Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 отработка на BMW X3 30D G01 после 4 500 км

[Dmitry.S 13]

Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 отработка на BMW X3 30D G01 после 4 500 км

 

Масло:  Shell Helix Ultra ECT C3  5W-30

Автомобиль: BMW X3 30D G01, 2021 г.в.

Двигатель: В57D30A

Общий пробег на одометре: 66 500 км.

Пробег на масле: 4 500 км.

Моточасы: 170 мч

Средняя скорость: 28 км/ч.

Израсходованное топливо: 390 литров.

Доливки масла: не доливал

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: Не проводились.

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: webasto штатное, не использовалось

Период эксплуатации:  С середины июля по конец октября. от+5С до +35С.

Срок эксплуатации: 3,5 месяца.

Топливо: Дизель: 20% Роснефть;  40% Татнефть Танэко; 40% Лукойл.

Режимы: 15% трасса, 85% город (внутри МКАД). 

Фильтр масляный: BMW

Фильтр воздушный: BMW

Объем заливаемого масла: 6,5 литра.

Отбор масла: из картера через трубку маслоизмерительного щупа

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Что было до этого масла: 

0 - 13 700 км. То что залито с завода 

13 700 - 28 000 км. - BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 (залито на ТО1 со слов ОД в Москве)

28 000 - 41 900 км - CASTROL EDGE Prof. 5W-30 LL04 (залито на ТО2 у ОД в Германии)

41 900  - 54 900 км - CASTROL EDGE Prof. 5W-30 LL04 (залито на ТО3 у ОД в Германии)

54 900 - 61 900 км - Rolf Professional 5W-30 C3 SN MS (залито на ТО4 у ОД в Москве)

 

ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ!!!

Беспокоят частые прожиги сажевого фильтра. 

По городу интервалы 200-250 км и по трассе при скорости 130-150 км/ч интервалы всего 100-200 км. 

Диагностика дилерская ни на что не указывает, по рекомендации BMW была добавлена присадка для прочистки топливной системы и форсунок. 

Поэтому при отборе масла на анализ в баке был Лукойл и 2 банки оригинальной присадки BMW (83192296922). 

Отбор был через 160 км после прожига DPF, 150 км из которых это трасса 110-130 км/ч. 

По итогу после отбора пробы докатал бак с 2-мя банками присадки и заправил новый бак на Лукойле с 1-ой банкой присадки. Сейчас пробег после прожига составляет 450 км (на 95% пробег внутри МКАД + 5% Новая Рига). По моим оценкам еще 20-30 км проеду и запустится прожиг. 

 

Анализ отработки:                                   Анализ свежего от продавца:

 

 

[viper_nik13 83]

07.11.2024 в 10:01, torcon сказал:

Извиняюсь что влезаю. Я считаю, что дело не в педалировании (хотя это связано), а в количестве старт-стопов. Разгон и торможение автомобиля, для двигателя самый сложный режим. (если конечно не считать нештатных ситуаций - перегрев итд). 

Почему у вас на одинаковых моторах разный износ? У viper_nik13 в два раза ниже (при больших вроде бы моточасах 270мч), у Dmitry.S в два раза выше (при меньших моточасах). Потому что viper_nik13 много ездил по трассе, двигатель больше поддерживал постоянную скорость, чем разгонял тяжелую массу автомобиля и тормозил. Если бы он катался в городе как  Dmitry.S с низкой средней скоростью 29км.ч и большим количеством старт-стопов, у него было бы точно так же 57ppm железа и 7ppm алюминия. Моторы у вас одинаковые и дают скорее всего одинаково износа. Разница в режимах и количестве старт-стопов.

Правильно говорите. 
стоить добавить что момента много, и его уже по максимуму с 2000 об/мин

много стартов, много износа

много резких стартов, ещё больше износа

много резких стартов на холодную, ещё больше износа

 

причинно-следственная связь 

[Dmitry.S 13]

7 минут назад, viper_nik13 сказал:

Правильно говорите. 
стоить добавить что момента много, и его уже по максимуму с 2000 об/мин

много стартов, много износа

много резких стартов, ещё больше износа

много резких стартов на холодную, ещё больше износа

 

причинно-следственная связь 

Сдам через такой-же интервал текущее масло Rolf. Посмотрим как зимняя эксплуатация себя покажет. 
А ваша BMW с активными заслонками решетки радиатора? 

[viper_nik13 83]

3 часа назад, Dmitry.S сказал:

Сдам через такой-же интервал текущее масло Rolf. Посмотрим как зимняя эксплуатация себя покажет. 
А ваша BMW с активными заслонками решетки радиатора? 

Да. Верхние и нижние.

[Dmitry.S 13]

Только что, viper_nik13 сказал:

Да. Верхние и нижние.

у меня вариант с завода без жалюзей, а значит греться масло зимой будет дольше...

интересно какова разница. стоит ли доустановить верхние жалюзи...

[viper_nik13 83]

5 минут назад, Dmitry.S сказал:

у меня вариант с завода без жалюзей, а значит греться масло зимой будет дольше...

интересно какова разница. стоит ли доустановить верхние жалюзи...

Да не факт. Мне кажется они нужны ниже -20