Lubrigard Supreme PRO 10W-40 отработка на Лада Гранта после 10880 км

[Павел-1966 2 125]

Lubrigard Supreme PRO 10W-40 отработка на Лада Гранта после 10880 км

Масло: Lubrigard SUPREME PRO SAE 10W-40

Автомобиль: Лада Гранта - 22.

Двигатель: ВАЗ 11182.

Общий пробег на одометре: 54679 км к концу интервала.

Пробег на масле: 10880 км.

Моточасы (по счётчику): 211 м.ч.

Средняя скорость (расчётная): 51,6 км/ч.

Израсходованное топливо: 733,84 л по чекам заправки.

Расход топлива: 6,74 л/100 км (расчет по чекам, БК, по-прежнему показывает 6,6 некалиброванных попугаев, на этот раз близко).

Доливки масла: Не доливал.

Присутствие отложений в двигателе ДО: отсутствуют (зрительно через маслозаливную горловину).

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: отсутствуют (зрительно через маслозаливную горловину, отсутствуют в камере сгорания по результатам эндоскопии).

Автозапуск по времени: нет.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: сухой ремень.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: с 18 мая 2024 года по 25 октября 2024 года.

Срок эксплуатации: 5 месяцев и 7 дней.

Топливо: Газпромнефть АИ-95-К5.

Режимы: Преимущественно межгород, редко город (обычно трасса между посёлками городского типа, устланными лежачими полицейскими).

Фильтр масляный: Marshall ML1155.

Фильтр воздушный: LYNX LA-1505.

Марка антифриза: конвейерный, вероятно Sintec LUXE G12+.

Объем заливаемого масла: залито 3.0 литра (полный объем с фильтром и сухим картером составляет 3,2л).

Отбор масла: через щуп, вакуумом непосредственно в пузырьки.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с условно горячего, после 10 км. пробега от дома до ямы.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: не использую.

Ремонт двигателя: не проводилось никаких работ.

Что было до этого масла:

0-5651 км: масло конвейерной заливки, предположительно Rosneft Magnum Maxtec 5W-40.

5651-17451 км: ROLF GT 5w40.

17451-26297 км: ROLF Energy 10w40.

26297-36775 Lubrigard Supreme Synthetic PRO 5W40 участие в акции.

36775-43799 Lubrigard Supreme Synthetic PRO 5W40 в середине февраля через откачку с щупа удалось откачать 2 из 3 литров отработки, поэтому интервал пропорционально сократил.

43799 по настоящее время: исследуемое масло.

Немного фото. В тексте обсуждения будут пояснения.

[Михайло 24]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

Эндоскопия

Данные эндоскопии порадовали. Камера сгорания блестит практически идеальной чистотой. И это при пробеге на момент эндоскопии 52300.  О выводах можно подискутировать. Хорошие моющие свойства масла? Чистое топливо? Отмыла ли чего присадка PLM benzin, которую откатал где-то тысяч за девять до эндоскопии и на предыдущем ещё масле? В забеге под анализ, естественно, никакие присадки не применял для чистоты эксперимента. Тогда я ставил эксперимент на экономию топлива и получил отрицательный результат. По моющим свойствам тогда не догадался посмотреть. Если, когда ещё созрею до эксперимента с присадкой в бензин, теперь исключительно ради теста моющих свойств, надо будет сделать эндоскопию до и после. В общем, каждый сделает вывод сам.

 

Провёл ещё провёл один интересный эксперимент. У ВАЗов на зависть иномарочникам идеальная конструкция масляного поддона: пробка слива находится в идеально нижней точке. Если есть время и желание, можно часок подождав слить практически всю отработку.

Вот я и решил провести эксперимент. На яме (пол строго горизонтальный), сначала тщательно откачать отработку маслоотсосом (фот слева), а потом слить через пробку. На все эксперименты (взятие пробы, замена масла) даже аккумулятор запасной не поленился притащить.

Ну так вот, полный объём (фото справа) приблизительно на поллитра больше объёма, тщательно откачанного маслоотсосом. Товарищи иномарочники, у кого с пробки нихрена не сольёшь, не питайте иллюзий: отсосом всё масло из поддона выкачать не получится! Просто у вас через пробку сливается ещё меньше.

Думаю что если бы в цилиндрах было так то и фотографий мы бы не увидели 

[torcon 80 520]

Михайло к чему твои грязные намеки? 

 

у Павла опять какое то странное соотношение моточасы-нитрация. Нитрация вроде высокая 15,5 (у свежего масла 6), а моточасов всего 211мч. 

Я так понимаю трасса виновата, ее много и она растит нитрацию.

[Павел-1966 2 125]

2 часа назад, Михайло сказал:

Думаю что если бы в цилиндрах было так то и фотографий мы бы не увидели 

С чего бы это? А вы, увидев такой ужас в своей поршневой, как бы отреагировали? Вот и я бы высказал всё, что думаю (слегка оцензуривая фразы)! Но в данном случае, слава Богу, эндоскопия действительно отличная.

[Павел-1966 2 125]

Интересное наблюдение в сравнении двух анализов отработок в моей машине: Lubrigard Supreme PRO 10W40 и Lubrigard Supreme Synthetic PRO 5W40. Ребята, не кажется вам, что эти два масла сделаны на одном пакете? Уж очень поразительное сходство! Производители, конечно, не любят нам открывать свои секреты и пакеты не называют. Моё предположение: пакет один, а базы разные. 10W40 сделали на второй группе, а 5W40 третья группа VHVI.

 

Изменено 18 ноября 2024 пользователем Павел-1966

[torcon 80 520]

Да это один пакет присадок. Элементы сходятся, зола от пакета одинаковая 1.16. Новый Afton Hitec 11600 для полнозольников стандарта API SP. 

[Stans 2 590]

9 часов назад, Павел-1966 сказал:

У ВАЗов на зависть иномарочникам идеальная конструкция масляного поддона: пробка слива находится в идеально нижней точке.

 

Ха,супер Ваззз.Это вы уважаемый где находится пробка на картере М16А значится не видели, у нас слив даже ниже нижней плоскости поддона.

[Павел-1966 2 125]

Stans , именно так дело на ВАЗах и обстоит. Фото первое попавшееся из интернета, но более-менее наглядно.

[Stans 2 590]

2 минуты назад, Павел-1966 сказал:

Stans , именно так дело на ВАЗах и обстоит. Фото первое попавшееся из интернета, но более-менее наглядно.

 

Я это писал к тому что не надо говорить про всех "инамарочников",можно встать в некрасивую позицию.Я понимаю что вы любите "растекаться мыслью по бумаге",но лучше по существу вопроса не задевая других своими сомнительными умозаключениями,вам уже указывали на это.

[Павел-1966 2 125]

Stans , культура общения, даже просто общения, не говоря о техническом – это умение обсуждать предмет, не переходя на личности. Речь всего лишь о правильно сконструированном картере автомобиля. Почему это должно кого-то задевать? Ещё в начале перестройки у нас была переведена прекрасная книга Дэйла Карнеги: «Как приобретать друзей…» (а написана в первой половине двадцатого века). Почитайте на досуге.

[Любознательный 5 622]

17 часов назад, YWU12V сказал:

намедни в свой 21127 залез эндоскопом

Скрытый текст

И мне, пожалуйста, ссылочку. Беглым поиском не нашёл тему.

 

[torcon 80 520]

а чего хорошего, этой пупырышкой, вы где-нибудь коснетесь камня или асфальта и привед. Слив должен быть за картером...

[fruasar 58]

и что тут от supreme)) ах эти заморские слова))

[torcon 80 520]

Первый раз Supreme я увидел на Chevron Supreme 5W-30 - это была минералка второй группы за смешные деньги, мне кажется тогда Chevron просто продавал это масло бесплатно, лишь бы канистра была носителем их логотипа. Как реклама. Второй раз я увидел Supreme у Petro-Canada Supreme 5W-30 - тоже как не странно полусинтетика - минералка второй группы. То есть ничего супремного в этих заморских словах нет.

[Павел-1966 2 125]

4 часа назад, torcon сказал:

а чего хорошего, этой пупырышкой, вы где-нибудь коснетесь камня или асфальта и привед. Слив должен быть за картером...

Там ниже этой пупырышки идёт заводская защита картера. А на Гранте даже окошко под масляную пробку в этой защите стали прикрывать резиновой заглушкой.

[Павел-1966 2 125]

Ну вот, по моей просьбе доделали щелочное по ASTM D4739. Получилось даже чуть лучше, чем по моему расчёту: 5,02 (по моему расчёту получалось около 4,67). Тогда встреча щелочного с кислотным ожидается на 19030 км, что с запасом перекрывает заводские 15000. По моточасам это будет 369 моточасов. Горожанам тоже можно не париться. Ниже полный протокол: