Поэтому можно смело на ней ездить подольше. Но вот подстава - при резкой нагрузке снова просядет, а потом восстановится. То есть оно не мотор спасает а саму себя порой от потери свойств. Вот и ходит дольше.

А минералка теряет свойства равномерно, прогнозируемо. И подлежит замене на тех же 250м.ч или 5т.км или ранее.

Изменено 8 октября 2016 пользователем quasar84

[Racer 221]

Это все-таки супер а не люкс, поэтому не возьмусь утверждать про такое же соотношение кислотности (т.к. в минералки кислотность должна быть выше чем в кряке). Тем более не удивлюсь если в супере 5в40 и 10в40 отличаются самой первой группой (разные минералки), а в люксе кол-вом 1 и 3 групп.

У минералки ноак всегда оч высокий, у кряка почти всегда ниже. Да загустителя больше у 5ки. Не соглашусь на вывод, что 5ка сильнее угорит, чем 10ка из-за сработки загустителя. Точнее это так на неадекватных интервалах замен, а на адекватных угар 5ки может оказаться ниже из-за более низкого ноака у кряка, которого больше.

Изменено 8 октября 2016 пользователем Racer

[XXXXX 1]

С какого года появились такие изменения в полусинтетике в смысле CCS около 6000 мПас, НОАК получше и ИВ 173-175 вместо 180-182. А то хотелось купить старую структуру. 

Вязкость 14.3

ИВ 182
CCS 4061
Вспышка 206
TBN 10
Зола 1.1
НОАК 13%
Кальций 0.257% (ГОСТ 13538)
Цинк 0.111% (ГОСТ 13538)
Фосфор 0.10% 

[Enrage 0]

Мне так же интересно посмотреть на 10в40.

[Racer 221]

Tbn 10???

Ничего не путаете?

Вспышка 206 это грустно.

[Silence 339]

206 это в открытом или закрытом тигле? на сайте указано 230. В нашем клубном анализе в шапке тоже всё норм. и там скорее всего уже новое масло, с белорусским пакетом.

я откатал на этом масле около 250 часов. и ни грамма не ушло. мотался в основном по городу,по пробкам. Имею ввиду 5w40.

На 10w40 тем летом- результат тот же, но на 10-40 мотор работал мягче.

 

откуда данные что ныне ИВ стал ниже и прокрутка хуже?

может это и к лучшему- больше густой базы.

Изменено 8 октября 2016 пользователем Silence

[XXXXX 1]

Просьба состоит в годе выпуска моторного масла с белорусским пакетом. Инфо взято из http://www.oil-club.ru/forum/topic/9176-lukojl-lyuks-polusinteticheskoe-5w-40-api-sl-svezhee/page-5 . 

Вроде бы парень знающий Dimmy.

[Silence 339]

да, тут скорее всего импортный.

давайте скидываться. Только где тестить? лаба закрыта же.

[XXXXX 1]

Тест уже провили судя по данным (выше изложено). Сють вопроса в другом. Год изменения присадок. Не будешь ли тестить масло 2013 или 14 годов. А с 16 и так понятно что присадки другие.