Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 API SN свежее 2024

[torcon 80 781]

Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 API SN свежее 2024 за анализ спасибо хорошим людям Navy, Шахтер, Denvikl, nikulum, Geodez-HMAO, Shuran, alexx7676, Многоборец, Smook, Andretti.

Образец закупал на озоне у продавца Озон. 

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C2/C3; MB 229.51; GM Dexos2.

1) Вязкость при 40 и 100С высокая, как и подобает маслам ACEA C3 5W-30. Индекс вязкости не высокий 168, что подразумевает крепкое по дизельному масло, рассчитанное на Longlife интервалы. Тут должно быть много истинной вязкости базового масла и мало загущения полимером. - не подтвердилось, смотрите UPDATE внизу описания, HTHS завалил. Должно быть > 3,5, а в итоге 3,26. А загуститель у него действительно крепкий, просел всего на 0,4 сантистока после 90 циклов.

2) Щелочное = 8,98 - для среднезольника даже выше обычного. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Видно, что здесь поучаствовали не только основные детергенты на основе кальция и магния, но и беззольные дисперсанты. В бензиновых автомобилях, я бы менял масло через 7500км. В дизелях по разному, кому 10 000км, кому и 7500км хватит. Уточняйте в ваших мануалах. Это все касается наших тяжелых условий эксплуатации, когда 100% город. 

3) Зольность сульфатная = 0,85% - немного превышена, по стандарту должно быть <0,8%. Превышение мизерное 0,05%, "на скорость не влияет". Это может быть как "положили чуть больше пакета присадок", так и погрешность измерения в лаборатории. Масло вполне безопасно для дизельных двигателей с сажевым фильтром DPF и бензиновых двигателей с прямым впрыском и сложными катализаторами. 

4) Температура вспышки = 227С - обычная нормальная термостабильность. Бывало и получше у ACEA C3 = 235С например, но в целом для гидрокрекинга нормально.

5) Испаряемость по методу NOACK = 9,8%. Вообще, такие масла обычно показывают минимальный угар. Они высоковязкие, термостабильные, хорошо "разбухают" сальники клапанов, мало испаряются при высоких температурах. Не зря в Longlife маслах MB 229.51 NOACK ограничивают до 10%. И данное масло этому требованию удовлетворяет.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 4519мПас - масло шустрое в морозы. Я конечно больше уважаю масла с 5500-5600. Они погуще, у них еще лучше термостабильность (вспышка и NOACK). Но спишем это на лукойловский кряк VHVI-4, у него действительно необычные низкотемпературные свойства, отличаются среди одноклассников в лучшую сторону... В общем, запускать можно в морозы до -30С спокойно, и даже немного ниже, в -32С -33С - ничего страшного не будет. 

7) Тоже самое говорит и температура застывания -45С. У Lukoil Genesis Armortech Diesel хорошие низкотемпературные свойства. Есть запас для использования его не только в европейской части нашей страны, но и в Сибири.

8) Содержание серы = 0,251% - сейчас таким содержанием никого не удивить, уже есть одноклассники и 0,190%. Но сера тут от пакета присадок, это нормально. Минералки в качестве базового масла, здесь точно нет, об этом говорит ИК спектр.

9) Пакет присадок собственного производства Lukoil LV3300. Конструктор - его тестировали на основные тесты, (скорее всего не все, конечно), но окисление, отложения, прирост вязкости, LSPI, все в норме. Здесь есть модификатор трения на основе органического молибдена, дает экономичность, снижает шумность, дополнительно защищает от износа. Да, его не много, но в дизельных маслах с ним нельзя перебарщивать. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция и магния. Где магний, частично заменяет кальций, что бы снизить вероятность LSPI. Нет бора, не потому что здесь совсем нет дисперсантов, просто они другого типа - это видно на ИК спектре. В общем пакет продуман, выглядит "стильно-модно-молодежно". Ну а как будет работать, посмотрим в эксплуатации.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, много сукцинимидов (дисперсантов), фенольные и аминные антиоксиданты. (все как полагается у Longlife масел)

 

Вывод: Выглядит достойно, не хуже зарубежных аналогов на импортных присадках Infineum, Lubrizol. Хорошие низкотемпературные характеристики -45С, шустрое в морозы при прокрутке стартером CCS при -30C = 4500. Единственное (но я могу ошибаться, так как всего не знаю) сделал бы вязкость повыше и термостабильность еще лучше, за счет поднятия CCS до 5600мПас (и HTHS будет выше). Пакет присадок свой, что бы меньше зависеть от западных технологий в условиях санкций - это прям большой плюс этого масла. Минус - завалило требование HTHS по стандарту ACEA. 

 

UPDATE: Дополнительно протестировали HTHS и Shear Stability 90 циклов (стойкость полимерного загустителя). 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

3149148  - Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 1L

3149855  - Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 4L

3149856  -  Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 5L

3149860  -  Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 60L

3149864  -  Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 216.5L

[Крокодил 339]

2 минуты назад, Проходящий мимо сказал:

Как на дизеле можно держать обороты больше 2 тыщ? 

Это на грузовых большеобъёмных. По городу на 2kd-ftv  тоже 2000 - 2500. А потрассе 3000 - это у меня 130 км/ч.

[Проходящий мимо 4 660]

8 минут назад, Lobshter сказал:

Когда едешь 130..150..180

Это я знаю, а в городе?

[Проходящий мимо 4 660]

46 минут назад, Крокодил сказал:

Это на грузовых большеобъёмных. По городу на 2kd-ftv  тоже 2000 - 2500. А потрассе 3000 - это у меня 130 км/ч.

У меня есть Прадо 150 (1KD), с такими оборотами в городе будешь спонсором владельцев камер фото-видеофиксации нарушений ПДД.

Изменено 15 ноября 2024 пользователем Проходящий мимо

[Averon 5 525]

17 минут назад, mixanix сказал:

по моему вы ошиблись адресатом и хотели написать к SAE88. Я посмотрел и сказал об этом ему на примере тойоты. Но он упрямо протестует 

да как бы нет, не ошибся, наверное всё таки вы ошиблись темой,

тут про дизель, а вы про тайоту, она авторитет для вас?

раз уж пытаетесь всё и вся с ней сравнить 

[Nuclear 572]

2 часа назад, Averon сказал:

Есть сводные таблицы анализов, посмотрите на досуге,

в дизельных маслах много кто из производителей, даже именитых, добавляет молибден и бор?

удивление будет у вас 

Mobil 1 ESP X3 0w40 и ESP X4 0w40 - и молибден, и бор присутствуют 

[Павел-1966 2 150]

А вообще-то я понял, зачем они написали на канистре SN, хотя сделали его на собственном пакете SP. Ради того, чтобы на канистре написать DIESEL! Дошло как до жирафа.

[Resh77 567]

17 часов назад, AleksFreeman сказал:

прогревается теперь заметно дольше...

Зима наступает… )

[IvanRND 2 978]

5 часов назад, SAE88 сказал:

IvanRND 

Много вы видели "дизельных" масел с Мо много больше 100 ррм? В отличие от, например, чисто бензиновых ILSAC с 800-1000 ррм?

Любое дизельное моторное масло DL-1

[ai_gelios 2 306]

Хорошо получилось, особливо радует сочетание NOACK-CCS .

Пакет по элементам хорошо выглядит, но бора не видно. Тут какие-то другие дисперсанты без бора?

Интересно, почему оно не пролезло в API SP ?

 

Хорошо бы погонять это масло на форсунке, на предмет стойкости загустителя

Изменено 15 ноября 2024 пользователем ai_gelios

[AleksFreeman 1 511]

31 минуту назад, Resh77 сказал:

Зима наступает… )

не совсем, на минералке 2 группы 10w30+моноградное масло 30-40%+валена св прогрев был быстрее, видно не энергосберегающий компот)

[знаток 6 498]

16 минут назад, ai_gelios сказал:

Интересно, почему оно не пролезло в API SP ?

Может старые этикетки вырабатывают. )

У других производителей такое уже было. 

[SAE88 624]

48 минут назад, IvanRND сказал:

Любое дизельное моторное масло DL-1

Готов запастись попкорном и загибать пальцы "своих" DL-1 с 100 ррм Мо против любых "ваших" с "Мо много больше 100 ррм" (о чем я писал)

Изменено 15 ноября 2024 пользователем SAE88

[Euro 2 271]

18 часов назад, Trucker-69 сказал:

Euro Так оно есть,только бочковое.

5/30 С2 спешл.Мне на сервисе лили в 20_23 годах.

https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard/lukoil-genesis-special-c2-5w-30

 

В рознице оно определенно может найти своих потребителей

[IvanRND 2 978]

28 минут назад, SAE88 сказал:

Готов запастись попкорном и загибать пальцы "своих" DL-1 с 100 ррм Мо против любых "ваших" с "Мо много больше 100 ррм" (о чем я писал)

а разницу этого Mo понимаете? реально думаешь там где 100ppm это тот же самый где и 600-800ppm? ну ну

[SAE88 624]

7 минут назад, IvanRND сказал:

а разницу этого Mo понимаете? 

расскажите

А вы разницу здешних 50 ррм с DL-1 понимаете?

И да, я все таки хочу получить от вас детализацию вашего заявления о любых DL-1 с "Мо много больше 100 ррм"