Volga Oil Premium 5W-40 API SN свежее

[torcon 85 102]

Volga Oil Premium 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо fareastwood, Shuran, АлексейА, АршинЪ, More, X-or, Larant, Dasselion, Larant, Adamberg, Dasselion.

Образец закупал на озоне у продавца United Delivery - официальный магазин UPEC и Haus Hertz.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4.

1) Вязкость соответствует 5W-40. Масло лишку загущено загустителем. Но понятно для чего, оно бюджетное и вряд ли тут прям дорогой и крепкий полимерный загуститель. И что бы при просадке вязкости, масло сразу же не стало 5W-30, повысили начальную вязкость. (я так подозреваю, ставлю себя на место технолога, но не факт что так на самом деле...)

2) Очень высокое щелочное число 13,11мгКОН - у масла хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Ему есть чем работать в тяжелых условиях, есть чем нейтрализовать кислоты, особенно когда заправляешься бензином подешевле, на неизвестной заправке. Для недорогого масла, редкое свойство, такой жирный моющий пакет присадок.

3) Зольность сульфатная = 1,4% - для этого класса масла нормальная. Удовлетворяет требованию, заявленного на банке стандарта ACEA A3/B4, где зола должна быть не более 1,6%. Это масло не для новых двигателей с прямым впрыском, его лучше лить в обычный впрыск, немолодые иномарки, ВАЗы, Нивы, УАЗы.

4) Температура вспышки = 225С - термостабильность при высоких температурах нормальная/обычная для гидрокрекинга VHVI.

5) Испаряемость NOACK = 10,8% - не смотря на то, что это масло стоит меньше 1200р за канистру, на момент покупки, испаряемость на уровне импортных масел MB 229.3. Здесь нет какой то примитивной минералки, иначе она выдала бы себя более высоким NOACK. Этот параметр говорит о хорошем составе. Мало того, здесь еще и алкилированные нафталины положили. 

6) Вязкость динамическая, холодной прокрутки стартером при CCS -30С = 5601мПас - говорит о том, что это не пустышка VHVI-4, разогнанная загустителем до 5W-40. Здесь одновременно и нормальный запуск в низкие температуры, и высокая истинная вязкость базового масла. То есть, нормальная композиция масла, где есть базовые масла вязкости как 4, так и 6 - не сэкономили... 

7) Температура застывания -42С - хорошая. В морозы до -30С это масло не подведет, запас для запуска есть, в картере оно не застынет. 

8) Содержание серы = 0,282% - я бы сказал, что сера даже низкая, посмотрите сколько в масле моющих и противоизносных присадок... Какой то высокосернистой минералки здесь точно нет. 

9) Пакет присадок мне не известен, но очень жирный. Много модификатора трения на основе органического молибдена, делает масло экономичнее. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Очень много кальция - детергент, моющая присадка. Собственно оно и дает высокое щелочное число 13. По мимо этого, по ИК спектру видно, что не поскупились на дисперсанты и антиоксиданты. То, что делает масло чище в работе и менее подверженным окислению.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + алкилированные нафталины + среднее количество дисперсантов + аминные и фенольные антиокислители. 

 

Вывод: Народное масло за 1200р! (на момент описания.) Если Вы немного зарабатываете, у вас простой рабочий автомобиль типа нашей Лады, Нивы, немолодой Тойоты, старого немца - оно создано как раз для таких случаев. Притом оно не сказать что дешевое и в составе чем то обделено. Изготовлено на базе гидрокрекинга VHVI, добавлены алкилированные нафталины - такие масла принято называть синтетическими. У него хорошие низкотемпературные характеристики. Низкая испаряемость при высоких температурах NOACK = 10,8%. Высокие моющие нейтрализующие свойства. Жирный пакет присадок. Да, возможно здесь не самый крутой полимерный загуститель, нет требовательных спецификаций типа MB 229.5. Но мне даже стыдно требовать такое от масла за 1200р. В него и так много чего "помимо ценника" положили. Мое почтение технологу завода!

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

800438 - Volga Oil Premium 5W-40 API SN 1L
800439 - Volga Oil Premium 5W-40 API SN 4L

667428 - Volga Oil Premium 5W-40 API SN 1L
667432 - Volga Oil Premium 5W-40 API SN 4L

[Larant 19]

НОАК высоковат.

[Andretti 130]

  13.11.2024 в 19:54, hellopashka сказал:

Нужно откатать это масло 3 смены с интервалом не меньше 15к

Раскрыть  

могу на старенькой ниве откатать, но по 7 т.км, года три надо для 6 замен))))

[Фокусник 43]

  13.11.2024 в 15:49, dasin сказал:

Хрен без соли, условно, будут доедать, но ЛиквиМоли в фирменном магазе купят

Раскрыть  

Сам был свидетелем случая, когда коллега ходил в дырявых кедах зимой(!), но в свою приору заливал Mobil 1 Racing и фильтр использовал исключительно MANN'овский.

[Никита66 178]

  14.11.2024 в 06:37, Larant сказал:

НОАК высоковат.

Раскрыть  

еще бы он к реальному угару масла имел отношение. а так 10 при наличии топлива в масле, превосходный результат. Без последнего в районе 8 был бы

[Dimmy 12 120]

  14.11.2024 в 06:10, Andretti сказал:

может Татары?

Раскрыть  

Бэч-код.

[alex323 19 858]

  14.11.2024 в 06:44, Никита66 сказал:

так 10 при наличии топлива в масле, превосходный результат

Раскрыть  

Какое топливо в свежем масле 

[Никита66 178]

  14.11.2024 в 07:06, alex323 сказал:

Какое топливо в свежем масле 

Раскрыть  

аж 229 единиц, может рецептура такая? или в реакторе до этого что то на бензоиле варили

[alex323 19 858]

  14.11.2024 в 09:17, Никита66 сказал:

аж 229 единиц, может рецептура такая? или в реакторе до этого что то на бензоиле варили

Раскрыть  

Как вы это представляете, чтобы в товарное масло кто то добавлял бензин или дизтопливо)))))? 

Это особенность метода измерения такая, по факту никакого топлива в свежем масле нет. Соответственно и на НОАК  показатель топлива в бланке анализа свежего  масла никак не влияет. 

[Никита66 178]

  14.11.2024 в 09:36, alex323 сказал:

Как вы это представляете, чтобы в товарное масло кто то добавлял бензин или дизтопливо)))))? 

Это особенность метода измерения такая, по факту никакого топлива в свежем масле нет. Соответственно и на НОАК  показатель топлива в бланке анализа свежего  масла никак не влияет. 

Раскрыть  

Давайте с основ и масло и топливо делают из нефти и если в реакторе до этого было хреновое масло 1 группы, то вполне могло и попасть. А что метод инфракрасной спектрометрии дает такие погрешности, что вы озвучили, слышу впервые...

Если только в лаборатории сами косячат. Понятно, что тут не о 95 бензине речь ,а о летучих фракциях

[Papiko 16]

  13.11.2024 в 08:45, torcon сказал:

950р на озоне, реально можно в какую-нибудь Ладу или Ниву всю жизнь лить и горя не знать. Ну или японца 90х-2000х. 

Раскрыть  

Я такое заливаю второй раз уже в вазовский 21179, который 1.8. И пока что, все нормально. Меняю примерно через 7500 км, или 250 моточасов считаю. Подъедает не так сильно как например роснефть клинтек 10в40

[alex323 19 858]

  14.11.2024 в 09:46, Никита66 сказал:

слышу впервые

Раскрыть  

Но пишите про топливо в свежем масле не в первый раз. И выводы о влиянии топлива в свежем масле на НОАК  делаете ошибочные. 

 

  14.11.2024 в 09:46, Никита66 сказал:

если в реакторе до этого было хреновое масло 1 группы, то вполне могло и попасть

Раскрыть  

Во ВСЕХ  анализах свежего масла в графе "Содержание топлива" (естественно  там, где эта графа присутствует) не нулевые значения. Обычно там трёхзначное число стоит. 

Вот в отработке содержание топлива более актуально, измеряется а процентах (хотя как показывает практика, количество топлива лабой определяется очень неточно).

Обратите внимание, для свежего масла в бланках  анализов единица измерения   содержания топлива совсем другая. 

Изменено 14 ноября 2024 пользователем alex323

[Сергей Васильевич 3 234]

Никита66  В разделе "FAQ по маслам" бывал? И в теме "FAQ по лабораторным анализам"?

[torcon 85 102]

Здесь загустителя не больше чем в других маслах 5W-40, на которых все мы когда то ездили годами.

Например Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 имеет такой же индекс вязкости 173-174.

 

единственное что здесь загуститель скорее всего китайский OCP J0010, который 25SSI. 

Но как бы и Shell проседает на 1.7 единицы на форсунке Bosch. Он тоже не железный.

Тем более, это бюджетное, блин, масло за 900р, хотеть от него SV603?  

 

Здесь вязкозть 100С = 14.79, скорее всего и продумана технологом, что бы ниже 12.5 не падала... (хотя ничего серьезного из спецификаций и не заявляется.)

[torcon 85 102]

В итоге что имеем, масло на кряке Татнефть VHVI + AN + нормально дисперсантов + антиоксиданты + щелочное 13 = 900р. 

Проверить бы его по серьезному в двигателе убийце на 300мч. Посмотреть как это щелочное сработается. Да в горловину, свечные колодцы, позаглядывать эндоскопом. А так народное масло найдено.

[Никита66 178]

  14.11.2024 в 10:03, alex323 сказал:

Но пишите про топливо в свежем масле не в первый раз. И выводы о влиянии топлива в свежем масле на НОАК  делаете ошибочные. 

 

Во ВСЕХ  анализах свежего масла в графе "Содержание топлива" (естественно  там, где эта графа присутствует) не нулевые значения. Обычно там трёхзначное число стоит. 

Вот в отработке содержание топлива более актуально, измеряется а процентах (хотя как показывает практика, количество топлива лабой определяется очень неточно).

Обратите внимание, для свежего масла в бланках  анализов единица измерения   содержания топлива совсем другая. 

Раскрыть  

 ага , ага, совсем другие единицы и показатели в отработке.... И вы опять пишете чушь, легкие фракции и считает лаба как топливом, так как что является легкими фракциями в нефти? 

И какие ошибочные))) При тестировании на ноак как раз и улетучиваются легкие фракции, вы хоть раз этот тест вы живую видели или воинствующий теоретик?

Изменено 14 ноября 2024 пользователем Никита66