Skoda Yeti 1.8 TSI CDAB

[EugeneNik 0]

Доброго дня, комрады!

Хочу услышать Ваше мнение по маслу на свежекупленный авто, но не очень свежего года. 
Тут важная инфа- st.2, пробег 225 000км, поршня родная, кушает 1л на 4 000км, до этого хозяин лил Лукойл Armortech 5w-40 допуск 502  

Что имеем:

1. Шкода Йети 2012 года, руль спортивный) слева

2. 1.8 tsi, 4х4, CDAB

3.4,6 литра

4. СПБ (-30 редко, + 30 еще реже)

5. 80/20 город/трасса

6. 5-7 000, до 350 м/ч

7. даунпайп, кат вырезан

8. Все, что душе угодно

9. WV 502/504 5w30

 

Сам задумываюсь над Valvoline maxlife 5w40 synthetic, так как пробег не малый, да и хочется уменьшить расход. 
Спасибо за Ваши мнения!

Задавайте уточняющие вопросы, если нужно, буду отвечать!

 

[arkadiy_82 75]

33 минуты назад, EugeneNik сказал:

arkadiy_82 Делали эндоскоп, двиг чистый, отложений нет, от чего в основном кольца и ложатся, скорее всего подходит турбина, снимали логи. 
но, я согласен, к 300к скорее всего попросит  перебираться)

с момента покупки 2 000 проехал

Клапана на СДАБе ВСЕГДА в шубе! Как у Вас двиг чистый оказался? Или так смотрели или хоз хорошо постарался для продажи. Камера сгорания хорошо чистится химией. С турбиной там ничего не должно быть - скинул патрубок и посмотрел, не проблема. Тянется цепь на нем - смотреть обязательно. Если реально кольца целы (вполне возможно - 2012г преходный и ревизия была), то масло кидает маслоотделитель, колпачки. Капиталка на СДАБ сегодня дорогая

[arkadiy_82 75]

4 часа назад, Red сказал:

Капиталить его нужно, если повезет, отделаешься заменой колец (возможно и поршней). Обычно цилиндры выживают.

Вот тут внизу варианты ремонта http://cdaa-cdab.ru/

прикольно, сервис чисто по СДАбам - ребята знают где копать Цены точно там не сегодняшние. Такие цены были 8 лет назад.

Изменено 19 ноября 2024 пользователем arkadiy_82

[EugeneNik 0]

arkadiy_82 Так, по по порядку)

чистый- была раскоксовка, да, хоз постарался для себя в первую очередь)

турбина- снимали логи, она не додувает, планирую как раз глянуть ее

цепь меняли 40ткм назад

маслоотделитель меняли тогда же 

для колпачков прикупил вальволайн, говорят он из подобновит)

[леф 6]

19.11.2024 в 00:54, EugeneNik сказал:

Shamhoon Интересное мнение, спасибо!

Часто читал, что для этих двигателей с большим пробегом лучше 5w40 чтоб меньше угорало, что думаете?

 

Был такой опыт, сабж во владении с салона 10 лет, на 5-40 только под дулом пистолета вернусь. Во время известных событий закупил синтек 5-30 С3 нареканий нет, катаю 200-220 м/ч, стейджа нет. Как понял после смены рецептуры существенных изменений в масле нет, как закончатся запасы, планирую продолжить использовать его же. Доливаю оставшиеся после смены 600-700 грамм больше для утилизации, пробег ~120 ткм.

[arkadiy_82 75]

19 часов назад, EugeneNik сказал:

arkadiy_82 Так, по по порядку)

чистый- была раскоксовка, да, хоз постарался для себя в первую очередь)

турбина- снимали логи, она не додувает, планирую как раз глянуть ее

цепь меняли 40ткм назад

маслоотделитель меняли тогда же 

для колпачков прикупил вальволайн, говорят он из подобновит)

1. С таким расходом - это не для себя, а для тебя! Или просто пытался спасти двиг. Кстати чем он делал? Вопрос не требует ответа - просто изучи тему и сделай выводы. А то СДАБ капризен к химиии - можно добить двс таким способом.

2. 12-ти летние колпачки обновить? ну-ну

Изменено 26 ноября 2024 пользователем arkadiy_82

[EugeneNik 0]

arkadiy_82 Делал 20 000 км назад, точно для себя

чем делал не скажу

12 лет не срок, а жизненный урок

леф почему только под дулом?

[леф 6]

7 часов назад, EugeneNik сказал:

arkadiy_82 Делал 20 000 км назад, точно для себя

чем делал не скажу

12 лет не срок, а жизненный урок

леф почему только под дулом?

5-30 отсутствие расхода, звук и работа двигателя. Ну и всё таки не будем забывать мануал: 0-30 или 5-30, без намека на число 40.