ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris после 6 626 км

[Алексей А. 167]

ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris после 6 626 км

Масло: ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6.

Автомобиль: Toyota Auris 2007 г., двигатель 1,6 л 1ZR-FE, МКПП.

Общий пробег на одометре: 218 446 км.

Пробег на масле: 6 626 км.

Моточасы: ~189 мч (по средней скорости). 

Средняя скорость: 35 км/ч по БК.

Израсходованное топливо: ~517 л (при среднем расходе 7,8 л/(100 км) по БК). 

Доливки масла: ~250 мл на пробеге 216 569 км.

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно.

Автозапуск: 3 – 5мин. перед поездкой при t<10 °С.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: с 10 апреля 2024 г. по 14 октября 2024 г.

Срок эксплуатации: ~6 месяцев.

Топливо: бензин IRBIS АИ-95 Xtrim.

Режимы: ~(30-40)% - город, ~(70-60)% - трасса.

Фильтр масляный: NITTO 4TP121.

Фильтр воздушный: FILTRON AP160/1.

Марка антифриза: Coolstream JPN Pink Red.

Объем заливаемого масла: ~3,9 л.

Отбор масла: слив с картера в ПЭТ-бутылку.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с тёплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

146 000 – 152 000 км: Toyota 5W-30 (пластик);

152 000 – 158 000 км: Toyota 5W-30 (пластик);

158 000 – 163 000 км: Profix 5W-40;

163 000 – 169 000 км: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN ILSAC GF-5;

169 000 – 175 000 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

175 000 – 179 860 км: Mobil 1 X1 5W-30 ACEA A5/B5 API SN+ ILSAC GF-5;

179 860 – Ремонт двигателя. Работы: 1) замена вкладышей коренных; 2) замена вкладышей шатунных; 3) замена колпачков маслосъёмных; 4) притирка клапанов; 5) замена колец маслосъёмных; 6) замена цепи ГРМ и натяжителя; 7) замена прокладок и сальников.

179 860 – 180 980 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

180 980 – 186 150 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

186 150 – 191 800 км: Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

191 800 – 198 860 км: G-Energy Far East 0W-20 API SP ILSAC GF-6A;

198 860 – 202 282 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6;

202 282 – 206 884 км: ZIC X5 5W-30 API SP ILSAC GF-6;

206 884 – 211 820 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6;

211 820 – 218 446 км: ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6 (анализируемое).

[знаток 6 444]

4 часа назад, martok сказал:

Не как-то, а  60ppm железа и PQI=5. Не знали?

Не надо свои  фантазии за истину выдавать. )

[martok 164]

7 часов назад, torcon сказал:

ты за меня то не сочиняй, что я там ожидаю  Опять сам выдумал и сам посмеивается над своей выдумкой

Я вам отвечу взаимностью - по себе людей не судят. Не удивляйтесь потом, что форум переполнен злобой и агрессией.

Я ничего не выдумываю

10.11.2024 в 14:47, torcon сказал:

сколько он даст Fe в отработку, 2ppm или 50ppm

хорошо видно 2ppm?

7 часов назад, torcon сказал:

И почему я должен "делать PQI?"

Я просто вольнодумно решил, что вы за науку и проведете эксперимент с ржавым фильтром. А PQI в своих анализах вы не делаете.

[martok 164]

3 часа назад, знаток сказал:

Не надо свои  фантазии за истину выдавать.

Не стоит кичиться своей невежественностью.

  

27.04.2024 в 07:35, torcon сказал:

Любой призводитель PQ прибора пишет, что PQI <25 считается нормальным износом. (если применительно к двигателю.) В общем ICP обнаружил повышенное содержание мелких частиц Fe, а PQi износа крупных частиц не увидел. Это может быть как притирка какой то детали с образованием мелких частиц - откуда ей взятся в движке который прошел 200 тыс, если ничего не менялось? Это может быть коррозионный износ каких то деталей. Откуда взятся кислотной среде, если автор ездил короткими сменами и сливал масла еще свежими. Ржавый японский масляный фильтр VIC? Этого не может быть, я в такие чудеса не верю... Не один вскрыл в свое время, один из лучших японских фильтров. Конденсат и ржавление высокоуглеродистой стали, например распредвалов?

В двигателе все в масле, какие ржавые распред валы?

Остается только фильтр, именно он живет без масла пока его не установят.

[знаток 6 444]

6 минут назад, martok сказал:

Не стоит кичиться своей невежественностью.

А у вас что, дар провиденья есть ?  ))

На мерсах вон часто, да можно сказать всегда,  50ппм железа показывает, там оно откуда ?  Тоже фильтр ржавый ? )

Давайте ка, повангуйте. ))

Изменено 11 ноября 2024 пользователем знаток

[martok 164]

знаток

Я не вангую, а опираюсь на результаты анализов. Не пробовали?

Я вам, насколько помню, уже давал эту ссылку Так и не удосужились прочитать? Зря.

Фильтры у мерса не ржавеют? Они не из железа сделаны?

Изменено 11 ноября 2024 пользователем martok

[знаток 6 444]

11 минут назад, martok сказал:

Я вам, насколько помню, уже давал эту ссылку Так и не удосужились прочитать? Зря.

Не помню такого.

И что этот анализ показывает ? Или доказывает.

Там откуда износ ?  Неужели тоже от ржавого фильтра ? )

[Алексей А. 167]

8 часов назад, Yes.duk сказал:

А скажите пожалуста, только честно, после замены маслосъёмных колец расход масла не увеличился? Вопрос не праздный, имею такойже автоматический мобиль с такимже двигателем и масложором. И компрессию меряли до ремонта и после?

До ремонта уровень масла снижался по щупу с MAX до MIN за 2 тыс. км, после ремонта - за 6 тыс. км. Компрессию измеряли: была в норме что до, что после ремонта.

[martok 164]

19 часов назад, знаток сказал:

Не помню такого.

Хорошо, что я помню

 

19 часов назад, знаток сказал:

Там откуда износ ?  Неужели тоже от ржавого фильтра ? )

А вы почитайте, там уже есть все ответы)))

[знаток 6 444]

16 минут назад, martok сказал:

Хорошо, что я помню

 

А вы почитайте, там уже есть все ответы)))

Посмотрел. Не увидел там магнитной пробки. 

Только сферический PQi, который показал что типа нет износа. 

И что ?  Ну может есть, а может нет. Скорее всего нет. Но это не точно.

Пробки то нету. ))

[torcon 80 476]

А я требую проверку отработки методом определения массовой доли механических примесей по ГОСТ 6370.. Нет анализа? Ну все значит все свободны. Никто, как обычно, мне ничего не доказал!

[torcon 80 476]

20 часов назад, martok сказал:

В двигателе все в масле, какие ржавые распред валы?

да запросто распредвалы ржавеют даже будучи в масле

 

У двигателей Opel в России частая проблема

[Валент44 65]

01.11.2024 в 20:41, torcon сказал:

11 часов назад, torcon сказал:

да запросто распредвалы ржавеют даже будучи в масле

 

У двигателей Opel в России частая проблема

С таким износом мотор работать будет не долго. А если и будет, то так себе. 

 

[torcon 80 476]

Распредвалы легируют, закаляют, чем он тверже, как нож из Х12МФ, тем он быстрее покрывается ржой. Даже масло не помогает. Двигатель сосуд, где есть тепло, смена температур, конденсат, влага, кислоты, кислород... А мы ковыряемся в двух милиметровых пятнышках, как будто ржавчины, как будто окисла, как будто стружки от болгарки, качественного маслянного фильтра VIC

[martok 164]

21 час назад, знаток сказал:

Посмотрел. Не увидел там магнитной пробки. 

Вам ее никто и не обещал. 

 

21 час назад, знаток сказал:

Только сферический PQi, который показал что типа нет износа. 

И что ?  Ну может есть, а может нет. Скорее всего нет. Но это не точно.

Пробки то нету.

Продолжаете кичиться безграмотностью? Бывает

[martok 164]

20 часов назад, torcon сказал:

А я требую проверку отработки методом определения массовой доли механических примесей по ГОСТ 6370.. Нет анализа? Ну все значит все свободны. Никто, как обычно, мне ничего не доказал!

Не, лучше по другому. Для проведения анализа весь ойл-клуб должен присутствовать в лабе. Если кворум собрался - проводим анализ. После этого можно путем тайного голосования определить является ли данный анализ достоверным, правильным. Ну и потом каждый расскажет верит он анализу или нет. 

Так победим!