ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris после 6 626 км

[Алексей А. 213]

ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris после 6 626 км

Масло: ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6.

Автомобиль: Toyota Auris 2007 г., двигатель 1,6 л 1ZR-FE, МКПП.

Общий пробег на одометре: 218 446 км.

Пробег на масле: 6 626 км.

Моточасы: ~189 мч (по средней скорости). 

Средняя скорость: 35 км/ч по БК.

Израсходованное топливо: ~517 л (при среднем расходе 7,8 л/(100 км) по БК). 

Доливки масла: ~250 мл на пробеге 216 569 км.

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно.

Автозапуск: 3 – 5мин. перед поездкой при t<10 °С.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: с 10 апреля 2024 г. по 14 октября 2024 г.

Срок эксплуатации: ~6 месяцев.

Топливо: бензин IRBIS АИ-95 Xtrim.

Режимы: ~(30-40)% - город, ~(70-60)% - трасса.

Фильтр масляный: NITTO 4TP121.

Фильтр воздушный: FILTRON AP160/1.

Марка антифриза: Coolstream JPN Pink Red.

Объем заливаемого масла: ~3,9 л.

Отбор масла: слив с картера в ПЭТ-бутылку.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с тёплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

146 000 – 152 000 км: Toyota 5W-30 (пластик);

152 000 – 158 000 км: Toyota 5W-30 (пластик);

158 000 – 163 000 км: Profix 5W-40;

163 000 – 169 000 км: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN ILSAC GF-5;

169 000 – 175 000 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

175 000 – 179 860 км: Mobil 1 X1 5W-30 ACEA A5/B5 API SN+ ILSAC GF-5;

179 860 – Ремонт двигателя. Работы: 1) замена вкладышей коренных; 2) замена вкладышей шатунных; 3) замена колпачков маслосъёмных; 4) притирка клапанов; 5) замена колец маслосъёмных; 6) замена цепи ГРМ и натяжителя; 7) замена прокладок и сальников.

179 860 – 180 980 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

180 980 – 186 150 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

186 150 – 191 800 км: Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

191 800 – 198 860 км: G-Energy Far East 0W-20 API SP ILSAC GF-6A;

198 860 – 202 282 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6;

202 282 – 206 884 км: ZIC X5 5W-30 API SP ILSAC GF-6;

206 884 – 211 820 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6;

211 820 – 218 446 км: ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6 (анализируемое).

[Павел-1966 2 169]

Ну вот, железа в 6,56 раз меньше, чем на двадцатке. А в остальном все ильсаки отрабатывают ровно.

[torcon 81 508]

Блин и что это было?

1) На ZIC 5w30 износ нормальный

2) потом на Sintec 0w20 износ повышенный

3) потом на ZIC 5w30 износ опять нормальный. 

 

Нука залей Sintec 0w20, еще раз посмотрим 

[torcon 81 508]

А что у него индекс вязкости такой низкий? Топлива, судя по вспышке 205С, прям много. Вроде наоборот высокий индекс должен быть, а он как у 10w30... Странно себя повел.

[Алексей А. 213]

7 минут назад, torcon сказал:

Нука залей Sintec 0w20, еще раз посмотрим 

Запасы Sintec закончились, перешёл на Toyota 0W-20 из ОАЭ от Тон-Авто.

[torcon 81 508]

Лишь бы это всплеском лабы не было. Я в то время тоже сдавал отработку, и получил какой то странный всплеск. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/86247-united-eco-ritter-0w-30-c3-otrabotka-na-nissan-nv100-clipper-posle-6-205km/

[Stans 2 795]

29 минут назад, torcon сказал:

Нука залей Sintec 0w20, еще раз посмотрим 

Да что уж,сразу Хонду Ультра

[Павел-1966 2 169]

36 минут назад, torcon сказал:

Нука залей Sintec 0w20, еще раз посмотрим 

Это на тему съедобности кактуса аль науки ради?

[Алексей А. 213]

20 минут назад, torcon сказал:

Лишь бы это всплеском лабы не было. Я в то время тоже сдавал отработку, и получил какой то странный всплеск. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/86247-united-eco-ritter-0w-30-c3-otrabotka-na-nissan-nv100-clipper-posle-6-205km/

Интересно! Отработку на том Nissan NV100 Clipper ещё планируете сдавать в лабораторию?

[torcon 81 508]

Да, послал уже, идет в лабу, но там масло другое 5w30 Татнефть.

 

Павел-1966 я без шуток, если на Sintec 0w20 такой износ, а на ZIC 5w30 нет. Это прям очень удачный случай расставить все точки над "I". Если Sintec 0w20 второй раз показывает повышенный износ значит виноват точно Sintec или его низкая вязкость 0w20. А если нет, значит дело в режимах, ремонтах, в чем то еще 

[Павел-1966 2 169]

6 минут назад, torcon сказал:

Это прям очень удачный случай расставить все точки над "I".

Значит, науки ради.

[mixanix 540]

Раз уж столько топлива льется в масло, лучше оставаться на более вязкой 30ке, на 20ку и не возвращаться. При перекатах превращение произойдет само собой 

[Гостомысл 26]

01.11.2024 в 20:25, Павел-1966 сказал:

Ну вот, железа в 6,56 раз меньше, чем на двадцатке. А в остальном все ильсаки отрабатывают ровно.

 

Думаю, дело не в вязкости, а в производителе

[Алексей А. 213]

12 часов назад, mixanix сказал:

Раз уж столько топлива льется в масло, лучше оставаться на более вязкой 30ке, на 20ку и не возвращаться. При перекатах превращение произойдет само собой 

Тоже об этом думал. Посмотрим потом, что же случится в моём авто с маслом Toyota 0W-20, которое уже залито в авто.

[Павел-1966 2 169]

12 часов назад, Гостомысл сказал:

Думаю, дело не в вязкости, а в производителе

С чего бы это?