Volga Oil М-10ДМ отработка на Kia Rio 3 после 4325 км

[Schmit_t 1 025]

Volga Oil М-10ДМ отработка на Kia Rio 3 после 4325 км

 

Масло: VOLGA OIL М-10ДМ

Авто: Kia Rio 3
Двигатель: G4FА
Общий пробег: 171142 км;
Пробег на масле: 4325 км;
Период эксплуатации: июль 2024 - август 2024 г;
Топливо: бензин
Моточасы: 188
Средняя скорость: 23
Режим эксплуатации: 60 % город, 40 % трасса
Доливка масла: нет
Наличие чип-тюнинга: да
Автозапуск: да
ГРМ: цепь;
Фильтр масляный: Mahle OC1673
Фильтр воздушный: NORDFIL AN1024
Фильтр топливный: Оригинал
Объем заливаемого масла: 3.3л
Отбор масла: через щуп
Промывка двигателя: не проводилась
Присадки в масло: нет;
Присадки в топливо: нет;
Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: нет

Предыдущий анализ: https://www.oil-club.ru/forum/topic/90389-sintec-platinum-7000-5w-30-a5b5-slcf-otrabotka-na-kia-rio-3-posle-5880-km/

 

 

 

[Schmit_t 1 025]

 

Изменено 24 октября 2024 пользователем Schmit_t

[Любознательный 5 548]

Минералка сделала по износу богомерзкую 3 группу... Михаил сейчас покажет всем, где раки зимуют!

Изменено 24 октября 2024 пользователем Любознательный

[Alex M.S. 131]

Молибден от Синтека остался?

[Павел-1966 2 094]

По сравнению с предыдущим анализом показатели износа выглядят круто. Даже при том, что в предыдущем масле было ZDDP побольше, ближе к привычным цифрам для А3/В4. И моюще-диспергирующих там было побольше. Хотя я себя к минеральщикам не отношу, но есть о чём задуматься. Schmit_t , ваши анализы всегда интересны!

[torcon 80 012]

Да но как бы в предыдущей и моточасов побольше и нитрация повыше на 2.

[Schmit_t 1 025]

13 минут назад, Павел-1966 сказал:

По сравнению с предыдущим анализом показатели износа выглядят круто. Даже при том, что в предыдущем масле было ZDDP побольше, ближе к привычным цифрам для А3/В4. И моюще-диспергирующих там было побольше. Хотя я себя к минеральщикам не отношу, но есть о чём задуматься. Schmit_t , ваши анализы всегда интересны!

 

Мерси

6 минут назад, torcon сказал:

Да но как бы в предыдущей и моточасов побольше и нитрация повыше на 2.

Щас будет продолжение

[Павел-1966 2 094]

torcon , если считать пропорционально моточасам, то износ по железу в прошлом анализе должен был быть не 7, а 8, но не 11. Schmit_t , хотелось бы в бланках анализов увидеть количество сожжённого топлива. Это и расход (всё же сравниваем с моноградкой) и влияние на износ.

[torcon 80 012]

Павел-1966 согласен, износ не пропорционален, но что было в предыдущей отработке перед Sintec? Есть данные? А то там может 20ppm железа, оттуда и пришло 11ppm... 

[Schmit_t 1 025]

8 минут назад, torcon сказал:

Павел-1966 согласен, износ не пропорционален, но что было в предыдущей отработке перед Sintec? Есть данные? А то там может 20ppm железа, оттуда и пришло 11ppm... 

Перед синтек были Nectar а до него meteor. Анализы есть здесь

[torcon 80 012]

Ну там вроде все нормально было. 

Получается сравнение SAE 30 с 5W-30. Разница в износе 7 и 11ppm. Но и нитрация 12 и 13.8. 

Короче мизеры... Но закономерность вроде есть. 

 

[Glory 1 694]

1 час назад, Любознательный сказал:

Минералка сделала по износу богомерзгую 3 группу... Михаил сейчас покажет всем, где раки зимуют!

Это заслуга не минерального масла, а её изначально твёрдой, а не загущенной базы. Верно?

 

Изменено 24 октября 2024 пользователем Glory

[Любознательный 5 548]

6 минут назад, Glory сказал:

Это заслуга не минерального масла, а её густой, а не загущенной вязкости. Верно?

Мне кажется, заслуга режимов и моточасов. Если взять 2 абсолютно одинаковые машины, с абсолютно одинаковым двигателем, у которых были бы одинаковые показатели износа до этого, пустить друг за другом по одному маршруту, чтобы одна не обгоняла другую, и т.д. (короче, создать идеальные условия для сравнения), но в одной будет минералка 1 группы, а в другой кряк 3 группы, то износ они покажут либо абсолютно одинаковый, либо погрешность будет такой, что ей можно будет пренебречь. ИМХО, не настаиваю, что это истина в последней инстанции.

[Павел-1966 2 094]

22 минуты назад, Glory сказал:

Это заслуга не минерального масла, а её изначально твёрдой, а не загущенной базы. Верно?

 

В этом есть смысл.

[Mugen072 172]

Минералки старой советской школы маслостроения по ГОСТу далекого 1978г, в те времена, когда понятие "допуск" не существовало вовсе, продолжают рвать шаблоны обывателей прочно подсевших на принципы мышления "строго по допуску" или "специально создано для конкретных двигателей конкретного производителя автомобиля"! Это прелестно! Замечательно! Восхитительно! 

 

Автору фееричный респект и уважуха! Свет здравого смысла в маркетинговой/маркетологической (кому как больше нравится) тьме!