Volga Oil Premium 5W-40 API SN свежее

[torcon 80 597]

Volga Oil Premium 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо fareastwood, Shuran, АлексейА, АршинЪ, More, X-or, Larant, Dasselion, Larant, Adamberg, Dasselion.

Образец закупал на озоне у продавца United Delivery - официальный магазин UPEC и Haus Hertz.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4.

1) Вязкость соответствует 5W-40. Масло лишку загущено загустителем. Но понятно для чего, оно бюджетное и вряд ли тут прям дорогой и крепкий полимерный загуститель. И что бы при просадке вязкости, масло сразу же не стало 5W-30, повысили начальную вязкость. (я так подозреваю, ставлю себя на место технолога, но не факт что так на самом деле...)

2) Очень высокое щелочное число 13,11мгКОН - у масла хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Ему есть чем работать в тяжелых условиях, есть чем нейтрализовать кислоты, особенно когда заправляешься бензином подешевле, на неизвестной заправке. Для недорогого масла, редкое свойство, такой жирный моющий пакет присадок.

3) Зольность сульфатная = 1,4% - для этого класса масла нормальная. Удовлетворяет требованию, заявленного на банке стандарта ACEA A3/B4, где зола должна быть не более 1,6%. Это масло не для новых двигателей с прямым впрыском, его лучше лить в обычный впрыск, немолодые иномарки, ВАЗы, Нивы, УАЗы.

4) Температура вспышки = 225С - термостабильность при высоких температурах нормальная/обычная для гидрокрекинга VHVI.

5) Испаряемость NOACK = 10,8% - не смотря на то, что это масло стоит меньше 1200р за канистру, на момент покупки, испаряемость на уровне импортных масел MB 229.3. Здесь нет какой то примитивной минералки, иначе она выдала бы себя более высоким NOACK. Этот параметр говорит о хорошем составе. Мало того, здесь еще и алкилированные нафталины положили. 

6) Вязкость динамическая, холодной прокрутки стартером при CCS -30С = 5601мПас - говорит о том, что это не пустышка VHVI-4, разогнанная загустителем до 5W-40. Здесь одновременно и нормальный запуск в низкие температуры, и высокая истинная вязкость базового масла. То есть, нормальная композиция масла, где есть базовые масла вязкости как 4, так и 6 - не сэкономили... 

7) Температура застывания -42С - хорошая. В морозы до -30С это масло не подведет, запас для запуска есть, в картере оно не застынет. 

8) Содержание серы = 0,282% - я бы сказал, что сера даже низкая, посмотрите сколько в масле моющих и противоизносных присадок... Какой то высокосернистой минералки здесь точно нет. 

9) Пакет присадок мне не известен, но очень жирный. Много модификатора трения на основе органического молибдена, делает масло экономичнее. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Очень много кальция - детергент, моющая присадка. Собственно оно и дает высокое щелочное число 13. По мимо этого, по ИК спектру видно, что не поскупились на дисперсанты и антиоксиданты. То, что делает масло чище в работе и менее подверженным окислению.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + алкилированные нафталины + среднее количество дисперсантов + аминные и фенольные антиокислители. 

 

Вывод: Народное масло за 1200р! (на момент описания.) Если Вы немного зарабатываете, у вас простой рабочий автомобиль типа нашей Лады, Нивы, немолодой Тойоты, старого немца - оно создано как раз для таких случаев. Притом оно не сказать что дешевое и в составе чем то обделено. Изготовлено на базе гидрокрекинга VHVI, добавлены алкилированные нафталины - такие масла принято называть синтетическими. У него хорошие низкотемпературные характеристики. Низкая испаряемость при высоких температурах NOACK = 10,8%. Высокие моющие нейтрализующие свойства. Жирный пакет присадок. Да, возможно здесь не самый крутой полимерный загуститель, нет требовательных спецификаций типа MB 229.5. Но мне даже стыдно требовать такое от масла за 1200р. В него и так много чего "помимо ценника" положили. Мое почтение технологу завода!

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

667432 - Volga Oil Premium 5W-40 API SN 4L

800436 - Volga Oil Premium 5W-40 API SN 1L

[Yarkos 15]

Пробежался по всей ветке, нигде не нашёл обсуждения очевидного сходства  

VolgaOil Premium 5W-40 SN и Sintec Extra Life 7000 5W-40 SN

По всему выходит, что это одно и то же масло, подаваемое под разными брендами? Или всё же есть какие-то различия по свойствам?

 

На 15.03.2025 диапазон розничных цен:

- Volga Oil Premium 5W-40 (4л, арт. 667432) – от 1560 до 2631 и выше руб. (за 1л от 390 руб.)

- Sintec Extra Life 7000 5W-40 (4л, арт. 600254) – от 1800 до 2353 и выше руб. (за 1л от 450 руб.)

- Sintec Extra Life 7000 5W-40 (Акция 5л по цене 4л, арт. 102000) – от 2060 до 2676 руб. (за 1л от 412 руб.)

Цены в среднем сопоставимы.

По самой низкой цене Volga есть в наличии прямо сейчас в одной сети - 1560 руб./4л (390 руб. за 1л).

По самой низкой цене Sintec есть в другой сети, но заказ от 4 дней - 2060 руб./5л (412 руб. за 1л).

Разница в 22 руб. Какое масло лучше за эту стоимость, у кого какие предпочтения?

Изменено 15 марта пользователем Yarkos

[Petroll 47]

  13.11.2024 в 15:48, Burton сказал:

Я залил в свою bmw x1 e84 n20b20 смесь из 5w40 и 5w30 volga oil premium

И хочу  сказать , что это самый лучший вариант из всех залитых ранее 

За 10 тыс км , со средней скоростью не более 24 км/ч уграело всего  300 грамм по электронному щупу 

Раскрыть  

Вот это ваще смело!)) я Волгу 5w40 на бензиновом x3 m54b25 больше 3000 км не решился катать.

[Petroll 47]

  10.12.2024 в 14:46, Mugen072 сказал:

Ну у меня ранее был в пользовании новый, купленный у дилера VW Scirocco 2014г.в. с двигателем 1,4TSI с комбинированным наддувом и непосредственным впрыском, 160 л.с. В мануале черным по белому было написано, для бензинового мотора VW502. Возможно сейчас у VAGа новые допуски, но только моторы как были те же самые, так и остались. Ничего принципиально нового в них не появилось такого, из-за чего бы теперь масла VW502 было нельзя использовать.

 

Раскрыть  

Насколько я помню, насчет 502 допуска, Ваг рекомендовал его для развивающихся и стран с плохим качеством топлива. К коим причислял и Россию. А вот на родине Вагом даже в те года рекомендовался более современный допуск.

[Yarkos 15]

  16.03.2025 в 09:45, Petroll сказал:

Вот это ваще смело!)) я Волгу 5w40 на бензиновом x3 m54b25 больше 3000 км не решился катать.

Раскрыть  

А каковы причины такой нерешительности?

[Burton 908]

  16.03.2025 в 09:45, Petroll сказал:

Вот это ваще смело!)) я Волгу 5w40 на бензиновом x3 m54b25 больше 3000 км не решился катать.

Раскрыть  

Самое не угораемое масло за 10 тыс км. Ни разу не подливали 

[Petroll 47]

  16.03.2025 в 12:12, Yarkos сказал:

А каковы причины такой нерешительности?

Раскрыть  

Да чтоб не гадать: норм загуститель или нет, сработался или еще походит и т.п. На 3 тысячах оно по-любому должно было быть еще живым. С запасом))

[Obormot 982]

  15.03.2025 в 00:11, Yarkos сказал:

Пробежался по всей ветке, нигде не нашёл обсуждения очевидного сходства  

VolgaOil Premium 5W-40 SN и Sintec Extra Life 7000 5W-40 SN

Раскрыть  

Если ориентироваться на прожарщиков, то разница между ними всё же есть.

[знаток 6 461]

  18.03.2025 в 07:47, Obormot сказал:

 

Если ориентироваться на прожарщиков, то разница между ними всё же есть.

 

 

 

 

Раскрыть  

 

Да фигня это всё.    Вон Лук Люкс полусинь мегачисто жарится, а движки засерает.  Это уже проверено.

[Obormot 982]

я имел в виду, что разница есть.

[знаток 6 461]

  18.03.2025 в 15:55, Obormot сказал:

я имел в виду, что разница есть.

Раскрыть  

Ещё раз прожарит и не будет разницы. возможно и такое.

К тому же именно этот прожарщик любит манипулировать и искажать действительность.  Это понятно не по прожаркам.   Но если это так, то он может и с прожарками так же манипулировать.