ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris после 6 626 км

[Алексей А. 167]

ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris после 6 626 км

Масло: ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6.

Автомобиль: Toyota Auris 2007 г., двигатель 1,6 л 1ZR-FE, МКПП.

Общий пробег на одометре: 218 446 км.

Пробег на масле: 6 626 км.

Моточасы: ~189 мч (по средней скорости). 

Средняя скорость: 35 км/ч по БК.

Израсходованное топливо: ~517 л (при среднем расходе 7,8 л/(100 км) по БК). 

Доливки масла: ~250 мл на пробеге 216 569 км.

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно.

Автозапуск: 3 – 5мин. перед поездкой при t<10 °С.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: с 10 апреля 2024 г. по 14 октября 2024 г.

Срок эксплуатации: ~6 месяцев.

Топливо: бензин IRBIS АИ-95 Xtrim.

Режимы: ~(30-40)% - город, ~(70-60)% - трасса.

Фильтр масляный: NITTO 4TP121.

Фильтр воздушный: FILTRON AP160/1.

Марка антифриза: Coolstream JPN Pink Red.

Объем заливаемого масла: ~3,9 л.

Отбор масла: слив с картера в ПЭТ-бутылку.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с тёплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

146 000 – 152 000 км: Toyota 5W-30 (пластик);

152 000 – 158 000 км: Toyota 5W-30 (пластик);

158 000 – 163 000 км: Profix 5W-40;

163 000 – 169 000 км: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN ILSAC GF-5;

169 000 – 175 000 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

175 000 – 179 860 км: Mobil 1 X1 5W-30 ACEA A5/B5 API SN+ ILSAC GF-5;

179 860 – Ремонт двигателя. Работы: 1) замена вкладышей коренных; 2) замена вкладышей шатунных; 3) замена колпачков маслосъёмных; 4) притирка клапанов; 5) замена колец маслосъёмных; 6) замена цепи ГРМ и натяжителя; 7) замена прокладок и сальников.

179 860 – 180 980 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

180 980 – 186 150 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

186 150 – 191 800 км: Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

191 800 – 198 860 км: G-Energy Far East 0W-20 API SP ILSAC GF-6A;

198 860 – 202 282 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6;

202 282 – 206 884 км: ZIC X5 5W-30 API SP ILSAC GF-6;

206 884 – 211 820 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6;

211 820 – 218 446 км: ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6 (анализируемое).

[wolf725 143]

Гостомысл 

14 часов назад, Гостомысл сказал:

Думаю, дело не в вязкости, а в производителе

Может быть из-за того , что 20-ку использовал в зимний период ,а 30-ку в летний, или от этого не зависит?

[AlBER88 279]

01.11.2024 в 22:47, Алексей А. сказал:

Запасы Sintec закончились, перешёл на Toyota 0W-20 из ОАЭ от Тон-Авто.

Они вроде больше не продают. Успели закупиться?

[Алексей А. 167]

1 час назад, AlBER88 сказал:

Они вроде больше не продают. Успели закупиться?

Да, я заметил, что они перестали продавать масло Toyota. Но я закупился примерно в конце 2023 г. - начале 2024 г. по хорошей цене (2 канистры), после того, как узнал, что они продают оригинал. Всё благодаря товарищу @Andysibir и ойл-клубу, за что выражаю огромную благодарность ему лично и всем причастным!

[seven777 589]

8 часов назад, Павел-1966 сказал:

С чего бы это?

 

А вы что и в правду верите, что разница в 1 Сст может так повлиять на износ?

[Павел-1966 2 124]

seven777 , при чём тут верю или не верю? Это не технический термин. Я вижу по анализу факт, и пока не доказано обратное, будем считать, что так. Тем более, что там не только разница вязкости при 100°, но и разница в вязкости баз: 0W20 и 5W30.

[seven777 589]

6 часов назад, Павел-1966 сказал:

но и разница в вязкости баз: 0W20 и 5W30

Это вы по какому параметру определили, если не секрет

[Павел-1966 2 124]

seven777 , ничего не определял. Просто констатировал факт.

[seven777 589]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

seven777 , ничего не определял. Просто констатировал факт.

 

 

 

9 часов назад, Павел-1966 сказал:

seven777 , при чём тут верю или не верю? Это не технический термин. Я вижу по анализу факт, и пока не доказано обратное, будем считать, что так. Тем более, что там не только разница вязкости при 100°, но и разница в вязкости баз: 0W20 и 5W30.

 

Так как всётаки как определили вязкость базы ? Или просто кроме слова «факт» больше нет ничего? 

[Павел-1966 2 124]

seven777 , смотрим: ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6 и Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6. Видим, что у первого CCS-30 даже чуть выше, чем CCS-35 у второго. Температура замерзания, также, у первого чуть выше, чем у второго. Что-же это может говорить о вязкости баз, из которых они сделаны?

Изменено 5 ноября 2024 пользователем Павел-1966

[seven777 589]

19 часов назад, Павел-1966 сказал:

Что-же это может говорить о вязкости баз, из которых они сделаны?

Одно гидрокрекинг, второе полу минералка, индекс вязкости почти одинаков не смотря на то, что Sintec нулёвка, температура вспышки у Sintec выше, чем у Zic. Почему вы берёте во внимание только показатель CCS?

[Павел-1966 2 124]

seven777 , на показатель CCS я сослался исключительно в плане аргументации наличия разницы вязкости баз двух сравниваемых масел. Изначально дискуссия ведётся вокруг максимально вероятной причины резкого роста износа по железу на двадцатке. Я считаю, что таким наиболее вероятным фактором является именно переход автора на двадцатку. В каком-то узле трения (или каких-то узлах трения) максимально вероятно не хватило HTHS. Переход в сухое трение в каких-то режимах привёл к росту железа в отработке. Высказанные альтернативные варианты, что виноват производитель масла или «полуминералка» считаю из разряда не совсем научной фантастики. Вести дискуссию ради дискуссии? Давайте взаимно уважать время друг друга. Time is money.

[AlexGel 1 117]

Надо было попросить лабу перемерить ещё раз железо в прошлый раз...Либо отправить остатки обратно для анализа в другой лабе. 

После железа под 60 осталось бы с  несливаемого остатка 3-4 ppm. А тут износ даже ниже, чем в позапрошлый раз на Zic. Вкупе с отсутствием других металлов в прошлой отработке ставлю на ошибку лабы либо на загрязнение пробы.

Изменено 6 ноября 2024 пользователем AlexGel

[Алексей А. 167]

05.11.2024 в 23:26, Павел-1966 сказал:

смотрим: ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6 и Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6.

@Павел-1966, поправлю немного: в моём авто был не Sintec Platinum 7000 0W-20 ILSAC GF-6A, который вы указали, а этот Sintec Platinum 0W-20 API SP, который ещё был до СВО на пакете присадок Afton Hitec 11458.

[Павел-1966 2 124]

Алексей А.  , то ещё пожиже. Чтобы уж знать наверняка, тогда

01.11.2024 в 20:37, torcon сказал:

Нука залей Sintec 0w20, еще раз посмотрим 

01.11.2024 в 21:49, Павел-1966 сказал:

науки ради.

 

[Алексей А. 167]

6 часов назад, Павел-1966 сказал:

Алексей А.  , то ещё пожиже. Чтобы уж знать наверняка, тогда

 

01.11.2024 в 22:37, torcon сказал:

Нука залей Sintec 0w20, еще раз посмотрим 

01.11.2024 в 23:49, Павел-1966 сказал:

науки ради.

 

Я бы залил ради науки, если бы запасы того же Sintec остались.