Mobil 1™ Racing™ 0W-50 свежее

[Nuclear 572]

Mobil 1™ Racing™ 0W-50 свежее

Образец куплен на территории потенциального противника, после чего доставлен на оленьих упряжках / верблюжьим караваном попеременно. Фото баклаг постараюсь выложить чуть позже.

Масло заявлено как: Track Use Only.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + алкилированные нафталины + дисперсанты + антиоксиданты фенольного и аминного типа. 

 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

104145 - Mobil 1 Racing 0W-50 0.946L

[Aleix7G7 159]

Молибден   А НОАК мог бы быть и поменьше...

[gentechnik 361]

ПАО и нафталинов налили. Вспышка странная. Пакет негражданский конечно..

Изменено 3 ноября 2024 пользователем gentechnik

[torcon 80 232]

Вот оно настоящее спортивное масло, топового производителя, наше время.  Кто там говорил что "фосфор цинк больше >800-900 не нужен, и так сойдет!" 

1) Цинка фосфора 1700-2100ppm 

2) полностью ПАО

3) алкилированные нафталины. 

4) аминные фенольные антиоксиданты. 

5) среднее количество дисперсантов (это не лонглайф, скорее всего для растворимости.)

 

Если его возможно купить, предлагаю проверить полимерный загуститель. Сборы здесь.

[torcon 80 232]

Особенности и преимущества
Масла Mobil 1 Racing — это фирменные формулы синтетических базовых масел с низкой вязкостью, усиленные точно сбалансированной системой присадок, смешанных с компонентами, с высоким содержанием противоизносных и снижающих трение присадок. Эта усовершенствованная защита разработана для обеспечения оптимальной мощности с выдающейся защитой от износа. Основные характеристики и потенциальные преимущества включают:

• Повышенный уровень защиты от износа, значительно превосходящий уровень обычных автомобильных масел, что помогает защитить двигатели даже во время изнурительных гонок.

• Помогает максимизировать выходную мощность за счет снижения внутреннего трения.

• Исключительная устойчивость к сдвигу и надежный пакет присадок помогают снизить разрушение масла и продлить срок службы двигателя даже в самых экстремальных условиях.

• По сравнению с обычными гоночными маслами и синтетическими моторными маслами с более высокой вязкостью обеспечивает более быструю подачу к критически важным деталям двигателя при низких температурах.

• Обеспечивает исключительную защиту при высоких температурах, даже при температурах свыше 400 градусов по Фаренгейту (204 градуса по Цельсию).

 

Приложения
Масла Mobil 1 Racing рекомендуются ExxonMobil для широкого спектра гоночных двигателей. Примечание: Масла Mobil 1 Racing не рекомендуются для использования на дорогах общего пользования.

• Масла Mobil 1 Racing рекомендуются компанией ExxonMobil для широкого спектра гоночных двигателей, включая высоконагруженные конструкции с плоскими толкателями, такие как двигатели NASCAR Cup.

• Масла Mobil 1 Racing предназначены для использования профессиональными гонщиками, любителями и любителями гонок выходного дня.

• Масла Mobil 1 Racing не рекомендуются для двухтактных или авиационных двигателей, если иное не одобрено производителем.

[torcon 80 232]

Nuclear спасибо за пищу для ума, думал за 10 лет что то поменялось в Mobil1 Racing, в принципе что то явно поменялось, но основные фишки нет. 

[slevgeniy 174]

23 минуты назад, torcon сказал:

Nuclear спасибо за пищу для ума, думал за 10 лет что то поменялось в Mobil1 Racing, в принципе что то явно поменялось, но основные фишки нет. 

 

не понятна концепция - 0-50  - для гонок в мороз? так в мороз масло скорей всего не греется до 100 градусов... или зачем тогда 0-?

[gentechnik 361]

9 минут назад, slevgeniy сказал:

 

не понятна концепция - 0-50  - для гонок в мороз? так в мороз масло скорей всего не греется до 100 градусов... или зачем тогда 0-?

'побочка' от самой базы, я думаю. Отчего же тогда 0 не налепить на этикетку. 

Мне все ещё не понятна вспышка. Низко для рейсинга, вам не кажется?

[Nuclear 572]

34 минуты назад, gentechnik сказал:

'побочка' от самой базы, я думаю. Отчего же тогда 0 не налепить на этикетку. 

Мне все ещё не понятна вспышка. Низко для рейсинга, вам не кажется?

Вспышка совершенно нормальная, кмк.

 

Вот здесь разбирали многие лета назад:

 

 

[Nuclear 572]

47 минут назад, slevgeniy сказал:

не понятна концепция - 0-50  - для гонок в мороз? так в мороз масло скорей всего не греется до 100 градусов... или зачем тогда 0-?

Возможна круглогодичная эксплуатация на моторах, которые крайне благостно реагируют на вязкость w50.

И в мороз масло в таких моторах легко достигает температуры +100°.

[SL1 5 112]

1 час назад, slevgeniy сказал:

не понятна концепция - 0-50  - для гонок в мороз? так в мороз масло скорей всего не греется до 100 градусов... или зачем тогда 0-?

Это не для гонок в мороз, а для быстрого старта.

 

10 часов назад, gentechnik сказал:

Вспышка странная.

Вспышка высокая для такого разброса холодной и горячей вязкости, база очень жидкая, но ливанули силоксаны, чтоб НОАК был низкий, если только не китайским шприцом пробу отбирали.

[Nuclear 572]

33 минуты назад, SL1 сказал:

если только не китайским шприцом пробу отбирали.

Банку взял и отправил на анализ, шприца в схеме не было.

[torcon 80 232]

4 часа назад, slevgeniy сказал:

не понятна концепция - 0-50  - для гонок в мороз? так в мороз масло скорей всего не греется до 100 градусов... или зачем тогда 0-?

больше КПД, меньше сопротивление вязкости деталям двигателя. Это не для мороза... Они конечно прогретыми на гонку выходят по ОЖ, но масло в картере еще не 100С.

[Nuclear 572]

14 минут назад, torcon сказал:

больше КПД, меньше сопротивление вязкости деталям двигателя. Это не для мороза... Они конечно прогретыми на гонку выходят по ОЖ, но масло в картере еще не 100С.

Именно под это и приобреталось, агрессивная около спортивная эксплуатация на не очень гражданских автомобилях.

[torcon 80 232]

Кстати сера здесь не от минералки